?家住臺(tái)東單位在即墨上班還得跑趟長(zhǎng)途站

    車很多，從發(fā)車密度上挺高的，但還是感覺有些不方便，比如每次坐車都要到長(zhǎng)途車站，而到長(zhǎng)途站如果打車的話，費(fèi)用都比長(zhǎng)途車跑到即墨的票價(jià)還高。

    5月30日一早，家住臺(tái)東的市民趙昕榮像往常一樣來到利津路長(zhǎng)途汽車站，乘坐青島到即墨的早班車，前往單位上班。雖然，她明知道1小時(shí)的行車時(shí)間僅在理論上能實(shí)現(xiàn)，但她還是要去，因?yàn)槌碎L(zhǎng)途車到即墨，這是島城現(xiàn)有的道路客運(yùn)方式；雖然，趙小姐也向往過跨區(qū)市的快速公交，但至少目前這還沒法實(shí)現(xiàn)。

    趙昕榮住在臺(tái)東，卻在即墨一機(jī)關(guān)單位上班，這種特殊的工作生活情形，讓她成了青島至即墨長(zhǎng)途客車的常客。幾乎每次去長(zhǎng)途站坐車，她都會(huì)思考一個(gè)問題：現(xiàn)在不是說要促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展嗎？即墨離市區(qū)這么近，為啥就不能一體化發(fā)展，以至于去一趟都要坐長(zhǎng)途客車呢，就跟去很遠(yuǎn)的外地出差似的。

    實(shí)際乘車過程中，趙小姐也感到了諸多不便。比如，理論上講，長(zhǎng)途車從車站出來后，一個(gè)小時(shí)左右就可到即墨，但有時(shí)車在站內(nèi)并沒坐滿，司機(jī)要想方設(shè)法在站外拉客，這個(gè)過程往往就耽誤了時(shí)間。

    老家在即墨，現(xiàn)在市南區(qū)上班的張倩，也經(jīng)常乘坐長(zhǎng)途車往來于青島至即墨間。她對(duì)這個(gè)長(zhǎng)途線路也有著自己的看法。“車很多，發(fā)車密度挺高的，但還是感覺有些不方便，比如每次坐車都要到長(zhǎng)途車站，而到長(zhǎng)途站如果打車的話，費(fèi)用都比長(zhǎng)途車跑到即墨的票價(jià)還高。”張小姐說道，“假如這些車輛能像公交那樣，分散成幾條線路，多個(gè)站點(diǎn)，那肯定會(huì)方便一些。”

    張小姐對(duì)長(zhǎng)途車在站外等客也頗有微辭：“如果在始發(fā)站坐滿了還好，如果坐不滿，車出了站后就會(huì)慢悠悠拉客。有時(shí)在溫州路附近停10多分鐘，到重慶路上再停10多分鐘。當(dāng)然，有時(shí)候遇到其他車站的車輛，那它就會(huì)瘋跑，跟賽車似的，這么做的目的也是為了搶客。”

    另外，對(duì)于長(zhǎng)途車的票價(jià)，張小姐也認(rèn)為有些高了，“我2001年來青島上大學(xué)的時(shí)候，票價(jià)才4塊錢，這幾年一直在漲，去年到了九塊五，今年又變成12塊錢了。我們知道這幾年油價(jià)一直在漲，可總感覺票價(jià)還是高了。”

月底隧道開通接青黃建大青島盼跑大公交

    這些年我們一直在建設(shè)大青島，但作為能體現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化水平的公共交通，卻一直局限在市區(qū)內(nèi)。

    事實(shí)上，不僅僅是即墨，其他幾個(gè)縣級(jí)市與市區(qū)之間，也存在著類似的交通尷尬。端午節(jié)小長(zhǎng)假期間，記者在青島汽車站觀察發(fā)現(xiàn)，雖然通往即墨、膠南等周邊市的客運(yùn)班車是流水發(fā)車，但在相應(yīng)發(fā)車窗口前，還是排起了長(zhǎng)隊(duì)。

    “這些年我們一直在建設(shè)大青島，但作為能體現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化水平的公共交通，卻一直局限在市區(qū)內(nèi)。”市人大代表、北方國貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)李其溫說道，“其實(shí)，即使是七區(qū)，嚴(yán)格意義上講，也尚未實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。因?yàn)閺氖袇^(qū)到黃島區(qū)的公交，要在本月底海底隧道正式通車后，才能開通。”

    根據(jù)市運(yùn)管局先前發(fā)布的信息，島城將有四條經(jīng)過海底隧道的公交路線，連接青島主城區(qū)與黃島區(qū)。而今，市民已對(duì)過海底隧道的公交線路充滿了期待。

    一方面，市民對(duì)城鄉(xiāng)公交一體化滿懷期待，另一方面，這項(xiàng)工作卻進(jìn)展有些緩慢。在這樣的背景下，一旦有關(guān)于城鄉(xiāng)公交一體化方面的新聞，就會(huì)吊起市民的胃口。

    其中，市民對(duì)海底隧道通公交的高度關(guān)注，就是一個(gè)很好的例子。另一個(gè)例子是，前些日子媒體紛紛報(bào)道說市民可以乘公交到即墨泡溫泉。此消息一出，立即引來了市民的關(guān)注。5月10日，市交通運(yùn)輸委道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)寧友利在參加“網(wǎng)絡(luò)在線問政”活動(dòng)時(shí)，就有不少網(wǎng)友打聽這方面的消息。對(duì)此，寧友利解釋說：“即墨市東部港中旅溫泉國際會(huì)展度假城和即墨南山國際會(huì)議中心項(xiàng)目今年將投入使用，為拉動(dòng)本市北部區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，方便市民到港中旅溫泉國際會(huì)展度假城、即墨南山國際會(huì)議中心旅游休閑，我們擬定了汽車東站至即墨南山國際會(huì)議中心的公交線路。”

    那么，這條公交線路開通后，是不是可以理解為青島市區(qū)與即墨之間，有了傳統(tǒng)意義上的公交了呢？對(duì)此，市運(yùn)管局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行了否認(rèn)。他說：“這條線路是為了帶動(dòng)本市兩個(gè)旅游大項(xiàng)目而設(shè)的。”