特約評論員 宋守山

“醉駕入刑”十年，成績很大，甚至可以說是深入人心。4月28日，公安部發(fā)布消息，2020年醉駕比率比“醉駕入刑”前減少70%以上。應(yīng)該承認(rèn)，這是一個相當(dāng)驕人的數(shù)字。當(dāng)然，這組數(shù)字的背后，是交警同志們“風(fēng)里雨里，下個路口，我在等你”的辛苦付出，他們的付出值得所有公民說一聲“謝謝”。

但是，站在新十年的路口，有一些論調(diào)也不時出現(xiàn)。比如說，是不是該適當(dāng)放松放松？是不是該“調(diào)整酒駕入刑標(biāo)準(zhǔn)”，將精力集中在打擊“深度醉酒”上？

現(xiàn)代社會的標(biāo)志之一就是允許思想的多元、觀點碰撞，只有彼此的切磋，才有社會的進步。但在做出決定之前，我們不妨來看幾組來自青島市的數(shù)據(jù)：

第一，“截至目前，十年間，青島交警共查處酒后駕駛127891起，醉酒駕駛20283起”。

這組數(shù)據(jù)告訴我們，即使面臨“入刑”的可能，酒駕、醉駕依舊不容樂觀。以十年來“酒后”“醉酒”達到峰值的2019年為例，當(dāng)年酒后23616例，而醉酒5015例。假設(shè)交警部門每天晚上都查酒駕，一年平均下來，即每晚65人酒駕、14人醉駕。這個數(shù)字在目前來看也十分驚人。有79個酒司機游蕩在青島的馬路上，不由得就讓人心驚膽顫。

第二，十年間島城“因酒駕、醉駕造成死傷的交通事故1848起，死亡435人”。

不是很準(zhǔn)確地算下來，十年間，平均每8天左右就有一人因酒駕、醉駕死亡。面對這個數(shù)字，難道還會以“國家投入了大量成本”“導(dǎo)致大量公檢法辦案資源及社會資源被占用”為借口，來建議“調(diào)整”“放松”嗎？有人可能會說，調(diào)整政策是為了將精力集中在“打擊深度醉駕”上。試問，難道在喝酒前還有人會想一下，今天是“小酌一杯”還是“連干三碗”？是打算“深度醉駕”還是“淺度醉駕”？難道以刑法都禁止不絕的“醉駕”指望用“道德”來處理好？難道酒駕被查后，再來個“罰酒三杯”？

所以，不僅要以十年為一個新的起點總結(jié)成績，更要展望未來。要繼續(xù)加大對酒駕、醉駕的處罰力度，甚至適當(dāng)提高對“酒駕入刑”的處罰力度，比如不準(zhǔn)緩刑，比如酒司機被查到后是不是可以去順便查一下，在喝的這場酒里，有沒有其他問題？

喝酒不開車，開車不喝酒。這應(yīng)該是一條鐵律，沒有絲毫放松的余地。

(作者為青島科技大學(xué)傳媒學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師、媒介與社會發(fā)展研究中心負(fù)責(zé)人)