7月30日下午，青島市政府新聞辦舉辦的“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”青島市系列現(xiàn)場媒體見面會第一場——人工智能產(chǎn)業(yè)鏈專場在青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司進(jìn)行。青島四家人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍科技企業(yè)——青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司、創(chuàng)新奇智科技集團(tuán)股份有限公司、青島城市軌道交通科技有限公司、國華（青島）智能裝備有限公司，聚首共話發(fā)展，共塑人工智能產(chǎn)業(yè)新圖景。

76臺信號機(jī)暴雨后清淤即用

“在廣西桂林，暴雨內(nèi)澇后，76臺海信信號機(jī)清淤后均可正常使用，其中包括4臺服役期13年的‘老機(jī)器’?！鼻鄭u海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司研發(fā)總裁周釗在會上分享了一個小故事。周釗認(rèn)為，這得益于公司產(chǎn)品的過硬質(zhì)量和先進(jìn)技術(shù)。

作為海信集團(tuán)信息產(chǎn)業(yè)板塊核心力量的青島海信網(wǎng)絡(luò)科技公司，自1998年成立以來，就深耕智慧交通、智慧建筑行業(yè)，核心產(chǎn)品是以大數(shù)據(jù)和人工智能驅(qū)動的智能軟硬件系統(tǒng)，包括交通信號控制系統(tǒng)、公交智能調(diào)度系統(tǒng)等。特別是交通信號機(jī)產(chǎn)品，連續(xù)7年被第三方評選為交警最認(rèn)可的品牌，高端市場占有率第一，為城市交通的高效、安全通行做出了重要的貢獻(xiàn)。

“公司獲得授權(quán)專利500項(xiàng)，軟件著作權(quán)近千項(xiàng)，承擔(dān)市級以上重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目100余項(xiàng)，承建科技部國家工程技術(shù)研究中心、山東省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等13個市級以上創(chuàng)新平臺，榮獲國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎、吳文俊人工智能一等獎等各類科技獎項(xiàng)56項(xiàng)?！敝茚撜f，“如今公司產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用于全國176個城市，其中39個直轄市、省會城市和計(jì)劃單列市中，有37個城市用過海信解決方案，占比達(dá)95%，是智慧交通領(lǐng)軍品牌。”

而這一系列成果的取得，離不開企業(yè)長期、持續(xù)的研發(fā)投入。據(jù)介紹，企業(yè)平均研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)10%。

目前，以DeepSeek為代表的大模型技術(shù)正引領(lǐng)新一輪技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革，青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司作為青島市人工智能鏈主企業(yè)也是工信部人工智能交通鏈主企業(yè)，深耕用戶需求場景，積極推動交通、建筑等行業(yè)的智能化躍遷。今年4月，青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司推出面向城市交通行業(yè)的垂域大模型——“海信通途大模型”，深度賦能交通指揮調(diào)度、安全防控、擁堵治理等關(guān)鍵場景。“目前已在青島、武漢、鎮(zhèn)江等多個城市開展應(yīng)用，成效顯著?！敝茚摻榻B。

研發(fā)出國內(nèi)首款面向制造業(yè)的工業(yè)大模型

“我們自主研發(fā)的‘奇智孔明AInnoGC工業(yè)大模型’，是國內(nèi)首款面向制造業(yè)的工業(yè)大模型。我們通過平臺化的方式，通過強(qiáng)化在底層算法、模型閉環(huán)、平臺工程、場景落地等方面的能力，打造自主可控、行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)大模型技術(shù)和產(chǎn)品體系，為更多工業(yè)場景提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐?！眲?chuàng)新奇智科技集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官徐輝介紹，作為領(lǐng)先的“AI+制造”解決方案供應(yīng)商，在青島市乃至山東省人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上，創(chuàng)新奇智積極發(fā)揮著鏈主企業(yè)優(yōu)勢資源，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品應(yīng)用、場景賦能、生態(tài)共建等多方面發(fā)力。

青島作為制造業(yè)強(qiáng)市，其生產(chǎn)制造的根基十分穩(wěn)固。面向制造業(yè)眾多應(yīng)用領(lǐng)域，創(chuàng)新奇智推出ChatX系列生成式AI應(yīng)用產(chǎn)品，滿足了工業(yè)企業(yè)多場景、多維度的智能化轉(zhuǎn)型需求。“如針對企業(yè)核心生產(chǎn)相關(guān)的應(yīng)用場景，如場內(nèi)物流、零部件裝配等環(huán)節(jié)，我們提供了ChatRobot工業(yè)具身智能機(jī)器人，并在上游工業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提供了ChatCAD輔助工業(yè)設(shè)計(jì)能力。同時(shí)，我們面對企業(yè)級應(yīng)用推出AI Agent智能體開發(fā)平臺，將搭建智能體所需要的大模型、知識庫、工作流、工具等元素組件化，讓企業(yè)開發(fā)者能夠以可視化、低代碼的方式構(gòu)建Agent應(yīng)用，幫助企業(yè)快速高效地構(gòu)建和部署智能化解決方案。”

“工業(yè)軟件是制造業(yè)的靈魂”，徐輝認(rèn)為。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，創(chuàng)新奇智基于工業(yè)大模型，研發(fā)“云-邊-端”一體化具身智能技術(shù)平臺，打造工業(yè)機(jī)器人“大腦”。他提到，創(chuàng)新奇智深耕CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)空白領(lǐng)域，推出基于大模型技術(shù)的CAD，做到了業(yè)界領(lǐng)先。

