文/半島全媒體記者　馬正拓　圖/半島全媒體記者　王濱

8月12日,青島膠東國際機(jī)場將實(shí)現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場”,凌晨前后,流亭機(jī)場將舉行簡短的關(guān)燈儀式,和市民正式說再見。自1982年8月5日青島航站正式建站復(fù)航以來,流亭機(jī)場已經(jīng)運(yùn)行了39年,年吞吐量由最初的5000多人次,增長到2019年的2555.6萬人次；復(fù)航初期僅4條航線,而到2019年,僅國際航線就達(dá)到37條；貨郵吞吐量從最初的幾乎為零,增長到2019年的25.6萬噸……近40年間,多少人的夢想從流亭機(jī)場出發(fā)。如今,隨著膠東國際機(jī)場啟用,流亭機(jī)場注定會成為很多人難舍的珍貴記憶。

一則微博引發(fā)共情

8月7日中午12時許,青島籍著名演員黃渤發(fā)微博,曬出自己在流亭機(jī)場候機(jī)時的自拍照,同時還有流亭機(jī)場候機(jī)大廳內(nèi)的場景。黃渤在微博中說:“這大概是最后一次從青島流亭機(jī)場出發(fā)了。是啊!多少夢想從這里出發(fā),他又擁抱過多少游子的歸來。留張照片,伴我成長的青島記憶……”

黃渤的這篇微博發(fā)出后,引來了眾多網(wǎng)友的感慨與轉(zhuǎn)發(fā),紛紛在網(wǎng)絡(luò)上留言表達(dá)自己對流亭機(jī)場的懷念與不舍。青島市文化和旅游局官方微博隨后也在微博超話發(fā)帖稱,流亭機(jī)場要退休,但是它承載的故事和回憶永不退休。再度引起了網(wǎng)友關(guān)注,不少人回憶自己在流亭機(jī)場第一次乘坐飛機(jī)的經(jīng)歷。

近40年間,從當(dāng)初的小航站,到如今發(fā)展成國內(nèi)重要的日韓門戶機(jī)場,流亭機(jī)場實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,也承載了青島人太多的記憶。如今告別在即,正如網(wǎng)友所說的那樣:“說再見太難,但回憶永遠(yuǎn)相伴。”

5040到2500萬的奮飛

青島國際機(jī)場飛行區(qū)管理部副部長高占華,1987年就到了流亭機(jī)場工作,見證了流亭機(jī)場近40年間的飛速發(fā)展。他回憶,1982年青島航站通航初期,機(jī)場人員不過40人,車不過3輛,工作和生活條件艱苦。那時,機(jī)場航線只有4條,貨郵吞吐量幾乎為零。這樣的營業(yè)規(guī)模,經(jīng)濟(jì)效益自不待言。在各方面條件都極其簡陋的情況下,機(jī)場一手抓建站創(chuàng)業(yè),一手抓安全生產(chǎn),當(dāng)年安全運(yùn)送旅客5040人次。

1985年11月16日,流亭機(jī)場完成了1萬平方米的候機(jī)樓一期工程建設(shè),擴(kuò)建完成后的流亭機(jī)場首航成功。改造完成的流亭機(jī)場隨后迎來了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,至1990年,青島民航客貨運(yùn)輸分別以38%和43%的速度連年遞增。1995年,流亭機(jī)場旅客吞吐量突破100萬人次大關(guān)；1999年,旅客吞吐量首次突破200萬人次大關(guān),以此為標(biāo)志,流亭機(jī)場躋身國內(nèi)航空大港行列；2007年底,機(jī)場2號航站樓工程建成投用,與原有的航站樓形成了雙飛燕造型,實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)和國際旅客運(yùn)輸?shù)姆蛛x。當(dāng)年,旅客吞吐量突破700萬人次。2010年,旅客吞吐量首次突破千萬人次。2016年,流亭機(jī)場旅客吞吐量突破2000萬人次,入列全國大型繁忙機(jī)場行列。

2019年,流亭機(jī)場在硬件條件制約嚴(yán)重、持續(xù)高位超負(fù)荷運(yùn)行、保障能力接近觸碰“天花板”的不利因素下,航班起降18.6萬人次,旅客吞吐量為2555.6萬人次,貨郵吞吐量25.6萬噸。

這一年,流亭機(jī)場國際航線總數(shù)達(dá)到37條,新增巴黎、迪拜、普吉島、札幌、濟(jì)州、曼德勒、芽莊等8條國際航線,加密名古屋、大阪、首爾等航線,日韓門戶機(jī)場的地位進(jìn)一步加強(qiáng),國際旅客吞吐量達(dá)到418.7萬人次。

