今后，青島市民持一張高速公路通行卡駕車(chē)走高速，有望不停車(chē)"通關(guān)"京津冀晉四省市。記者昨日采訪了解到，根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，京、津、冀、魯、晉五省市高速公路ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)）即將聯(lián)網(wǎng)。繼北京、天津、河北三地高速路實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)后，山東、山西兩省預(yù)計(jì)10月底也將加入，實(shí)現(xiàn)"五地"區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一收費(fèi)，屆時(shí)一張ETC卡在手，就可享受五省市高速不停車(chē)收費(fèi)，屆時(shí)將有200多萬(wàn)ETC用戶享受這一便利。    

    五省市高速ETC將聯(lián)網(wǎng)

    記者從山東交通部門(mén)了解到，目前北京與天津、河北已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，今年10月底，山東及山西將力爭(zhēng)并入京、津、冀ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。今后，京、津、冀、魯、晉將實(shí)現(xiàn)區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一收費(fèi)，安裝ETC系統(tǒng)的車(chē)輛今后無(wú)需再在省際收費(fèi)站停車(chē)?yán)U費(fèi)換卡，只需持有一張ETC繳費(fèi)卡，就可以在這五省市的高速上暢通無(wú)阻地行駛，并且還可在這五省市享受九五折通行費(fèi)優(yōu)惠。屆時(shí)，這五省市之間將成為國(guó)內(nèi)第二大ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，將有200多萬(wàn)用戶享受ETC帶來(lái)的便利。

    據(jù)了解，2012年8月起，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建等六省市，已率先組成了國(guó)內(nèi)首個(gè)"不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)"。

    駕車(chē)跨省出行將更便利

    自駕車(chē)出行的駕駛員都有過(guò)類(lèi)似經(jīng)歷，在節(jié)假日擁擠的高速路上，收費(fèi)站經(jīng)常排起長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)，但是ETC車(chē)道卻往往暢通無(wú)阻。中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)即將來(lái)臨，中秋期間小車(chē)走高速也不免費(fèi)，高速公路的擁堵問(wèn)題再次成為關(guān)注焦點(diǎn)，而對(duì)于安裝了ETC系統(tǒng)的車(chē)主王先生來(lái)說(shuō)，走本省高速公路基本不擔(dān)心收費(fèi)站排隊(duì)問(wèn)題，但是由于目前"魯通卡"還沒(méi)有與其他省份連接，到了外省高速收費(fèi)站就不能走ETC車(chē)道了，只能在普通車(chē)道排隊(duì)等候，因此ETC快速通行也大打折扣。

    研究統(tǒng)計(jì)表明，ETC車(chē)道通行能力為1000輛/小時(shí)，單車(chē)道通行能力與人工收費(fèi)車(chē)道相比增加了740多輛，也就是說(shuō)從ETC車(chē)道通行，至少節(jié)省了三分之二以上的時(shí)間。隨著5省ETC聯(lián)網(wǎng)，市民駕車(chē)跨省出行將更加便利，ETC車(chē)道將更能發(fā)揮效力。

    信聯(lián)卡有望五省市通用

    ETC優(yōu)點(diǎn)突出，是解決收費(fèi)站擁堵的利器?，F(xiàn)在全國(guó)各省市已經(jīng)在采用這個(gè)技術(shù)手段，但是各省的互聯(lián)互通還在發(fā)展中，如果能做到一卡在手暢通全國(guó)，就可突破收費(fèi)站擁堵的瓶頸。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，在技術(shù)層面上，推廣ETC也有些難題亟待解決。首先是標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)各省市ETC推行標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)以國(guó)標(biāo)為基準(zhǔn)，但在國(guó)標(biāo)確立以前，有些地方的ETC已然發(fā)展成熟，使用廣泛，如果再改成國(guó)標(biāo)，需要投入巨大的人力和資金。除了技術(shù)問(wèn)題，更大的難點(diǎn)在于，原來(lái)是分省分段收費(fèi)，ETC聯(lián)網(wǎng)后，收費(fèi)將并入一家企業(yè)或第三方，如何保證結(jié)算信用，以及如何進(jìn)行監(jiān)管，都是需要解決的問(wèn)題。

    山東高速信聯(lián)支付公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該公司運(yùn)營(yíng)的專用于高速公路ETC通行的魯通卡，全省及鄰省用戶已達(dá)70萬(wàn)，年銷(xiāo)售額超過(guò)40億元。近期新發(fā)行的信聯(lián)卡已在全省17地市同步發(fā)售，除了具備高速公路ETC支付功能外，還能在加油、購(gòu)物、餐飲等多個(gè)領(lǐng)域支付，有望在年底前實(shí)現(xiàn)京、津、冀、魯、晉五省市高速公路的通用，在五省市均可享受到高速公路通行費(fèi)的折扣優(yōu)惠。（記者 吳帥）