■對(duì)比

　　歐盟和日本

　　含硫量已降至10ppm

　　“我國(guó)油品標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在差距，但與金磚國(guó)家相比處于領(lǐng)先水平。目前，我國(guó)的車(chē)用汽油執(zhí)行的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)與印度相當(dāng)，優(yōu)于巴西 、俄羅斯和南非。”青島市成品油流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高崇東說(shuō)。北京于2012年率先實(shí)行的京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)際領(lǐng)先，上海、廣東等地的標(biāo)準(zhǔn)則接近歐洲，與美國(guó)的油品質(zhì)量水平大致相當(dāng)。我國(guó)車(chē)用油品質(zhì)量升級(jí)速度快于歐美。

　　“油品質(zhì)量與污染排放直接相關(guān)。”高崇東說(shuō)，油品的關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等。無(wú)論是PM2.5等顆粒物、氮氧化物還是碳?xì)浠衔铩⒁谎趸迹紩?huì)隨著硫含量的增加而增加，硫含量是決定油品質(zhì)量的關(guān)鍵因素。歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm ，美國(guó)是30ppm 。

　　■鏈接

    油品標(biāo)準(zhǔn)與油品標(biāo)號(hào)

　　“油品標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ等)主要區(qū)別在于油品含硫量。”市經(jīng)信委的工作人員介紹，目前，我國(guó)執(zhí)行的車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)是：國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)柴油含硫量不超過(guò)2000ppm(注：ppm 為濃度單位，表示百萬(wàn)分之一)，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油含硫量不大于350ppm ；國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油含硫量不大于150ppm ，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油含硫量不大于50ppm；國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油硫含量不大于10ppm。

　　“汽油標(biāo)號(hào)(90#，93#和97#)和柴油標(biāo)號(hào)(5#，0#、-10#等)劃分依據(jù)不同。”青島市成品油流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高崇東介紹，汽油標(biāo)號(hào)指的是此牌號(hào)汽油辛烷值的大小，汽油按辛烷值大小分為 90#，93#和97#三個(gè)標(biāo)號(hào)。加注什么標(biāo)號(hào)的汽油要根據(jù)汽車(chē)的需要，特別是由發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比決定的。壓縮比高的汽車(chē)應(yīng)使用高辛烷值(高標(biāo)號(hào))的汽油，反之則選用較低標(biāo)號(hào)的汽油。

　　■背景

    去冬今春霧霾嚴(yán)重

　　去冬今春華北地區(qū)遭遇嚴(yán)重霧霾，從中央到地方，各級(jí)政府對(duì)大氣污染治理的力度明顯加大。汽車(chē)尾氣是霧霾形成的重要成因，因此對(duì)成品油質(zhì)量的關(guān)注度也在升溫。2013年2月6日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定加快油品質(zhì)量升級(jí)。根據(jù)國(guó)家相關(guān)計(jì)劃，我國(guó)將于2014年1月1日起汽油全面執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，2015年1月1日起柴油全面執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，2018年1月1日起汽柴油全面執(zhí)行國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。山東省的油品升級(jí)將嚴(yán)格按照國(guó)家計(jì)劃要求實(shí)施。

　　文/本報(bào)記者 婁花 圖/本報(bào)記者 陸金星

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）