?將以青島為中心打造半島“一小時(shí)生活圈”

    根據(jù)我省鐵路建設(shè)工作會(huì)議確定的《2008至2015年全省鐵路建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，自2008年至2015年，我省將新建、改建鐵路約3800公里，超過(guò)建國(guó)以來(lái)我省鐵路建設(shè)的總和。其中，建設(shè)新線約2200公里(含高速鐵路、客運(yùn)專線約1000公里)；既有線復(fù)線、電氣化改造約1600公里。到2015年，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5500公里，復(fù)線率達(dá)到57%，電氣化率達(dá)到69%，全省鐵路旅客、貨物發(fā)送量將分別超過(guò)1億人和3億噸，均比2007年增加一倍以上。

    到2015年，全省50%以上地級(jí)市將連接高速鐵路、客運(yùn)專線或城際鐵路，并以濟(jì)南、青島為中心，形成京滬沿線和半島城市群“1小時(shí)生活圈”，呈現(xiàn)“同城效應(yīng)”；貨運(yùn)通道能力大幅提高，形成京滬、膠濟(jì)、菏兗日三條超億噸大能力貨運(yùn)鐵路通道。“十二五”期間，我省將適時(shí)開建山東半島至韓國(guó)鐵路輪渡。 本報(bào)記者 成躍文