值得一提的是,2016年12月30日,流亭機(jī)場開通青島-溫哥華的洲際直航航線,迎來了洲際航線元年。到2019年,流亭機(jī)場已開通洲際直航航線10條,分別通往法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華、莫斯科、悉尼、倫敦、洛杉磯、巴黎等國際城市。

“告別會”在12日凌晨

為了確保青島膠東國際機(jī)場順利實(shí)現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場”,青島機(jī)場集團(tuán)已經(jīng)針對航班延誤、惡劣天氣、旅客宣傳引導(dǎo)以及旅客走錯機(jī)場等情況都制定了應(yīng)對預(yù)案,確保轉(zhuǎn)場安全順暢。

根據(jù)轉(zhuǎn)場流程,8月11日流亭機(jī)場航班將正常運(yùn)行,待計(jì)劃內(nèi)的航班完成起降任務(wù)后,從流亭到膠東的“一夜轉(zhuǎn)場”工作將迅速啟動。屆時,機(jī)場消防、機(jī)務(wù)、物流、地服、飛行區(qū)以及基地航司、油料等駐場單位的大量民航專業(yè)設(shè)備,需在當(dāng)天晚上保障完流亭機(jī)場航班后立即搬遷至膠東機(jī)場,并要在最短時間內(nèi)完成安裝調(diào)試,確保系統(tǒng)穩(wěn)定可用,以最佳狀態(tài)投入運(yùn)行。

“8月11日,最后一架從流亭機(jī)場起降的航班均在20點(diǎn)多。旅客到發(fā)完畢后,一些原本在流亭機(jī)場過夜的飛機(jī),將陸續(xù)往膠東國際機(jī)場調(diào)機(jī)。”據(jù)透露,12日凌晨前后,流亭機(jī)場會舉行簡短的關(guān)燈儀式,運(yùn)行了39年的流亭機(jī)場將和市民正式說再見。

8月12日起,新夢想將在膠東國際機(jī)場啟航。

半島@全市中小學(xué)生　快用畫筆描繪新機(jī)場未來

□半島全媒體記者　魏海洋

8月12日,青島膠東國際機(jī)場將迎來轉(zhuǎn)場。從流亭到膠州,不僅僅是地點(diǎn)的變化,更是青島騰飛的大機(jī)遇。半島都市報在此特別邀請全市青少年兒童,拿起手中畫筆,用青春的色彩記錄下這一歷史時刻。歡迎大家積極參與到半島都市報發(fā)起的“夢想從這里起飛”繪畫征集祝福活動。

膠東國際機(jī)場的建設(shè),被稱為青島的“百年工程”,它將對青島開放格局、城市拓展、能級躍遷等方面帶來不可估量的意義。機(jī)場被定位為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場,面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場以及區(qū)域性的樞紐機(jī)場,擁有目前國際上最高飛行區(qū)等級,與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場等級相當(dāng),是山東首座4F級國際機(jī)場,也是國內(nèi)首個集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐,其在半島、山東乃至全國的地位不言而喻。

再見流亭,擁抱膠東。未來,將有無數(shù)島城學(xué)子從膠東國際機(jī)場起航,去游歷大千世界,去擁抱美好未來。這個美麗的新機(jī)場,也將成為承載無數(shù)青少年兒童夢想的母港,助力大家飛向更廣闊的天空。半島都市報在這一歷史時刻,開展“夢想從這里起飛”繪畫征集祝福活動,邀請全市青少年兒童用畫筆描繪你們對于新機(jī)場的期盼。參加活動的作者可自選繪畫類型和主題,圍繞機(jī)場轉(zhuǎn)場的歷史時刻,提交繪畫作品。半島都市報將邀請知名畫家從中選出優(yōu)秀作品,集中在半島新媒體平臺上展示,還將從展示的優(yōu)秀作品中選出10幅人氣作品,為小作者送上精美獎品。

繪畫作品要求必須原創(chuàng),不能是已發(fā)表作品,或是對任何他人作品的復(fù)制、修改、演繹等。繪畫工具可為水彩筆、彩色鉛筆、彩色水粉等。作品下需標(biāo)明作品名稱和作者名稱。請?zhí)峤粌蓮堈掌?一張為作品清晰照片,一張為作者手拿作品的清晰照片。同時,在郵件內(nèi)容中附上作者姓名、性別、年齡、選送學(xué)校或機(jī)構(gòu)、指導(dǎo)教師的信息。以上均請發(fā)送至郵箱:646469865@qq.com。截止日期:8月14日中午12時(以郵件發(fā)送時間為準(zhǔn))。報名咨詢電話:15621103377、0532-80889034。

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