半島全媒體記者 劉愷琦

8月11日晚7時50分，隨著青島飛往沈陽的QW9779航班客機(jī)騰空而起，流亭機(jī)場的最后一個載客商業(yè)航班完成了起飛。它的離港，也標(biāo)志著運行了39年的青島流亭國際機(jī)場完成了它的歷史使命，即將關(guān)閉。

青航成立運行的首架飛機(jī)執(zhí)行“最后一班”

11日晚，青島流亭機(jī)場值機(jī)機(jī)大廳內(nèi)，乘坐最后一天起飛航班的部分旅客正在合影留念。伴隨著青島膠東國際機(jī)場的通航，這座擁有39年歷史的機(jī)場將完成最后的飛行任務(wù)，迎來民用航空生涯的謝幕時刻。

值飛最后一班的青島航空空客A320飛機(jī)

當(dāng)晚7時50分，對于青島航空執(zhí)行青島—沈陽飛行任務(wù)的QW9779航班來說，是一個極具紀(jì)念意義的時刻——在走過風(fēng)雨39年的流亭機(jī)場，這架空客A320也是青島航空成立時運行的首架飛機(jī)，而現(xiàn)在它又再次幸運地成為最后一架從流亭機(jī)場起飛的班機(jī)。“這也是我們公司的特別安排，2014年4月青島航空首航的那架飛機(jī)就是它，這次最后一班離港再次確定是這架飛機(jī)，也是希望我們能善始善終、有始有終，畫上一個圓滿的句號。”QW9779航班責(zé)任機(jī)長王銳告訴記者。

青島流亭國際機(jī)場最后一班機(jī)組成員合影留念

對于最后一次從流亭機(jī)場起飛，王銳在接受采訪時流露出萬千感慨。“從青航組建時我就加入了，對流亭機(jī)場十分熟悉。”他激動地表示，自己熟悉、熱愛流亭機(jī)場的每一幢建筑、每一寸土地，也與機(jī)場地勤、航管等各環(huán)節(jié)配合的工作人員建立了深厚的感情，“想到從今以后我們的飛機(jī)將不再起降于此，心中確實難以割舍！”

“雙機(jī)長”執(zhí)飛，是保障也是傳承

七年前第一架噴涂耐冬花標(biāo)識的青島航空全新空客A320飛機(jī)從流亭機(jī)場沖向云霄，自此開啟了青島航空新的篇章。如今，這朵象征著堅韌、優(yōu)雅與美麗的耐冬花也見證了青島流亭機(jī)場的發(fā)展與變遷，也感受了開放帶給這座北方都市的繁榮與活力。“近年來，流亭機(jī)場的旅客吞吐量不斷增加，原來早晨出港的飛機(jī)有10架，后來增加到30多架。我們都能深刻地感受到流亭機(jī)場的發(fā)展。”王銳感慨道。

青島流亭國際機(jī)場最后一班地服人員合影留念

發(fā)展壯大的不僅有流亭機(jī)場，也有駕駛飛機(jī)的飛行員隊伍。作為最后一班離港飛機(jī)，青島航空也分外重視，特別安排了“雙機(jī)長”，由駕駛經(jīng)驗豐富的王銳擔(dān)任責(zé)任機(jī)長、李海龍擔(dān)任第二機(jī)長、劉超擔(dān)任第一副駕駛。“往常我們一般是配一名機(jī)長，兩名副駕駛，這次安排‘雙機(jī)長’，也是對最后一班航班的重視，更是一種保障。”李海龍告訴記者，當(dāng)他得知自己要執(zhí)飛最后一班航班的消息時，心里很激動，“但還告誡自己需平復(fù)心情，冷靜下來站好在流亭機(jī)場起飛的最后一班崗，填上最后一塊磚。”在李海龍看來，他把這次飛行更看作是一種傳承，“我剛來青航時也是王銳指導(dǎo)帶我，他幫助我更好、更快地從副駕駛成長為一名機(jī)長，現(xiàn)在我也會像王銳當(dāng)時指導(dǎo)我一樣去幫助劉超，他很快也將成為一名機(jī)長了。”

別樣的廣播詞，共邀膠東機(jī)場見面

“再見流亭，你好膠東，期待下次與您在膠東機(jī)場見面。”記者了解到，作為最后一班離港的載客飛機(jī)，在當(dāng)天的廣播詞中也會特別的真情流露，告別流亭機(jī)場。“對于流亭機(jī)場心里肯定是不舍的，在廣播詞里簡單介紹一下，也是告訴旅客這一特別的時刻，大家共同告別流亭機(jī)場。”本次航班的乘務(wù)員表示。

作為本次航班的副駕駛的劉超，與流亭的告別確實讓他有些不舍，但更多的還是對膠東國際機(jī)場的期待。“不舍得是這里的回憶，但我更期待奔向膠東國際機(jī)場，新機(jī)場的雙跑道運行肯定會更快、更進(jìn)一步地和國際接軌，相信新的機(jī)場也會讓青島發(fā)展地更加迅速，青島航空也會越來越好，在新機(jī)場中占有一席之地。”劉超表示，他也將會在這個全新的國際化大機(jī)場里邊，奉獻(xiàn)自己的全部。

除了執(zhí)飛的機(jī)組工作人員，旅客中也有表達(dá)對流亭機(jī)場的留戀。今年23歲的小張是流亭機(jī)場最后一趟離港航班QW9779次的旅客，作為土生土長的青島人，他很早就與流亭機(jī)場結(jié)緣，“第一次來流亭機(jī)場是小時候送爸爸出差，后來第一次坐飛機(jī)也是在流亭機(jī)場，又陸陸續(xù)續(xù)從流亭機(jī)場出發(fā)去了全國不少城市。”小張告訴記者，自己原本可以定13日的機(jī)票，但為了見證當(dāng)天這一歷史性的時刻，他特意把訂票時間提前了兩天，選擇最后一次從流亭機(jī)場起飛。“舊的總會讓人留戀，但新的也是歷史發(fā)展的必然。相信未來，膠東機(jī)場肯定會發(fā)展地更好，我也會在那里留下新的回憶。”