2025年眼看著就要過去三分之二，對于汽車行業來說，這是一個不同的年份，就說上半年產銷雙雙過1500萬輛，已經是歷年之最，這其中有新能源車快速增長的原因，為家用車迭代更新提供了“原動力”，也有包括“報廢補貼”、“置換補貼”等在內政策面的大力助推作用，使得2025年車市已經交上的成績單足夠耀眼。

那么下半年呢？你是否有購車打算？是要買新能源車還是傳統燃油車？這是眾多消費者購車首要考慮的問題。從已有的銷量數據來看，新能源車占據了汽車總銷量的44.3%，再細分到與私家車息息相關的乘用車市場，新能源車銷量占比達到了50.4%，也就是說，每賣掉100輛乘用車，新能源車與純燃油車各占一半。盡管新能源車上升勢頭更勁，但據記者了解，依然有許多車主認可燃油車的優勢，比如續航、可靠性、保值率等方面，外加價格大幅下探、智能性快速提升，2025年下半年的燃油車“第二春”依然可期。

到底買什么動力？

要根據需要選擇

盡管新能源車近些年增速很好，有經濟、省心、省購置稅等優勢，但傳統燃油車的優勢依然存在，憑借長途續航好、可靠性和保值率高，外加價格下探，吸引很多車主購買，青島市北區的王先生就是其中一個?！拔易屑氀芯窟^新能源車，優勢是很明顯的，但同樣有很多短板我不能接受，比如電池衰減，七八年之后電池不耐用了，再換一塊電池很貴，而廠家的質保只給六年，那以后就很麻煩了，尤其是插混車型電池衰減比純電車更快，就不得不考慮這個現實問題。而我們家買車就是為了長途自駕，加油方便、用車省心、質量可靠是關鍵，在對比過之后，我們才決定買福特新銳界，五米多的大SUV，貸款上路后的價格才20萬出頭，放以前這價格只能買輛中型SUV，很劃算啊。”王先生說。

而在問及用車成本時，王先生也表示，自己算過一筆賬?！巴瑯映叽绾团渲玫拇骃UV，新能源車大約得貴幾萬元，雖然平時城區省錢，但上了高速，新能源車和純燃油車的油耗相差非常小，那再賣二手車的時候，我這純燃油車保值率肯定是更高，這么算下來，整個十多年的使用周期中，成本差不了太多，我這還沒算長途自駕新能源車充電的時間成本。另外還有一點，就是純燃油車經過百年發展，技術上已經極其成熟可靠了，在半路拋錨的可能性就很低，這是非常關鍵的；而無論是增程還是插混車型，它都有油電兩套系統，結構更為復雜，短時間內可能很好用，如果使用年限超過20年呢？說實話，我沒有信心。”正是基于以上原因，王先生報廢了自己開了20多年的本田飛度，使用報廢補貼購買了福特新銳界。

新價格“誘惑力強”

燃油車智能程度在提升

正如上面所說，由于王先生經常跑長途，因此選擇了更可靠、價格更低的純燃油車代步，而很多車主多為城際通行，因此很鐘情純電車，根據需求選擇車型才是“王道”。不過記者也發現，最近很多燃油車的價格足夠誘人，而且智能化程度在不斷提升，也讓今年剩余幾個月上演“油電大戰”提供了可能。下面記者選取了幾款超具實力，值得購買得燃油車，準備購車的您可以認真考慮。

日產軒逸

盡管在上半年車型銷量前十位，已經被新能源車“霸榜”，但我們依然能看到日產軒逸的身影，它以每月銷售“2萬+”位居第九。能取得這么好的銷量，來源于這款車性價比太高，其經典版一口價僅6.48萬元，而十四代軒逸真心版也不過8.98萬元。正好不久前，記者開著軒逸經典版跑了2000多公里，對這款車有了更深刻的了解，首先這款車后排空間巨大，堪比很多十幾萬元的轎車，其次高速百公里油耗不過4.9升，就這油耗與新能源車也相差無幾了。關鍵是這車1.6升發動機+CVT變速箱皮實抗造，作為代步工具再合適不過，除了提速慢了點，基本挑不出什么缺點，也難怪是燃油入門車型里的“王牌選手”了。

別克君威

比日產軒逸再多花幾萬元，大家就能買得到別克君威了，目前這款車一口價10.69萬元，還能疊加“一元貸”活動，也就是首付5萬多，12個月內每天支付1.8元的“日供”，一年后再付剩余的5萬多，這大幅減輕了很多年輕人的購車壓力，而“代價”不過是一年多支付六七百元，別無其它消費。不得不說，上汽通用別克太拼了，要知道，別克君威以前動輒十五六萬，該車操控性相當好，而且1.5T變速箱+9速自動變速箱規格并不低。

凱迪拉克XT4

可能很多人想不到，身為豪華車的凱迪拉克XT4，目前的一口價起步只有15.99萬元，您沒聽錯，幾年前買CR-V、榮放、探岳的價格，現在可以買到凱迪拉克的SUV了。重要的是，這車的配置并不低，33英寸9K環幕式超視網膜屏、座椅加熱/通風/按摩，還有ANC主動降噪技術與雙層隔音玻璃，搭配14揚聲器AKG音響系統與24色氛圍燈的組合，原本還想，就這個價格要啥“自行車”？但就是這價格，XT4能配的都給配上了。

豐田漢蘭達

就放幾年前，漢蘭達可以說是“神車”一般的存在，而記者對這款車頗有好感，因為在零下30多度的環境中試駕幾天，該車表現實在優秀，就算放現在，在一眾新能源車的巨大壓力下，我們也認為漢蘭達是值得購買的燃油SUV，這源于該款車足夠好的品質與駕乘舒適度。只不過，該車的價格已經不是往日價格，根據最新的了解，青島本地有車主以21萬元的價格購入了漢蘭達，十分劃算。那在面臨同樣價格的理想L6時，是選擇漢蘭達？還是選擇增程的理想L6，不知您是否已經有了答案。

奧迪A5L

就在不久前，一汽奧迪A5L和上汽奧迪A5L Sportback分別以25.68萬元和25.99萬元的起步價上市，實際上，這個價格在當下市場算不上便宜，但要算上過段時間的優惠的話，這款新車就很值得看了，而且該款車積極擁抱智能，是全球首款搭載華為乾崑技術的燃油車，基于奧迪全新PPC豪華燃油車平臺打造，再加上這款車夠高的配置和顏值，在當下的豪華燃油車轎車市場，還是吸引了很多人關注。

（半島全媒體記者 賀鑫一）