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12月22日，我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)(CRH2-300)在島城竣工下線。 本報(bào)記者 劉延珉 攝
CRH2-300“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組內(nèi)部構(gòu)造示意圖，新動(dòng)車(chē)組在系統(tǒng)集成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、環(huán)境控制、旅客服務(wù)等方面都進(jìn)行了創(chuàng)新。
一等車(chē)廂有小桌板和單獨(dú)耳機(jī)
餐車(chē)個(gè)性化餐飲服務(wù)區(qū)的吧臺(tái)
12月22日上午10時(shí)05分，我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)(CRH2-300)在南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線，這標(biāo)志著我國(guó)成為繼法國(guó)、德國(guó)和日本后，第四個(gè)能生產(chǎn)時(shí)速300公里高速列車(chē)的國(guó)家。首批6列該型號(hào)列車(chē)將于明年3月交付，8月前開(kāi)跑京津城際高鐵。
鐵道部部長(zhǎng)劉志軍，山東省委副書(shū)記、代省長(zhǎng)姜大明，省委常委、市委書(shū)記閻啟俊，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)夏耕為列車(chē)剪彩。“時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組是完全自主創(chuàng)新。”在下線儀式上，南車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理趙小剛表示，如果說(shuō)時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組是消化吸收國(guó)外技術(shù)的話，300公里動(dòng)車(chē)組是在該技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上的全面創(chuàng)新，南車(chē)四方股份擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和獨(dú)立的生產(chǎn)維修能力。目前，南車(chē)四方股份已掌握高速動(dòng)車(chē)組9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。為獲得各項(xiàng)重要的數(shù)據(jù)參數(shù)，技術(shù)人員共進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)4.5萬(wàn)公里的線上試驗(yàn)，相當(dāng)于環(huán)繞地球赤道一周。
時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組為流線型，顏色以白色為主，輔以藍(lán)色中線，共8節(jié)車(chē)廂，定員610人，與時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組基本一致，但車(chē)頭略尖。這是為了保證整車(chē)長(zhǎng)度不變的情況下，減少空氣阻力。
南車(chē)四方股份技術(shù)中心的馬云雙副主任介紹，與時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組相比，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組除兩端的車(chē)頭牽引力增大之外，還將動(dòng)力車(chē)廂由4節(jié)增加到6節(jié)，如果軌道條件允許可達(dá)到時(shí)速350公里。本版撰稿/本報(bào)記者 姜振海 本報(bào)通訊員 竇新 攝影/本報(bào)記者 劉延珉
■乘坐更舒適
徹底解決晃動(dòng)停電仍可通風(fēng)
新動(dòng)車(chē)組車(chē)體采用鋁合金材料，最薄處車(chē)頭部位只有1.5毫米，車(chē)體重約7噸，比時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組輕了一噸，是目前世界上最輕的動(dòng)車(chē)組。
新動(dòng)車(chē)組裝備半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，自動(dòng)傳感器把列車(chē)運(yùn)行的晃動(dòng)系數(shù)傳遞給減震器，減震器進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，徹底解決了車(chē)體晃動(dòng)問(wèn)題。
新動(dòng)車(chē)組改變了時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組的中部通風(fēng)方式，采用車(chē)廂兩端通風(fēng)。以往車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題停電后車(chē)廂內(nèi)會(huì)非常悶熱，為此新動(dòng)車(chē)組配備了應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)輛停電后，蓄電池會(huì)保證車(chē)內(nèi)通風(fēng)和溫度。“乘坐時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組，和特快列車(chē)開(kāi)到時(shí)速100公里的舒適度基本一致”，南車(chē)四方股份技術(shù)中心馬云雙副主任說(shuō)。
■設(shè)計(jì)更休閑
酒吧式餐車(chē)內(nèi)喝咖啡看電視
在5號(hào)酒吧式餐車(chē)車(chē)廂的兩端，各掛著兩臺(tái)高14厘米、寬八九厘米的超薄電視。為方便乘客觀看，車(chē)廂的一側(cè)還設(shè)立了兩個(gè)有軟墊圍繞的小連廊。“根據(jù)我們的調(diào)查，這樣的小靠背，年輕人最喜歡。”鐵道部部長(zhǎng)劉志軍指著上面的壁掛電視說(shuō)，站在小連廊內(nèi)，喝咖啡、看電視很受年輕一族的歡迎。
在7號(hào)一等車(chē)廂內(nèi)，車(chē)廂的頂部也掛有多部可自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的影視播放系統(tǒng)。“為了不影響他人的休息，各個(gè)座位上都有單獨(dú)的耳機(jī)，如果轉(zhuǎn)播系統(tǒng)完成對(duì)接的話，乘客可以在車(chē)廂內(nèi)觀看2008年奧運(yùn)會(huì)。”南車(chē)四方股份的工作人員介紹說(shuō)，影視系統(tǒng)就像飛機(jī)上的頭等艙一樣，可以根據(jù)個(gè)人需要調(diào)節(jié)音量。
■前景規(guī)劃
跑膠濟(jì)客運(yùn)線兩小時(shí)到濟(jì)南
“只要列車(chē)能生產(chǎn)出來(lái)，我們肯定會(huì)把它放到客運(yùn)專線上。”濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)陳功表示，從技術(shù)角度講，膠濟(jì)客運(yùn)專線開(kāi)跑時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組不成問(wèn)題。而明年，南車(chē)四方股份時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組將形成大批量生產(chǎn)能力。膠濟(jì)客運(yùn)專線也將于明年5月31日前建成，開(kāi)行時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組后，從青島到濟(jì)南只需兩小時(shí)，膠濟(jì)線年發(fā)送旅客能力將達(dá)6000萬(wàn)人次以上，是目前的6倍。
打造動(dòng)車(chē)基地年賺兩百個(gè)億
“南車(chē)四方股份生產(chǎn)的車(chē)輛，不僅是面向中國(guó)的，也是面向世界的。”鐵道部部長(zhǎng)劉志軍說(shuō)。截至11月份，南車(chē)四方股份已經(jīng)生產(chǎn)了60列時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組，還握有北京地鐵一號(hào)線、四號(hào)線336輛地鐵車(chē)輛的訂單，出口的動(dòng)車(chē)組列車(chē)和地鐵已遍布世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。明年16節(jié)車(chē)廂的臥鋪動(dòng)車(chē)組將正式下線。
目前，本市建設(shè)高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)化制造基地的初步規(guī)劃，已經(jīng)通過(guò)鐵道部和國(guó)家發(fā)改委的同意。按規(guī)劃，本市將建立以南車(chē)四方股份、四方龐巴迪為核心企業(yè)的國(guó)家級(jí)高速列車(chē)制造基地。到2010年，將形成年產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組、高檔鐵路客車(chē)1500輛的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入200億元。
[編輯: 麥迪]
