?24小時(shí)值班，3分鐘出車

    “我們這里是按班組分工的，一個(gè)班組5個(gè)人，包括1名急救醫(yī)生、1名護(hù)士、1名司機(jī)、2名擔(dān)架工。”海慈醫(yī)院急救站站長周華告訴記者，海慈醫(yī)院急救站共配有兩部救護(hù)車，因?yàn)槿耸植粔颍瑩?dān)架工每次要上24小時(shí)的班，而醫(yī)生護(hù)士每天要上12個(gè)小時(shí)左右的班。

    記者看到在不大的辦公室里，被隔出幾個(gè)房間放了床和被褥，“我們這里實(shí)行的是24小時(shí)值班制，平時(shí)至少要保留一個(gè)班組在值班室值班，按規(guī)定是不允許睡覺的，所以這些床也是供大家臨時(shí)休息一下。”周華說，“一旦接到急救指令，我們要在3分鐘內(nèi)出發(fā)。”

    周華介紹說，120調(diào)度指揮中心在接到病人或其家屬打來的求救電話后，會就近安排急救分站的救護(hù)車出車；救護(hù)車就會選擇一條合適的路線駛往目的地，在接到病人后，根據(jù)病人的病情、家屬的要求、附近醫(yī)院人滿員情況等綜合考慮，選擇送往合適的醫(yī)院；送到醫(yī)院后，收取急救出車費(fèi)用，然后回到急救分站，填寫出車記錄。

闖紅燈出事故照樣挨罰

    周華說，救護(hù)車享有一些特權(quán)，比如可以使用警燈和警報(bào)器等，但對于這些警報(bào)器的使用，是有嚴(yán)格規(guī)定的，并不能濫用。在執(zhí)行救治非常緊急的任務(wù)時(shí)，救護(hù)車可以根據(jù)交通情況使用警燈、警報(bào)器，但晚上10時(shí)以后除特殊需要又特別緊急的情況下，不準(zhǔn)再使用。

    “很多人誤認(rèn)為我們可以隨便用警報(bào)器、警燈。”周華介紹說，“我們和其他社會車輛一樣都會被攝像頭拍下來，之后要拿著急救出車記錄才能將違法記錄消除，否則一樣要被扣分，一旦因?yàn)殛J紅燈等行為發(fā)生交通事故，處理起來也不會受到特殊照顧，一樣被罰，所以對于闖紅燈、闖單行我們的司機(jī)也是非常謹(jǐn)慎的。”

    周華介紹說，警報(bào)器也不是能隨便用的，“一旦使用警報(bào)器，就說明病人的病情非常嚴(yán)重，急需到醫(yī)院就醫(yī)，所以這時(shí)候還需要市民多加配合。”

閃燈響警報(bào)就是不讓路

    120調(diào)度指揮中心副主任宗瑞杰告訴記者，指揮中心每天能接到300多個(gè)與急救相關(guān)的電話，每天出動救護(hù)車次數(shù)在150次左右，出車之后救護(hù)車被堵在路上的時(shí)間難以控制，因?yàn)榻煌〒矶聦?dǎo)致救護(hù)車不能及時(shí)到達(dá)而遭投訴的占到總投訴量的1/4至1/3。

    12月11日至13日，記者跟隨海慈醫(yī)院急救站的工作人員多次出車。11日下午1時(shí) 57分，急救站收到120指揮中心指令，杭州路發(fā)生了一起車禍，一名老人被撞受傷躺在地上，需要馬上送醫(yī)。救護(hù)車出了海慈醫(yī)院大門后，打開警燈和警報(bào)器沿人民路向南行駛，來到浦口路路口時(shí)恰好遇上紅燈，而此時(shí)右拐車道被一輛私家車占著，警燈閃爍、警報(bào)器響毫無作用。

    紅燈變綠燈后，該車開走，救護(hù)車迅速拐向浦口路，之后拐上沈陽路，后直行上了杭州路，這段路還比較順暢。但到杭州路和嘉興路路口時(shí) ，救護(hù)車又遇上紅燈，在最左側(cè)車道只有一輛車，救護(hù)車本想從這一車道繞過去，但這輛車也沒有向前行駛讓一下車道。所幸事故現(xiàn)場就在眼前了，為老人初步檢查后，急救人員將其送往海慈醫(yī)院進(jìn)行救治。

    回來的路上，司機(jī)并沒有鳴笛，“這位老人應(yīng)該沒有內(nèi)傷，很可能是骨折，所以不適合開快車。”出診醫(yī)生告訴記者，救護(hù)車并不是越快越好，要分病情，遇車禍昏迷、心腦血管疾病等急癥患者需要一路快跑，“如果救護(hù)車一路鳴笛向醫(yī)院趕，說明這個(gè)病號的情況很嚴(yán)重。”

救護(hù)車在路口被別熄火

    11日傍晚5時(shí)45分，急救站再次接到指令，一位老人突發(fā)心臟病急需送醫(yī)，救護(hù)車再次出發(fā)，向山東路上的病人家趕去。

    與下午不同的是，救護(hù)車正好趕上下班高峰期，在行駛至鞍山路和鞍山二路路口時(shí)，遇到紅燈再次被堵在路中間，十多輛車排在前面，將三個(gè)車道全占滿了，前面的車輛想往路邊讓道都沒有辦法，無奈救護(hù)車只能等紅燈變綠燈后才通行。

    而到達(dá)撫順路和山東路路口時(shí) ，則更驚險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)山東路北向南方向是綠燈，車輛都急著闖過最后幾秒的綠燈，所以沒有車讓救護(hù)車先通行，救護(hù)車剛要起步試圖通過時(shí)被一輛私家車別了一下，熄了火正好停在馬路中間，非常危險(xiǎn)。

    接上病人后，因?yàn)椴∪嘶嫉氖切呐K病，急救醫(yī)生不敢耽誤，讓司機(jī)加快速度向阜外醫(yī)院趕去 。但來到撫順路時(shí) ，東向西的車道全被堵死了，社會車輛想讓道都無路可讓，無奈之下，司機(jī)選擇從北側(cè)車道逆行過去。所幸當(dāng)時(shí)北側(cè)車道車輛不是很多，救護(hù)車比較順暢地通過了。之后經(jīng)過哈爾濱路、南京路順利到達(dá)阜外醫(yī)院，患者被送入急救室。

    “當(dāng)時(shí)情況比較緊急，心臟病可不敢耽誤，容易發(fā)生意外，不然也不會逆行，一旦逆行發(fā)生事故，我們和社會車輛一樣都是要接受處罰的。”事后，司機(jī)告訴記者。