車主：七成受訪網(wǎng)友有過“青島式停車”經(jīng)歷

　　

問卷調(diào)查二

　　相對于行人對“青島式停車”的深惡痛絕，車主們又是怎么看待的呢？根據(jù)半島網(wǎng)的調(diào)查，60.93%的網(wǎng)友表示“在人行道上停車實(shí)在是無奈之舉，雖然明知道不該吧車停在人行道上，但是就目前的停車位非常緊張，也只能把車開上馬路牙子”，26.24%的網(wǎng)友表示“我從來都非常遵守停車秩序，就算停車位難找，也堅(jiān)決不把車停在人行道上”，還有4.66%的網(wǎng)友對“青島式停車”不以為然，認(rèn)為“無所謂，既然別人都這么停車，我也這么停，其他不考慮”。

　　曾經(jīng)在英國留學(xué)多年的蘇先生一直堅(jiān)持“就算停車位難找，也堅(jiān)決不把車停在人行道上”的信條。蘇先生表示，在英國，車輛如果停在人行道上，100%會被交管部門拖車，而且就算是警車也不能停在人行道上，如果行人有任何不滿都可以立刻打電話報警。對于“青島式停車”的現(xiàn)狀，跟許多人“別人停我也停”隨大流的心態(tài)不同，蘇先生回國后，一直不讓自己的座駕“開上馬路牙子”，寧愿選擇在距離目的地稍遠(yuǎn)、但是符合停車秩序的地方停車，“英國也有車位緊張的問題，他們在最繁忙的區(qū)域設(shè)置了車位停放時間，從20分鐘到2個小時不等，時間一到必須挪走，就算是交錢也不行。”

　　建議：因地制宜規(guī)劃人行道寬度

　　

調(diào)查問卷三

　　“城市建設(shè)規(guī)劃不合理，停車位明顯不夠用”、“交通管理部門處罰‘手軟’，縱容了違法停車”、“個別車主素質(zhì)不高”……根據(jù)半島網(wǎng)的調(diào)查，這三條成為網(wǎng)友心中造成“青島式停車”的主要原因。記者采訪了解到，目前人行道上頻繁停車的高發(fā)地帶，多集中在學(xué)校和商圈，以及部分寫字樓密集的區(qū)域。在南京路都市118樓下，26路、202路、210路等多路公交車都在此設(shè)立公交站牌，來往行人較多。而每到高峰時期，經(jīng)常有車輛停放在南京路如東路一側(cè)的人行道上，路上的行人不得不繞行，避開停在人行道上的車輛。

　　對于目前汽車停靠人行道上的現(xiàn)狀，市民吳先生建議，除去要加快建設(shè)城市停車位，交管部門加大違法停車的處罰力度外，規(guī)劃部門在設(shè)置人行道的時候最好能做到“因地制宜”。吳先生表示，有的道路因?yàn)樾腥溯^少，可以適當(dāng)縮小人行道寬度，一方面可以節(jié)省空間留給行車道，另一方面也使得車輛無法在人行道停靠，而行人較多的地段則需要充分預(yù)留出人行道，并加大對人行道停車的處罰，這樣可以從某種程度上緩解“青島式停車”等交通違法現(xiàn)象。

　　文/圖 徐圓