半島全媒體記者  鄭成海

經(jīng)濟(jì)要騰飛，交通須先行。8月12日零時(shí)起，備受關(guān)注的青島膠東國際機(jī)場(chǎng)將正式“起飛”，同步關(guān)閉流亭國際機(jī)場(chǎng)。作為中國內(nèi)地（不含港澳臺(tái)）第18座、全省首座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，膠東國際機(jī)場(chǎng)的正式啟用，不僅標(biāo)志著山東從此擁有了世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先的國際樞紐機(jī)場(chǎng)，還意味著膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展再添新的引擎和助力。更值得各方共同期待的是，在膠東國際機(jī)場(chǎng)“頭雁”的引領(lǐng)下，膠東半島五市機(jī)場(chǎng)“雁陣”齊飛，一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的東北亞運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群正在強(qiáng)勢(shì)崛起。

膠東國際機(jī)場(chǎng)

>>>看優(yōu)勢(shì)

山東十大機(jī)場(chǎng)，膠東占據(jù)五席

今年4月2日，隨著一架飛往西安的航班從跑道上騰空而起，菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)正式通航。半島全媒體記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，至此，山東十六地市中擁有民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的城市已達(dá)十個(gè)。此前媒體曾報(bào)道，山東民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量已位居華東第一、國內(nèi)前列，形成了“兩樞一干七支”的格局。

依據(jù)中國民航局發(fā)布的民航機(jī)場(chǎng)2019年旅客吞吐量數(shù)據(jù)從高到低排列，山東省內(nèi)正在運(yùn)營(yíng)的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)分別為：青島流亭國際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)、威海大水泊國際機(jī)場(chǎng)、臨沂啟陽機(jī)場(chǎng)、濟(jì)寧曲阜機(jī)場(chǎng)、日照山字河機(jī)場(chǎng)、東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)、濰坊南苑機(jī)場(chǎng)，以及今年剛剛投入使用的菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)。也就是說，山東十大民航機(jī)場(chǎng)，膠東五市就占了一半。

再來細(xì)看膠東五市機(jī)場(chǎng)的“陣容”。半島全媒體記者查詢相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，除了即將正式啟用的膠東國際機(jī)場(chǎng)為省內(nèi)唯一的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)外，青島流亭國際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)均為4E級(jí)，威海大水泊國際機(jī)場(chǎng)、濰坊南苑機(jī)場(chǎng)為4D級(jí)國內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，日照山字河機(jī)場(chǎng)則為4C級(jí)支線機(jī)場(chǎng)。這也意味著，膠東國際機(jī)場(chǎng)在下個(gè)月正式啟用后，膠東五市將形成“一樞一干三支”的雁陣型機(jī)場(chǎng)群。

地處山東經(jīng)濟(jì)最活躍區(qū)域，膠東五市機(jī)場(chǎng)整體實(shí)力不容小覷。根據(jù)中國民航局官網(wǎng)發(fā)布的民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2019年，青島流亭國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2556萬人次，在省內(nèi)機(jī)場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先，在內(nèi)地機(jī)場(chǎng)中位居第16位；煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1005萬人次，成為全省第三個(gè)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)，在內(nèi)地機(jī)場(chǎng)中位居第39位；威海大水泊國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量309萬人次，在內(nèi)地機(jī)場(chǎng)中位居第54位；日照山字河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量102萬人次，在內(nèi)地機(jī)場(chǎng)中位居第104位；濰坊南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量47萬人次，在內(nèi)地機(jī)場(chǎng)中位居第151位。根據(jù)今年發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，2020年，濰坊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名已上升至第122位，貨郵吞吐量排名上升至第46位。

節(jié)假日往往是各個(gè)機(jī)場(chǎng)最為繁忙的時(shí)候，同時(shí)也是檢驗(yàn)納客能力的“試金石”。今年五一假期，膠東五市機(jī)場(chǎng)再次交出亮眼的成績(jī)單。官方數(shù)據(jù)顯示，青島機(jī)場(chǎng)共起降航班2465架次，旅客吞吐量33.07萬人次。煙臺(tái)、威海和日照三家機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分別達(dá)14.5萬人次、4.6萬人次和1.5萬人次，較2020年同期分別增長(zhǎng)256%、278.4%和161.4%。濰坊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量12922人次，同比2020年增長(zhǎng)966.17%。端午小長(zhǎng)假期間，青島機(jī)場(chǎng)共起降航班1345架次，運(yùn)送旅客16.28萬人次，同比增長(zhǎng)18.19%和19.21%。

