近日，由黃海造船工業(yè)有限公司建造的純電拖輪“津電拖2”“津電拖4”完成拖帶編隊作業(yè)，緩緩駛向天津港。至此，山東省首批4艘新建純電動大型港作拖輪全部交付。這4艘新能源船舶單船5400馬力、配備6707千瓦時磷酸鐵鋰電池，既是山東船舶工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的首批成果，也是海事部門創(chuàng)新服務(wù)保障模式的生動實踐。

海事部門將海事監(jiān)管與服務(wù)保障一體化理念貫穿項目始終。建造階段，威海石島海事處提前介入，聯(lián)合黃海造船工業(yè)有限公司、中國船級社青島分社威海檢驗處圍繞建造標準、檢驗流程等技術(shù)難點開展研討，重點監(jiān)督圖紙完整性、船圖一致性及船用產(chǎn)品證書，確保船舶滿足建造規(guī)范的相關(guān)要求。試航期間，執(zhí)法人員通過無人機實時監(jiān)控船舶動態(tài)，聯(lián)合船廠對動力系統(tǒng)、電池供電穩(wěn)定性等核心設(shè)備進行多輪測試，同步播發(fā)航行警告、高頻提醒避讓船只，保障試航高效安全。交付階段，威海石島海事處指導(dǎo)企業(yè)制定《拖航通航安全保障方案》，組織CCS船級社、引航及資深船長論證風險，明確拖帶條件與安全措施。出港當日，采取“海空一體”監(jiān)管：執(zhí)法人員隨船盯防，智慧海事系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控，無人機空中巡航輔助，實時播發(fā)航行警告，確保4艘拖輪安全啟航。

“從船舶建造檢驗監(jiān)督到交付啟航，我們以全鏈條服務(wù)為新能源船舶探路。”威海石島海事處相關(guān)負責人表示，未來將持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，助力綠色航運發(fā)展，為“雙碳”目標提供實踐經(jīng)驗。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 丁鑫 王博源）