去青島機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)，過(guò)安檢可以“刷臉”了。據(jù)悉，為優(yōu)化登機(jī)體驗(yàn)、創(chuàng)新安檢模式，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)人員檢查，提高安檢準(zhǔn)確率和效率，昨日起，青島機(jī)場(chǎng)“人臉識(shí)別”系統(tǒng)在3號(hào)、17號(hào)、19號(hào)安檢通道正式上線測(cè)試運(yùn)行，識(shí)別人臉時(shí)間縮短至2秒鐘，大大提高旅客過(guò)檢效率。據(jù)悉，該系統(tǒng)上線測(cè)試標(biāo)志著青島機(jī)場(chǎng)智能化、現(xiàn)代化建設(shè)向行業(yè)領(lǐng)先水平邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
人臉識(shí)別用于通關(guān)查驗(yàn)身份
記者從青島機(jī)場(chǎng)獲悉，新增“人臉識(shí)別”系統(tǒng)以人臉識(shí)別技術(shù)為核心，是一項(xiàng)新興的生物識(shí)別技術(shù)，也是當(dāng)今國(guó)際科技領(lǐng)域攻關(guān)的高精尖技術(shù)。它廣泛采用區(qū)域特征分析算法，融計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)與生物統(tǒng)計(jì)學(xué)原理于一體，利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)從視頻中提取人像特征點(diǎn)，利用生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理進(jìn)行分析建立數(shù)學(xué)模型，目前在青島機(jī)場(chǎng)安檢主要應(yīng)用于通關(guān)查驗(yàn)身份時(shí)使用。當(dāng)旅客到達(dá)驗(yàn)證臺(tái)時(shí)，安檢信息系統(tǒng)通過(guò)人臉生物識(shí)別算法，迅速抓取旅客臉部圖像，甄別乘機(jī)旅客與證件是否為同一個(gè)人。當(dāng)驗(yàn)證員人工讀取旅客身份證件信息的同時(shí)，系統(tǒng)便可完成旅客臉部圖像與身份證件圖像的比對(duì)，并給出判別提示結(jié)果，輔助安檢驗(yàn)證員完成對(duì)旅客乘機(jī)證件及身份的辨識(shí)，旅客將可以享受“刷臉”過(guò)檢的便捷模式。
識(shí)別人臉時(shí)間縮短至2秒鐘
智能人臉識(shí)別技術(shù)是視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它因具有非強(qiáng)制、非接觸和并發(fā)性等優(yōu)勢(shì)，可以更加快捷方便地實(shí)現(xiàn)人臉比對(duì)。試用期間，整套系統(tǒng)無(wú)論在判別速度還是準(zhǔn)確度方面都顯示了很強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)用性，有效克服肉眼辨別人像上的主觀性，為安檢驗(yàn)證員提供極大的參考和幫助。設(shè)備啟用前，安檢員要通過(guò)人眼識(shí)別對(duì)旅客和旅客身份證相貌進(jìn)行識(shí)別，通常速度較快需要4到10秒，對(duì)于體貌特征與證件對(duì)比差別較大的旅客還需更長(zhǎng)時(shí)間的確認(rèn)。智能人臉識(shí)別技術(shù)通過(guò)取點(diǎn)、建模和深度學(xué)習(xí)，可以使識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到99.8%，遠(yuǎn)高于人眼識(shí)別準(zhǔn)確率的72.5%。識(shí)別時(shí)間更是縮短至2秒鐘。目前，青島機(jī)場(chǎng)已啟用三條生產(chǎn)線作為輔助系統(tǒng)用于旅檢通道，通過(guò)試用，既可以讓員工熟悉使用方式和特點(diǎn)，也可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的光線、流量等因素提出改進(jìn)意見(jiàn)，便于后續(xù)產(chǎn)品更符合青島機(jī)場(chǎng)的需要。
[編輯: 劉守龍]
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