>>>看亮點(diǎn)

錯(cuò)位協(xié)同發(fā)展，攜手展翅騰飛

眾所周知，航空產(chǎn)業(yè)是衡量城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要指標(biāo)之一。如今，對(duì)膠東五市來說，機(jī)場(chǎng)不僅是城市對(duì)外開放的重要窗口，更是助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，膠東五市機(jī)場(chǎng)雖然相隔不遠(yuǎn)，但基本上都找準(zhǔn)了“坐標(biāo)”，并且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步形成了各自鮮明的特色。

作為重要樞紐，青島機(jī)場(chǎng)是當(dāng)之無愧的“龍頭”。官網(wǎng)資料顯示，目前，已有山航、東航、南航、國航、全日空、大韓、韓亞等46家國內(nèi)外航空公司在青島機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，開通203條定期航線，通航國內(nèi)97個(gè)城市和國際（地區(qū)）29個(gè)城市，每周航班密度約3600架次，基本形成“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開放型航線布局。即將啟用的膠東國際機(jī)場(chǎng)，致力于成為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際航空樞紐。機(jī)場(chǎng)一期工程總投資360.39億元，航站樓面積達(dá)47.8萬平方米，機(jī)位總數(shù)184個(gè)。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，機(jī)場(chǎng)可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。

煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)緊隨其后。公開資料顯示，目前該機(jī)場(chǎng)與94個(gè)國際地區(qū)及國內(nèi)城市通航，開通航線169條，運(yùn)營(yíng)航空公司37家，已形成“面向日韓、貫通南北、連接西北、輻射西南”的航線網(wǎng)絡(luò)格局，并實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)省會(huì)城市航線全覆蓋。

日照山字河機(jī)場(chǎng)自通航以來，開通了至北京、上海、廣州等29個(gè)城市32個(gè)通航點(diǎn)的航班。通過引進(jìn)飛行培訓(xùn)學(xué)校和通用航空企業(yè)，該機(jī)場(chǎng)成為華東地區(qū)最大的通用航空基地。相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向媒體表示，日照機(jī)場(chǎng)在通用航空方面，不論是飛行量還是飛行時(shí)間，都在華東地區(qū)44座機(jī)場(chǎng)中排第一，未來還將沖擊全國第一。

目前，濰坊機(jī)場(chǎng)已開通至上海浦東、廣州、深圳等19條客運(yùn)航線，以及順豐速運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的濰坊至杭州、濰坊至深圳，中國郵政航空運(yùn)營(yíng)的大連-濰坊-南京等多條貨運(yùn)專線。相關(guān)信息顯示，濰坊機(jī)場(chǎng)還是全國四大航空郵件處理中心之一。

據(jù)官網(wǎng)資料介紹，威海大水泊國際機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)多達(dá)30余個(gè)，包括北京、上海、長(zhǎng)春、韓國首爾等城市，并開通了至仁川、大阪、東京等地的全貨運(yùn)航班，積極打造面向日韓的區(qū)域性國際航空樞紐和現(xiàn)代物流平臺(tái)。該機(jī)場(chǎng)還引進(jìn)了春秋、聯(lián)航、濟(jì)州、九元等多家低成本航空公司，開通多條國際國內(nèi)熱門低價(jià)航線。比如，前不久開通的威海至大連低成本航線，航班采用189個(gè)座位的全經(jīng)濟(jì)艙布局，票價(jià)低至299元，相當(dāng)于全價(jià)的2.7折。

值得一提的是，多個(gè)機(jī)場(chǎng)還實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)“打飛的”。例如，青島機(jī)場(chǎng)開通了至濟(jì)寧、菏澤的航班，威海機(jī)場(chǎng)開通了至濟(jì)南、東營(yíng)、濟(jì)寧的航班，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)開通了至濟(jì)南、濟(jì)寧、菏澤的航班，為山東多個(gè)城市攜手發(fā)展搭建起“空中橋梁”。

>>>新機(jī)遇

加快建設(shè)步伐，不斷擴(kuò)容升級(jí)