而據(jù)IDC數(shù)據(jù)，目前創(chuàng)新奇智位列中國計(jì)算機(jī)視覺市場份額第三、中國機(jī)器學(xué)習(xí)平臺市場份額第四、中國AI工業(yè)質(zhì)檢解決方案市場份額第一、中國大模型應(yīng)用市場份額第七。

智慧車站智能體可自動識別困難乘客

“之前，輪椅乘客等特殊乘客坐地鐵需要我們協(xié)助乘車時(shí)，都是通過提前撥打熱線電話，雙方約定好接送時(shí)間、地點(diǎn)等信息，如果沒有提前知會，需要等我們工作人員巡站發(fā)現(xiàn)了才能給乘客提供幫助。應(yīng)用了大模型之后，智慧車站智能體可實(shí)時(shí)自動識別需要幫助的乘客，將信息傳遞給地鐵工作人員，確保第一時(shí)間給乘客提供幫助?！鼻鄭u城市軌道交通科技有限公司董事長趙宏宇形象地介紹著人工智能技術(shù)如何讓乘客服務(wù)變得更加智能、精準(zhǔn)。

青島城市軌道交通科技有限公司一直在智慧城軌領(lǐng)域深耕，圍繞智慧建造、智慧運(yùn)維、智慧運(yùn)行、智慧企管，打造利用人工智能技術(shù)賦能的智慧城軌系統(tǒng)解決方案。

隨著年初DeepSeek國產(chǎn)大模型的發(fā)布，人工智能也越來越貼近大眾生活，對于軌道交通行業(yè)來說，更是搭上人工智能發(fā)展的快車道?！扒鄭u地鐵積極開展‘軌道交通+人工智能’行動，聯(lián)合13家高校、企業(yè)共建人工智能聯(lián)合創(chuàng)新體，經(jīng)過近2年的研發(fā)，在今年的4月發(fā)布了地鐵行業(yè)首個垂域大模型1.0版本，并在6號線開展了大模型的部署調(diào)試，以及供電、車輛、機(jī)電和智慧車站4個智能體的試運(yùn)行，賦能設(shè)備維修、乘客服務(wù)、運(yùn)營組織等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，可大幅縮減作業(yè)流程、縮短故障處置時(shí)間，提升地鐵運(yùn)營效率?！壁w宏宇介紹。

這些發(fā)展的背后，是企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新的高度重視，不僅始終保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入，而且與山東大學(xué)、青島理工等高校開展了多項(xiàng)產(chǎn)學(xué)研合作。近年來，企業(yè)不僅承擔(dān)了多項(xiàng)市級重大科研項(xiàng)目，完全自主研發(fā)的供電智慧運(yùn)維、智慧工地等多個拳頭產(chǎn)品榮獲山東省軌道交通科學(xué)技術(shù)獎一等獎、山東省首版次高端軟件等10余項(xiàng)省、市及行業(yè)獎項(xiàng)。

首創(chuàng)技術(shù)方法填補(bǔ)國內(nèi)空白，將諧波減速器做進(jìn)航天領(lǐng)域

我國目前正處于人工智能加速突破關(guān)鍵期，在多領(lǐng)域打破國外技術(shù)壟斷，其中就不乏國華（青島）智能裝備有限公司（簡稱“國華智能”）的身影。

“我們在國內(nèi)首創(chuàng)諧波減速器柔輪表面改性技術(shù)和共軛嚙合協(xié)調(diào)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，成果填補(bǔ)國內(nèi)空白，有效解決了人形機(jī)器人關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)的‘卡脖子’問題，實(shí)現(xiàn)了高端諧波減速器產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代，在國內(nèi)細(xì)分市場占有率約為3%，在山東省占有率80%，排名第一?！眹A（青島）智能裝備有限公司副總經(jīng)理劉錦玉介紹，公司是國內(nèi)少有的將諧波減速器做進(jìn)航天領(lǐng)域的民營企業(yè)，共計(jì)開發(fā)了百余款高性能產(chǎn)品。

此外，她介紹，在核心零部件方面，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)驅(qū)控、精密傳動等核心零部件的自主化研發(fā)生產(chǎn)，在傳動精度、性能等方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。在核心技術(shù)層面，掌握了機(jī)器人全棧技術(shù)能力，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能機(jī)器人。在控制系統(tǒng)方面，在工業(yè)機(jī)器人高速高精度運(yùn)動控制、協(xié)作機(jī)器人高動態(tài)力控技術(shù)、本體高剛性高可靠設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

在精密傳動領(lǐng)域耕耘近十載，如今國華智能技術(shù)實(shí)力雄厚，已申請諧波減速器核心技術(shù)類及智能制造領(lǐng)域的發(fā)明專利30余項(xiàng)、實(shí)用新型專利10余項(xiàng)，申請軟件著作權(quán)50余項(xiàng)，參編國標(biāo)2項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)。

“技術(shù)驅(qū)動進(jìn)步，科技引領(lǐng)未來”是國華智能一直秉承的企業(yè)愿景，而其目標(biāo)則是成為諧波傳動技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

（半島全媒體記者 孫兆慧 鐘迎雪）