路是一座城市的“血脈”，道路不通，則“血脈”不暢，暢通的出行體驗(yàn)就成為城市幸福指數(shù)的重要一環(huán)。

2021年，嶗山區(qū)致力于城市重要道路的打通、全力開展“僵尸車”整治、克服各種困難為偏僻小山村通上公交，種種舉措讓“行在嶗山”更順暢。

云嶺路等“斷頭路”打通

云嶺路作為嶗山區(qū)政府周邊的斷頭路，一直影響周邊居民日常出行，今年8月，云嶺路徹底打通斷頭部分，實(shí)現(xiàn)全線通車。

今年以來(lái)，嶗山區(qū)著力推進(jìn)8條道路打通工作，完成云嶺路、地鐵編組站規(guī)劃二號(hào)線等5條道路打通，啟動(dòng)株洲路、微電子產(chǎn)業(yè)園周邊天水路、縱一路等市政配套道路建設(shè)，全力推進(jìn)澗西路等續(xù)建道路施工。重點(diǎn)推進(jìn)市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，啟動(dòng)棗山東路拓寬改造、銅川路打通等工程建設(shè)工作；積極配合市級(jí)部門開展海爾路—銀川路立交橋、遼陽(yáng)快速路工程土地征遷等工作。

據(jù)悉，自2019年開始，嶗山區(qū)聚焦道路建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，組織精干力量，集中三年時(shí)間向33條重點(diǎn)道路打通及市政配套建設(shè)工程，集中發(fā)起攻勢(shì)。

“僵尸車”實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零

近年來(lái)，停車難一直困擾著城市中的有車一族。“僵尸車”的存在，既占據(jù)著原本十分緊缺的車位，又嚴(yán)重影響周邊環(huán)境，群眾反映強(qiáng)烈。

嶗山區(qū)將“僵尸車”清理整治納入“我為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)任務(wù)清單，自3月20日開始集中清理整治行動(dòng)。

截至目前，嶗山區(qū)共清理“僵尸車”200余輛，出動(dòng)人員400余人次，搜查道路200余條，宣傳教育80余次，有效提升城市環(huán)境品質(zhì)，優(yōu)化了市容交通秩序。

嶗山區(qū)城管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，嶗山區(qū)對(duì)“僵尸車”治理已實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)清零。

背街小巷網(wǎng)點(diǎn)門前微整治

嶗山區(qū)秦嶺路西側(cè)，一長(zhǎng)排商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)房前和秦嶺路之間，有一大塊公共區(qū)域，這里鋪了瀝青，干凈利索，上面有序停著車。

退回幾個(gè)月前，這里還是坑洼不平、破損不堪，下雨天一不小心就踩一腳水。

這一變化源于嶗山區(qū)啟動(dòng)的背街小巷（網(wǎng)點(diǎn)門前）路面微整治行動(dòng)。目前嶗山區(qū)已對(duì)城區(qū)7個(gè)區(qū)域，約30余個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行了梳理整治。

背街小巷網(wǎng)點(diǎn)門前路面的整治，看起來(lái)是小事兒，但做起來(lái)并不簡(jiǎn)單。比如秦嶺路西側(cè)網(wǎng)點(diǎn)房門前的區(qū)域?qū)儆谛^(qū)產(chǎn)權(quán)，小區(qū)建成后委托物業(yè)進(jìn)行管理，但讓物業(yè)來(lái)整治，并不現(xiàn)實(shí)。嶗山區(qū)城市管理局主動(dòng)攬責(zé)，制定方案，征詢業(yè)主及居民意見后，才順利完成整治。

偏僻小山村通上定制公交車

嶗山區(qū)北宅街道慕武石社區(qū)，三面高山環(huán)抱，地處偏僻行路難。今年，這里終于通上公交。

針對(duì)通慕武石社區(qū)公路路窄坡陡不滿足公交運(yùn)營(yíng)條件的問題，嶗山區(qū)一方面投資350余萬(wàn)元進(jìn)行道路拓寬改造整修，另一方面因地制宜定制了噪音小、零排放的1人1座旅游版純電動(dòng)車型，解決了1300多名群眾的出行問題，打通群眾出行“最后一公里”。

目前，嶗山全區(qū)公交線路100條，城鄉(xiāng)公交覆蓋率達(dá)100%，中心城區(qū)輻射各個(gè)街道、公交與軌道交通無(wú)縫銜接的公交網(wǎng)絡(luò)更加完善。

半島全媒體記者 劉雪蓮