裝飾完畢后將用于"海上看嶗山"航線的大型游艇，可承載300余人。

奧帆中心至太清宮航線示意圖

　　5月9日，記者從嶗山風景區的“新嶗山、新產品、新形象”新聞發布會上了解到，嶗山風景區十大工程建設正穩步進行，南北黃金線路的建設具體方案也已經出爐，南北黃金線也將與世園會開幕前投入使用；奧帆中心直通嶗山太清宮的海上航線在經歷了兩次失敗后于10日再次起航；5月19日前嶗山將啟用自己的商貿廣場；建立了自己的“96616”話務平臺為游客提供服務。

　　海上線路

　　奧帆中心到太清宮仨小時來回

　　嶗山一直被稱作“海上仙山”，但遺憾的是，“海上仙山”的海上線路一直不紅火。實際上，2009年6月，“海上看嶗山”航線就進行了試運營 ，但因為基礎設施建設不完善被迫擱淺。2010年5月8日，奧帆中心到太清宮航線再次開通，但試運行不久再次擱淺。今年5月10日，奧帆中心往返太清宮的航線第三次上路運營。

　　與2010年的航線相比，此次線路的確出現了不少變化，最大的“優勢”就是價格便宜了不少。青島海鯊游艇有限公司的牛經理告訴記者，當時奧帆中心至太清宮航線票價為300元每人，太清宮至奧帆中心線為 200元每人，來回一次就要500元，現在往返價格為380元。

　　這條線路具體是從奧帆中心出發，途徑水準零點、小麥島、極地海洋世界、石老人雕塑園、栲栳島、大福島、老公島、流清河灣、伏鰲巨石、青蛙石、八水河，然后直達太清宮，與2010年的線路相比也有些許不同。

　　“實際上奧帆中心到太清宮的海上航線自從四月份就已經試開通了，5月10號我們正式投入可以乘坐200人的新游艇，標志著這條線路正式開通。”牛經理告訴記者，此外還有能容納100人和20人的游艇，承載300人的大型游艇將于裝飾完畢后投入使用。從奧帆中心來回太清宮一天將有4班，上下午分別有兩班。“這條線路比較遠，來回就要三個小時。”牛經理說。

　　為什么再次“重磅出擊”？牛經理說，現在的市場環境與幾年前已經大不一樣，隨著游客心態的轉變，新游艇的配備，4月份再次試運行后，“很多旅行社包船，一天四班幾乎都滿員。”目前嶗山路正在修建中，海上線路再次成為一個不錯的選擇。此外，隨著富人越來越多，豪華游艇項目自然也會有它的市場。