半島都市報4月19日訊(記者 陳界交) 為了緩解早晚高峰南北線路客流集中、站點乘客滯留等問題，青島公交集團在363路線上開通了“大站快車”。19日，7輛 13.7米長的巨無霸公交車投入“大站快車”運行中，記者探訪發(fā)現(xiàn)，“大站快車”運行時間最快縮短至55分鐘，比起普通線路平均快了18分鐘。

　　“就是這輛車！今天坐上試試，看看能快多長時間。”家住春和景明小區(qū)的陳先生坐上“大站快車”顯得很興奮，他是從網(wǎng)上了解到19日363路線就要開通“大站快車”，一早就特地在車站等著坐這車。“我平常7點從百通馨苑坐車，8點 25分左右能到香港中路，我看報紙上說這車能快 10多分鐘，所以今天特意晚出門10分鐘。”記者又隨機采訪了車上的幾位乘客，他們都表示得知要開通“大站快車”，所以特地來體驗一下。

　　記者注意到，“大站快車”到達第三站下王埠時，就滿座了。“楊家群麗景苑、百通馨苑一區(qū)，這兩站是全程客流最集中的站點。”363路隊王隊長介紹 ，由于現(xiàn)在形成了南工北宿的局面，許多市民都是在南面工作，在北面居住，乘坐363路線的乘客基本上都是從一頭的總站坐到另一頭的總站。開通的“大站快車”只在李村公園、廣電大廈等 15個客流量較大的站點停靠，比原來減少了18個停靠站點，節(jié)省了時間，也滿足了乘客需求。

　　根據(jù)公交集團智能調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，與每站都停的普通公交車比較，“大站快車”平均縮短運行時間為18分鐘。王隊長表示：“第一天運行，許多市民不知道具體的停靠站點，猶豫著不上車，加上工作人員發(fā)放宣傳單耽誤了時間。如果再運行一段時間，市民都熟悉了，那節(jié)約的時間肯定要比現(xiàn)在多。”

　　對于“大站快車”的運行，乘客張先生提出了建議，當天他和妻子乘坐的是7點10分最晚的一趟，妻子在香港中路上班，到站時間是8點 12分，距離9點鐘開始上班，早到了將近50分鐘。“要是能把大站快車早上最晚的車次，延長點時間就好了。”張先生說道。

　　記者從363路隊的相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，19日早上363路線7輛大站快車下行(百通馨苑——香港中路)，大致運行時間為一小時，共載客660人。

　　對于乘客的意見和建議，公交二公司相關負責人表示，下一步將繼續(xù)上線跟車調(diào)查，統(tǒng)計相關數(shù)據(jù)，并根據(jù)路道狀況、客流情況，根據(jù)市民提出的相關意見與上級部門溝通，根據(jù)實際情況延長早晚高峰的發(fā)車時間，調(diào)整相關站點的設置，以便更加方便市民乘車。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]