?    由于長(zhǎng)沙發(fā)生100多名旅客有票上不了車的事件，長(zhǎng)沙火車站站長(zhǎng)日前被撤職。14日，湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生等一批旅客購(gòu)買了火車票，在長(zhǎng)沙卻無(wú)法登車，他們向有關(guān)部門(mén)投訴。由于這趟列車到長(zhǎng)沙火車站之前上了太多的乘客，以至于沒(méi)有騰出長(zhǎng)沙火車站預(yù)留的車廂，造成了長(zhǎng)沙火車站這批旅客無(wú)法上車。(詳見(jiàn)本報(bào)今日A23版)

    毫無(wú)疑問(wèn)，展開(kāi)事故調(diào)查和問(wèn)責(zé)，態(tài)度是值得肯定的。然而令人疑惑的是：前方車站占用了后方車站的預(yù)留車廂，導(dǎo)致了后站旅客有票無(wú)法上車，主要責(zé)任出在前站，怎么撤職的反倒是“受害車站”的站長(zhǎng)？

    筆者無(wú)意為這位被撤的火車站站長(zhǎng)喊冤叫屈，更不會(huì)否認(rèn)，在這起事件中他也負(fù)有不可推卸的責(zé)任。但是，凡事有原因，責(zé)任有大小，該撤職的撤職，該檢討的檢討，放過(guò)該撤職的、而重責(zé)該“檢討”的，只能說(shuō)明，并沒(méi)有從根本上認(rèn)識(shí)問(wèn)題，而更像是以撤職作為平息公眾不滿的“安慰品”。

    更重要的是，這種“華而不實(shí)”的撤職問(wèn)責(zé)，根本解決不了實(shí)際問(wèn)題。預(yù)留的車廂被提前占用，涉及到整個(gè)鐵路運(yùn)力流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，既有前后協(xié)調(diào)不力的因素，也有管理不善的因素，還有相關(guān)客運(yùn)單位缺乏應(yīng)急機(jī)制的因素，單方面追究哪一層面的責(zé)任，其實(shí)都難以真正杜絕同類事件的再次發(fā)生。而事實(shí)上，前站占用后站的預(yù)留車廂，與售票缺乏計(jì)劃性、與整個(gè)運(yùn)力過(guò)程中的調(diào)度脫節(jié)等密不可分；而遭遇前站的“資源擠占”之后，后站面對(duì)突發(fā)情況毫無(wú)對(duì)策，處理不當(dāng)，導(dǎo)致大量旅客滯留，也不僅是哪一個(gè)人的失職，而說(shuō)明車站沒(méi)有處置此類突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。譬如，為什么不加掛車廂？所以說(shuō)，還是要從制度上、服務(wù)管理上多找找原因——— 這樣的警惕和反省，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比撤誰(shuí)的職更有價(jià)值。

    年復(fù)一年，每逢年終歲尾，春運(yùn)上車難問(wèn)題總是在困擾著鐵路客運(yùn)部門(mén)和廣大旅客。一切的一切，或者有鐵路運(yùn)力有限、資源短缺的天然制約，但除此之外，鐵路方管理落后、服務(wù)跟不上、調(diào)度脫節(jié)等制度和運(yùn)行的多重弊端，恐怕也難辭其咎。這個(gè)問(wèn)題不解決，就是撤再多的火車站長(zhǎng)，也于事無(wú)補(bǔ)。 陳一舟



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