5月19日上午，死者周先生的家屬在紹興路上祭奠。

死者周先生的妻子劉女士拿著事故認(rèn)定書。

2月25日，超載大貨在紹興路上壓癟越野車。本報(bào)記者 孫傳浩 攝(資料圖片)

　　2月25日，發(fā)生在紹興路上的超載大貨側(cè)翻壓扁越野車致一人死亡的交通事故已經(jīng)過去了三個(gè)多月，死者家屬向本報(bào)反映，雖說目前肇事司機(jī)已被拘留，可肇事車輛的車主卻聯(lián)系不上，更談不上什么賠付。記者近日在采訪中發(fā)現(xiàn)，大貨車的掛靠制度實(shí)施20年來，其合理性和合法性一直飽受質(zhì)疑，甚至沒有實(shí)現(xiàn)其規(guī)范市場的初衷。在無序的競爭中，超載大貨更是險(xiǎn)象環(huán)生，而事故發(fā)生后，對于車主、掛靠公司來說，其“違法成本”也被指責(zé)太低。對此，專家建議，應(yīng)該取消有名無實(shí)的掛靠制度，重設(shè)門檻強(qiáng)化監(jiān)管機(jī)制。