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  • 膠州灣大橋收費(fèi)不夠付利息 降不降價(jià)陷入兩難

  • 當(dāng)膠州灣隧道迎來(lái)一波又一波的車流，青島端高架路上下口排起長(zhǎng)隊(duì)時(shí)，城市北側(cè)的膠州灣大橋卻稍顯冷清。“以前要是沒(méi)走過(guò)，上去跑跑也行，路很寬敞，風(fēng)景不錯(cuò)”，一位本地的車主說(shuō)，大橋走一兩次觀光還可以，經(jīng)常走還是隧道劃算。查看原文>>

膠州灣大橋該不該降費(fèi)？

312人151人

  • 應(yīng)該。膠州灣隧道三次降價(jià)，小車通行費(fèi)已經(jīng)從30元降到了10元。膠州灣大橋如果降價(jià)可以增加車流量，促進(jìn)青島東岸西岸城區(qū)的有效聯(lián)動(dòng)，便利膠州灣東西兩岸城區(qū)居民的往來(lái)，拉動(dòng)青西新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和東岸城區(qū)共享國(guó)家級(jí)新區(qū)拉動(dòng)紅利具有重要作用。
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  • 無(wú)所謂
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  • 不應(yīng)該。現(xiàn)在小車通行費(fèi)是50元，如果降低到40元，就需要增加20%的車流才能與現(xiàn)收入平齊。而實(shí)際的情況可能是，調(diào)低費(fèi)用之后，與隧道相比仍無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與周邊的普通公路相比也沒(méi)有大的吸引力，因而虧損可能更加嚴(yán)重。
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