363路"大站公交"前車窗豎起了標(biāo)識牌，標(biāo)明了停靠的站點名稱 。

　　早晚高峰擠公交車去上班，一些站點上下客很少，但公交還要一站不落地停，不少趕時間的上班族心里只能干著急。4月17日記者獲悉，青島公交集團(tuán)將抽調(diào)7輛巨無霸公交車開通“大站快車”，在早晚高峰時段投入運行，只停靠上下客密集的大站。19日起，“大站快車”將率先在363路南北大線開始試行，停靠站點從原來的33個縮減到15個，市民乘車時要看仔細(xì)。

　　原有路線發(fā)車時間不變

　　“每天最愁的就是去市南上班了，為了坐車要提前兩個小時起床。”住在李滄的孫曉芳提起自己每天的上班路十分頭疼。“從李村公園坐上車，到市政府附近至少要1個小時。”小孫坐車時發(fā)現(xiàn)，很多站點幾乎沒有乘客上下車，但公交車依然要每站必停，耗費了很多時間。

　　來自363路線的數(shù)據(jù)顯示，363路日客流量達(dá)到 3.5萬人次，其中60%的乘客集中在上下班高峰期。“青島有很明顯的南工北宿的城市特點，每天早晨363路線都人滿為患。”公交363路線書記任少春說，363路共有50輛車，配車數(shù)在整個公交集團(tuán)屬于前列。即使如此，每天高峰時還是感覺車有些不夠用。“坐車的人，上車后不到市南基本就沒人下車，人流動不起來。”任少春說，363路線高峰時期兩分鐘發(fā)一輛車，在伊春路東站前很少會有市民下車，而從廣電大廈站開始，則基本沒有上車的，此后每一站幾乎都有人下車。

　　根據(jù)市民反映和公交集團(tuán)前期充分的調(diào)研，從19日早晨開始，公交集團(tuán)將調(diào)用7輛13.7米長的巨無霸公交車，率先在363路試點開通“大站快車”。這種車載客量為130多人，百通馨苑早高峰投入時間為6時40分至7時15分，晚高峰投入時間為16時30分至17時10分，每隔5～6分鐘發(fā)一次車，原本的363路線站點和發(fā)車時間保持不變。

　　記者了解到，“大站快車”選取客流較為集中的百通馨苑、百通馨苑一區(qū)、下王埠、李村公園、河南、青山路、福林苑小區(qū)北、楊家群麗景苑、保兒村東、伊春路東站、廣電大廈、衛(wèi)校、海洋地質(zhì)所、福州南路、香港中路等15處站點(上下行站點略有不同)進(jìn)行停靠。

　　17日上午記者在公交二分公司看見，一輛巨無霸公交車的風(fēng)擋玻璃上已經(jīng)豎起了標(biāo)識牌，上面清楚標(biāo)明了大站快車停靠的每個站點名稱，市民坐車時千萬不要看錯了。

　　未來將推廣到其他大線

　　據(jù)了解，試點啟動后，“大站快車”單程可為乘客節(jié)約乘車時間20分鐘左右。“此次試點的大站快車，是公交集團(tuán)首次主動給公交車提速。”公交集團(tuán)董事長邱偉方表示，下一步，他們將視運行情況在具備條件的南北、東西大線上推廣“大站快車”運營模式。

　　文/圖 記者 陳界交

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]