近日，嶗山區(qū)山海花園小區(qū)的劉女士向本報(bào)新聞熱線96663反映，小區(qū)位于嶗山路，在兩個(gè)公交站牌之間，兩個(gè)站牌相距有 1100米，居民出行不方便，為什么不能多設(shè)一個(gè)站點(diǎn)？記者調(diào)查了解到，在島城市內(nèi)公交站點(diǎn)站距一般為 500至800米，市郊一般800至1000米。不過(guò)有居民質(zhì)疑，隨著城市的快速發(fā)展，原來(lái)的市郊也已經(jīng)成為大量居民聚集的區(qū)域，“規(guī)矩”是否該改改。嶗山區(qū)交通局表示，會(huì)增設(shè)更多的公交站牌，但是需要專家綜合論證。

　　兩小區(qū)爭(zhēng)站點(diǎn)頻挪站牌

　　據(jù)劉女士介紹，本來(lái)盼著嶗山路修好了以為方便了，沒(méi)想到站牌的設(shè)置給大家添了不便。原來(lái)有個(gè)臨時(shí)站已經(jīng)存在好幾年，當(dāng)時(shí)是靠他們山海花園小區(qū)近，靠旁邊的陽(yáng)光山莊遠(yuǎn)，兩個(gè)小區(qū)為了站牌甚至展開(kāi)了爭(zhēng)搶。“今年9月份以來(lái)，周圍兩個(gè)小區(qū)的居民為了方便把這個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)移來(lái)移去，總共移了七八回。那個(gè)臨時(shí)站牌搬起來(lái)也挺重的，得兩三個(gè)人搬。”劉女士介紹，站點(diǎn)不固定，有時(shí)在這，有時(shí)在那，大家都盼著嶗山路修好后，相關(guān)部門(mén)能趁著這個(gè)時(shí)機(jī)增加一個(gè)站，沒(méi)想到10月初新型公交站點(diǎn)建成后，“海山學(xué)校”站最終確定，坐車遠(yuǎn)的問(wèn)題還是沒(méi)有解決。

　　據(jù)居民王先生介紹，現(xiàn)在陽(yáng)光山莊小區(qū)居民坐公交就比較方便了，可是處于兩個(gè)站牌之間的山海花園小區(qū)居民坐公交就比較麻煩了。

　　記者24日從山海花園小區(qū)門(mén)口出發(fā)，往西走600米到達(dá)“海山學(xué)校”站，往東也走了近500米才到達(dá)“西姜”站，“海山學(xué)校”和“西姜”站距離1100米左右，山海花園小區(qū)正好處于兩站之間，處境尷尬。“到哪坐車都挺遠(yuǎn)。我們小區(qū)住戶就有好幾百戶，后面還有些老住戶，人口密集，能不能再加個(gè)站點(diǎn)呢？”小區(qū)內(nèi)多位居民向記者表達(dá)了自己的期望。

　　市郊小區(qū)盼多設(shè)公交站點(diǎn)

　　建設(shè)部有關(guān)文件規(guī)定，對(duì)市內(nèi)、市郊設(shè)站點(diǎn) 、站距都有明確規(guī)定。市內(nèi)公交站點(diǎn)站距一般為500至800米，市郊800到1000米，可根據(jù)市區(qū)范圍大小的特點(diǎn)，以方便市民乘車、保證公交安全暢通的的原則合理設(shè)置公交站點(diǎn) 。不過(guò)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著城市規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，原本的市郊已經(jīng)不再是人跡罕至，早已成為小區(qū)密集的繁華地段，小區(qū)內(nèi)住戶少則上百，多達(dá)上千，這么多常住人口對(duì)公交站點(diǎn)的設(shè)置提出了更高的要求。

　　為此，記者近日走訪了市北區(qū)、嶗山區(qū)和李滄區(qū)的多個(gè)小區(qū)，發(fā)現(xiàn)不少小區(qū)要走很遠(yuǎn)才能找到一個(gè)公交站牌。市北區(qū)歡樂(lè)濱海城附近居民反映，要走近30分鐘，才能找到離家最近的公交站牌。“小區(qū)剛建成，公交還沒(méi)規(guī)劃好，現(xiàn)在出門(mén)走在路上兩邊都是大貨車，塵土飛揚(yáng)的。”小區(qū)居民胡女士告訴記者。

　　和嶗山區(qū)山海花園的居民一樣，家住李滄區(qū)山河城小區(qū)的徐先生也有同樣的疑惑，“我們小區(qū)居民并不少，一是公交線路比較少，二是小區(qū)附近兩站之間的距離比較大，至少得一公里才有一站，為什么在這兩站中間不多設(shè)一個(gè)公交站點(diǎn)呢？”

　　站點(diǎn)設(shè)置需調(diào)研論證

　　能否在市郊人口密集小區(qū)多設(shè)公交站點(diǎn)呢？記者采訪了嶗山區(qū)交通局的一位楊姓負(fù)責(zé)人，他告訴記者，隨著社會(huì)發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，越來(lái)越多的人來(lái)到市郊居住，這樣原本在近郊800至1000米設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)確實(shí)需要改進(jìn)，不過(guò)他也指出，公交站點(diǎn)設(shè)置需考慮多種因素，需要相關(guān)專家調(diào)查論證。

　　“拿山海花園小區(qū)來(lái)說(shuō)，在嶗山路拓寬之后，山海花園小區(qū)門(mén)口附近面積較小，并且處于山體拐角處，又由于新型公交站點(diǎn)站亭長(zhǎng)達(dá)30米，所以不太適合在山海花園小區(qū)門(mén)口建立新型公交站點(diǎn) ；如果在山海花園門(mén)口再設(shè)置一個(gè)臨時(shí)站點(diǎn) ，會(huì)影響嶗山路的交通運(yùn)行，因?yàn)閸魃铰肥且患?jí)公路，必須保證交通通暢。”楊先生分析了為何山海花園門(mén)口不適合設(shè)置公交站牌。

　　“不僅是山海花園，其他近郊小區(qū)也是一樣，如果想設(shè)置更多的公交站點(diǎn) ，除了考慮小區(qū)的人口數(shù)量，還需要綜合考慮小區(qū)附近路況以及中遠(yuǎn)期規(guī)劃等因素，這更需要專家的調(diào)研論證。”楊先生表示。

　　文/圖  本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 劉玉凡  于紅靚

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