全體官兵及家屬代表機場迎接光榮凱旋的受閱官兵。 圖/邢云

□半島記者　劉笑笑通訊員　孫飛　楊凱凱

昨日鷹嘯京門慶盛世華誕,今日旌卷東風迎英雄凱旋。10月2日上午,北部戰區海軍航空兵某團舉行參加新中國成立70周年閱兵凱旋儀式,全體官兵及家屬代表在機場迎接。10月1日,慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上,海空新型信息化作戰力量代表,由海軍兩個特種機師組成的海上巡邏機梯隊輪廓漸清,6架4型特種作戰飛機以雙“品”編隊“米秒不差”飛臨北京天安門廣場上空,接受了祖國和人民的檢閱。

全體參閱官兵走過“凱旋門”

伴隨著激昂的鑼鼓聲,參閱戰鷹緩緩降落,任務分隊順利歸建。師、團、站領導走向飛機迎接參閱官兵,并一一握手表示祝賀,現場迎接的官兵手拉迎接條幅整齊列隊,歡迎戰友的凱旋,并獻上鮮花與“閱兵光榮”的綬帶,參閱官兵家屬也帶著孩子到停機坪迎接,給自己的丈夫、父親驚喜與鼓勵。最后,全體參閱官兵精神抖擻走過“凱旋門”,并在飛機前合影留念。

北部戰區海軍航空兵某團是海軍一支重要的空中信息化作戰力量,他們偵巡海天、守衛海疆,被譽為“海天獵鷹”。據了解,今年是該團第四次征戰閱兵場。任務期間,全體參閱官兵始終把使命和榮譽扛在肩頭,充分發揚“赤膽忠誠、毫不含糊、敢于擔當、無所畏懼、永爭第一”的海天獵鷹精神,堅持精細研究、精心準備、精益求精,嚴扣每個動作,嚴卡每分每秒,嚴格每個架次,嚴把每個關口,最終編隊以“品”字形米秒不差飛越天安門廣場上空,接受祖國和人民的莊嚴檢閱,為團隊增了光,為軍旗添了彩。

用勇氣和汗水征服最小間距

海上巡邏機梯隊第二中隊長機機長、北航某師師長張輝琨介紹,本次閱兵他們首次采用前后兩個中隊近距離組成受閱梯隊的形式,相距僅1.5公里,編隊內長機、僚機前后間隔40米,左右間隔50米,是這幾型特種飛機歷次參加閱兵中的最近距離,也是本次閱兵空中梯隊大型飛機編隊的最小間距。

空中50米是什么概念?對于殲擊機等機型來說并不難,但該梯隊參閱的運-8特種飛機僅翼展長度就超過40米,也就是說長機與僚機之間只能剛好放下1架同型號飛機,飛機受力面大又是低空飛行,受氣流影響顛簸劇烈,操控難度可想而知,防相撞壓力極大。

為實現“精確精準、米秒不差”,參閱飛行員們付出了太多的努力和汗水。集中訓練的3個月,他們每周最多只休息一天,每天上午飛行,下午準備次日飛行,有時為了研究航線上一個基準點的準時到達,甚至會激烈爭論至深夜。

為強化協同能力,他們常態開展集體交流和地面推演,對飛行航線規劃、領航要素設計進行細致研究分析。為提高準時精度,他們將差分預達時刻提高到0.1秒。為提高航跡偏差精度,他們將經緯度精確到小數點后3位。

年輕飛行員成為受閱主力

來自海軍航空兵某部的海上巡邏機梯隊第二中隊長機副駕駛王斌雖然剛到而立之年,但這已是這名年輕飛行員第2次作為中隊長機副駕駛的身份參加閱兵。

曾作為轟-6飛行員參加過國慶50周年閱兵的梯隊長機、海軍航空兵某部部隊長姚寶松說:“本次國慶閱兵,海上巡邏機梯隊中‘80后’‘90后’飛行員是骨干力量,他們的平均年齡不到30歲,看到他們就仿佛看到20年前的自己,我也經常用自己的經歷勉勵他們。”