事實(shí)上，機(jī)場(chǎng)群建設(shè)早已列入交通強(qiáng)省建設(shè)版圖。山東省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人曾介紹，十四五時(shí)期，山東將構(gòu)建多層覆蓋機(jī)場(chǎng)群，實(shí)施濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(chǎng)二期、煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)二期、臨沂機(jī)場(chǎng)航站樓3個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目，遷建濰坊、威海、濟(jì)寧3個(gè)機(jī)場(chǎng)，新建棗莊、聊城2個(gè)機(jī)場(chǎng)。到2025年，全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到12個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到30個(gè)。

對(duì)膠東經(jīng)濟(jì)圈多座機(jī)場(chǎng)，省里已有清晰定位。去年初發(fā)布的《山東省人民政府關(guān)于加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出，建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。聚力打造青島國際性綜合交通樞紐，煙臺(tái)和濰坊全國性交通樞紐，威海和日照區(qū)域性交通樞紐。加快青島膠東國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、威海和濰坊機(jī)場(chǎng)遷建工程建設(shè)，統(tǒng)籌航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密空中洲際直航航線，打造東北亞運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群。

在建設(shè)步伐不斷加快的背景下，膠東經(jīng)濟(jì)圈多個(gè)機(jī)場(chǎng)逐步擴(kuò)容升級(jí)，一個(gè)面向東北亞地區(qū)的機(jī)場(chǎng)群正在快速崛起。

隨著膠東國際機(jī)場(chǎng)即將正式投運(yùn)，二期工程也將同步啟動(dòng)。根據(jù)規(guī)劃，到2045年，旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降45.2萬架次。

去年3月，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)新航站樓正式開工。煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目占地1370畝，主要建設(shè)17.2萬平方米T2航站樓、33個(gè)近機(jī)位及相關(guān)配套設(shè)施，爭(zhēng)取2022年底前建成。預(yù)計(jì)到2030年，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、起降17萬架次，成為東北亞地區(qū)的重要國際航空樞紐。到2050年，將擁有3條跑道和3座航站樓，旅客吞吐量達(dá)到4800萬人，貨郵吞吐量達(dá)到70萬噸。

煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)新航站樓效果圖

威海也在加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。目前，中國民航局已批復(fù)新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。十四五期間，威海重點(diǎn)做好新機(jī)場(chǎng)可研報(bào)告、總規(guī)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等審批工作，確保項(xiàng)目盡早開工建設(shè)，盡快投入使用，打造通達(dá)全國、面向東北亞的區(qū)域性門戶機(jī)場(chǎng)。據(jù)公開資料，威海新機(jī)場(chǎng)本期建設(shè)規(guī)模可滿足2030年旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量6萬噸。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，2050年旅客吞吐量2800萬人次，貨郵吞吐量30萬噸。

此外，據(jù)濰坊市交通局介紹，該市新機(jī)場(chǎng)選址于壽光市稻田鎮(zhèn)，新建一條3000米平行滑行道，2.6萬平方米航站樓，客運(yùn)停機(jī)坪13個(gè)，貨運(yùn)停機(jī)坪11個(gè)，建設(shè)工期3年。規(guī)劃2030年旅客吞吐量290萬人次、貨郵吞吐量9萬噸、飛機(jī)起降2.22萬架次。項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已通過國家發(fā)改委審核。

>>>新未來

對(duì)標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)，抱團(tuán)強(qiáng)勢(shì)崛起

放眼全國，航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正日趨激烈。在長(zhǎng)三角，根據(jù)最新發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，已擁有23座運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的江浙滬皖三省一市，計(jì)劃到2025年基本建成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群體系，預(yù)計(jì)到2035年區(qū)域航空旅客吞吐量將超過5億人次。在西南地區(qū)，隨著天府國際機(jī)場(chǎng)的建成投運(yùn)，成都成為繼續(xù)北京、上海之后內(nèi)地第三個(gè)擁有雙國際機(jī)場(chǎng)的城市。以此為支撐，成渝兩地近3億級(jí)客運(yùn)規(guī)模的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群正在加快推進(jìn)。

中國民用航空局副局長(zhǎng)董志毅此前曾表示，將重點(diǎn)建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2020年，京津冀機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量7435.9萬人次，長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量16116.2萬人次，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市完成旅客吞吐量9148.1萬人次，成渝機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量8383.0萬人次。

