5月24日

有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱(chēng)：

一名滑翔傘愛(ài)好者在祁連山區(qū)域

進(jìn)行滑翔傘飛行時(shí)

意外被云吸至8000多米的高空

這一事件引發(fā)廣泛關(guān)注

據(jù)報(bào)道

事發(fā)時(shí)，該男子駕駛的滑翔傘

意外被云吸至8000多米云層中

失控?zé)o法降落

當(dāng)時(shí)該男子未攜帶氧氣面罩

臉部直接裸露，全身覆滿冰碴

但仍堅(jiān)持有意識(shí)地控傘

最后安全著陸

當(dāng)事人回憶：

“當(dāng)時(shí)感覺(jué)到缺氧

手在外面一直凍著

手都露在外面了

不知道要弄到棉手謾里面

然后一直在對(duì)講”

記者從甘肅省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)

及張掖市體育局、嘉峪關(guān)市

有關(guān)部門(mén)了解到

此次飛行活動(dòng)位于嘉峪關(guān)市境內(nèi)

活動(dòng)開(kāi)展前未向有關(guān)部門(mén)報(bào)備

目前

相關(guān)部門(mén)已對(duì)此次事件展開(kāi)調(diào)查

根據(jù)國(guó)家體育總局《航空體育運(yùn)動(dòng)管理辦法》第十四條規(guī)定：從事航空體育運(yùn)動(dòng)的單位和人員開(kāi)展飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向空中交通管理部門(mén)申請(qǐng)空域，獲準(zhǔn)后方可實(shí)施飛行。違反該辦法的，由所在地體育行政部門(mén)責(zé)令改正。拒不改正的，根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告、通報(bào)批評(píng)、罰款等處罰，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。　　

該男子強(qiáng)大的心理和身體素質(zhì)

值得人欽佩

但需要明確的是

他的經(jīng)歷是事故而非事跡！

多起因駕駛滑翔傘不當(dāng)

引起的亡人悲劇

值得大家共同警惕

什么是“云吸”現(xiàn)象？

網(wǎng)友們都說(shuō)滑翔傘是遭遇了“云吸”現(xiàn)象，什么是“云吸”現(xiàn)象？到底有多危險(xiǎn)？

航空專(zhuān)家王亞男：所謂滑翔傘的“云吸”現(xiàn)象，指的是滑翔傘的操縱者利用云層附近的上升氣流，急速增加高度的一種做法。這種操作是有一定的危險(xiǎn)性的，因?yàn)樯仙龤饬骶哂泻艽蟮哪芰浚瑫r(shí)高度的上升具有不可控性，很有可能把滑翔傘帶到極高的高度上，面臨著缺氧、低溫、雷電等風(fēng)險(xiǎn)，很可能造成重大的傷害事件。

與民航客機(jī)飛行航路區(qū)域重合

危險(xiǎn)幾何？

在該滑翔傘愛(ài)好者奇跡生還引起驚嘆的同時(shí)，其中的危險(xiǎn)性也引發(fā)熱議。8000米以上的空域是民航客機(jī)的主要飛行航路區(qū)域，在這一區(qū)域出現(xiàn)滑翔傘是否會(huì)干擾飛行？如果與民航客機(jī)沖撞，后果幾何？

航空專(zhuān)家王亞男：當(dāng)上升的高度達(dá)到8000米以上的時(shí)候，就已經(jīng)接近商業(yè)航空的運(yùn)行高度，如果當(dāng)?shù)卦摽沼蛴忻窈降暮骄€經(jīng)過(guò)，那么這種突然上升的高度導(dǎo)致滑翔傘出現(xiàn)在民用航線空域，會(huì)造成民航運(yùn)行的安全隱患。因此在國(guó)內(nèi)，對(duì)滑翔傘的飛行有著嚴(yán)格的空域管理規(guī)定，要求提前向相關(guān)主管部門(mén)申報(bào)。但是如果利用云吸現(xiàn)象來(lái)增加高度的話，就使得滑翔傘的運(yùn)動(dòng)在高度上具有更大的不可預(yù)見(jiàn)性，這種行為是不被提倡的。

我國(guó)各類(lèi)空域

對(duì)飛行活動(dòng)的要求有所不同

我國(guó)對(duì)所有飛行活動(dòng)實(shí)行統(tǒng)一的飛行管制制度，我國(guó)空域通常劃分為幾類(lèi)，各類(lèi)空域?qū)︼w行活動(dòng)的要求有所不同，其中在A類(lèi)空域，也就是高度6000米以上，這是高度最高的管制空域，通常用于長(zhǎng)途航班，所有飛行活動(dòng)必須按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行，并接受空中交通管制服務(wù)。

在B、C、D或E類(lèi)空域，飛行活動(dòng)也需接受相應(yīng)的空中交通管制服務(wù)。而在G、W類(lèi)非管制空域，飛行活動(dòng)相對(duì)自由，但是仍需遵守相關(guān)規(guī)定，確保飛行安全。

個(gè)人探險(xiǎn)行為

如何平衡安全與法律界限？

北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授趙精武：個(gè)人探險(xiǎn)行為也應(yīng)當(dāng)遵守法律法規(guī)的強(qiáng)制性要求，在確保不會(huì)危害公共安全、公共利益等情形下進(jìn)行開(kāi)展。至于個(gè)人探險(xiǎn)活動(dòng)所導(dǎo)致的人身?yè)p害等情況，需要分情況討論。

• 根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百九十八條規(guī)定，營(yíng)利性組織者需承擔(dān)安全保障義務(wù)，包括路線規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、裝備檢查、應(yīng)急措施等。如果因組織者疏忽導(dǎo)致事故，需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或違約責(zé)任。

• 根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百八十六條規(guī)定，非營(yíng)利性活動(dòng)責(zé)任雖然有限，但是并不會(huì)絕對(duì)地免責(zé)，組織者雖無(wú)營(yíng)利性質(zhì)，但仍需履行基礎(chǔ)的安全提示義務(wù)。如果因錯(cuò)誤指揮或沒(méi)有及時(shí)救助導(dǎo)致?lián)p害，就需要按公平責(zé)任原則分擔(dān)部分賠償責(zé)任。

“飛得好上熱門(mén)，飛不好上新聞”

在此提醒大家

從事任何高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)

務(wù)必嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)

及時(shí)關(guān)注天氣、地形等因素

切勿盲目冒險(xiǎn)！

切記要把安全放在第一位！

綜合自央視新聞客戶端、中國(guó)消防、上游新聞等