近年來,隨著戰訓任務愈加繁重,越來越多的年輕飛行員得到了寶貴的鍛煉機會,開始在海軍轉型發展的舞臺上綻放光彩,梯隊中來自海軍航空兵某部的“90后”飛行員祝尚明就是其中一位。

畢業沒幾年,他就先后10余次參加各類重大演習演練任務,父母眼中的這個大男孩已悄然成長為一名優秀的飛行骨干。今年年初的一次戰備巡邏任務中,祝尚明機組發現某國軍機違規接近,他立即按照程序以標準、清晰的英語喊話,成功驅離外機,彰顯了我海軍年輕飛行員的膽識和風采。

年輕的不僅是飛行員,該梯隊全部裝備都是海軍新型的特種作戰飛機。空警-200H預警機和運-8技術偵察機所在的海軍航空兵某部接收新裝備不足10年,是海軍空中信息化作戰力量的“種子部隊”；空警-500預警機和運-8反潛巡邏機所在的海軍航空兵某部成立不到3年,就已經是海軍空中信息化作戰力量的“新起之秀”。這4型戰機常年擔負偵察預警、對敵反潛、電磁偵察等任務,飛行航跡遍布祖國的萬里海疆。

特寫

他4次參加閱兵,3次當備份機

這兩天,男版“呂瀟然”的故事火了!正在熱映的《我和我的祖國》中,宋佳飾演的呂瀟然作為隊中最優秀的女飛行員,在閱兵式前卻要撤出閱兵編排留作替補。而來自北海戰區海軍航空兵某團的飛行員金濤,就是今年備份機機長中的一員,閱兵當天,在抵達天安門廣場上空前,他退出梯隊,轉身返航。

據了解,閱兵時,空中梯隊每個編隊都會有備份機,以備萬一出現特殊情況,也能順利完成閱兵任務。“到達返航點,備份機返航。”9月下旬的一天,正在進行閱兵訓練的海上巡邏機梯隊二中隊備份長機機長金濤,接到領航員返航口令后迅速操縱戰機左轉退出閱兵編隊。對于金濤來說,這已經是他第3次“最美返航”了。

2015年,金濤第一次以備份機飛行員的身份,參加中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵。作為備份,他依然倍感光榮,積極準備。

當時,面對運-8型飛機“品”字形編隊沒有經驗可尋、沒有先河可鑒的困難,金濤和大家一起夜以繼日地進行理論驗證、地面模擬、空中實踐,攻克了十余個技術難題,圓滿完成了編隊任務,實現了該型飛機“品”字形編隊的7個首次。編隊實現的飛機間距至今仍是航空兵部隊同類型飛機編隊的最小間距。

去年初,金濤第2次作為備份機飛行員參加南海海域海上閱兵,當時恰逢該團正式進入新大綱施訓階段。對此,金濤一邊認真參加閱兵訓練,一邊系統總結梳理單位面臨的戰訓任務矛盾問題。完成閱兵任務后,金濤率先飛高難課目和復雜天氣,帶領飛行員們按時完成新大綱補差訓練。

閱兵場上當配角,練兵場上做主角。去年,在金濤的帶領下,該團先后完成首次成建制轉場機動至陌生地域執行多軍兵種聯合演習、多機型接替改裝、全覆蓋戰備巡邏等多項重大任務,部隊連續2年被評為軍事訓練一級單位。

這次國慶閱兵,金濤再次作為備份機參閱。“沒有當‘配角’的勇氣,哪來站‘排頭’的底氣!作為備份長機,我感到無上光榮。”金濤告訴記者。閱兵訓練場上,金濤始終對自身嚴要求、高標準,針對出現的誤差反復研究琢磨,直至問題清零。4年來,金濤4次參閱3次備份,始終初心不改。“能夠參加此次閱兵任務,仍是我一生的光榮。”他說。