標(biāo)兵漸行漸遠(yuǎn)，追兵越來越近。就膠東五市機(jī)場(chǎng)群而言，當(dāng)前應(yīng)相互攜手緊緊抓住以下幾個(gè)方面有利契機(jī)。

膠東國際機(jī)場(chǎng)

一方面，充分挖掘客源市場(chǎng)潛力。對(duì)航空市場(chǎng)來說，人口就是客源。據(jù)報(bào)道，中國有10億人未坐過飛機(jī)，從人均年乘機(jī)次數(shù)來看，2019年我國僅為0.47次，市場(chǎng)需求前景廣闊。2020年，膠東五市GDP總量為31113.4億元，占全省經(jīng)濟(jì)總量的比重為42.5%。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，青島人口總數(shù)已經(jīng)突破千萬，膠東五市總?cè)丝趧t超過了3200萬，占全省人口總數(shù)的三分之一。無論是看經(jīng)濟(jì)總量，還是從人口規(guī)模考量，膠東五市航空市場(chǎng)都存在無限潛力。此外，淄博、東營(yíng)等周邊城市也存在巨大的航空出行需求，不少居民常年到青島等地搭乘飛機(jī)出行。因此，五市機(jī)場(chǎng)完全可以相互聯(lián)手共同做大市場(chǎng)蛋糕。

另一方面，進(jìn)一步放大地面交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。從地圖上看，膠東國際機(jī)場(chǎng)與其他四市機(jī)場(chǎng)的距離均不算遠(yuǎn)，到日照機(jī)場(chǎng)和濰坊機(jī)場(chǎng)僅百余公里，到威海機(jī)場(chǎng)和煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)也只有200多公里。在濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、青榮城鐵等鐵路線網(wǎng)的助力下，再加上青島不斷加密的地鐵線路，膠東五市之間的同城化出行日益便捷。這也為膠東五市機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)協(xié)作、合理有效調(diào)配客源和航線等資源提供了可能。

需要說明的是，借助四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，膠東國際機(jī)場(chǎng)啟用后，與其他城市的聯(lián)系將更密切。為方便周邊城市居民乘機(jī)，開通日照、諸城、淄博、臨淄、萊州、海陽、乳山、文登、榮成、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)、威海、濰坊、壽光、高密、東營(yíng)、萊陽等城市至機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)班線，最遠(yuǎn)客運(yùn)線路270公里，部分線路日班次最多達(dá)14個(gè)。青島市交通運(yùn)輸局透露，計(jì)劃在膠東國際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后，先行增開青島北站經(jīng)停機(jī)場(chǎng)站至濰坊北站的城際列車，后期逐步增開至日照、煙臺(tái)方向城際列車。

膠東國際機(jī)場(chǎng)

此外，應(yīng)優(yōu)化支線網(wǎng)絡(luò)。去年底發(fā)布的《2020中國副省級(jí)以下城市航空通達(dá)性報(bào)告》顯示，國內(nèi)支線航空市場(chǎng)潛力巨大。2019年，36座中心城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全國機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的81.5%，202座副省級(jí)以下城市機(jī)場(chǎng)僅貢獻(xiàn)18.5%的旅客吞吐量。由此可見，膠東五市各機(jī)場(chǎng)完全可繼續(xù)優(yōu)化支線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步明晰市場(chǎng)定位，通過差異化競(jìng)爭(zhēng)，更好地?cái)y手發(fā)展。

隨著膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展不斷走向深入，膠東國際機(jī)場(chǎng)作為面向日韓的重要門戶樞紐地位也將得到進(jìn)一步鞏固和提升。展望未來，作為東北亞地區(qū)國際航空樞紐，膠東國際機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航點(diǎn)可達(dá)130個(gè)，空中快線通達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群核心城市和中西部、東北部地區(qū)重要航空樞紐城市，支線網(wǎng)絡(luò)覆蓋三四線城市。國際及地區(qū)航點(diǎn)連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺(tái)地區(qū)約50個(gè)重點(diǎn)城市。可以預(yù)見，在膠東國際機(jī)場(chǎng)的引領(lǐng)下，膠東五市機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量不斷邁上新臺(tái)階，東北亞機(jī)場(chǎng)群將躋身航空市場(chǎng)重要一極。

讓我們拭目以待！