文/趙志疆

　　又一年春運(yùn)即將到來(lái)，無(wú)座車票能否打折再次成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。記者就這個(gè)“老話題”再次詢問(wèn)鐵路部門，相關(guān)人員表示，“根據(jù)目前實(shí)施的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》，旅客票價(jià)按旅客乘車的實(shí)際路徑計(jì)算，主要是依據(jù)其距離長(zhǎng)短制定的。”對(duì)于站票應(yīng)不應(yīng)該打折，他直言“不清楚，也不好說(shuō)”。

　　站票能否打折其實(shí)是一個(gè)曠日持久的話題，圍繞這個(gè)話題甚至引發(fā)過(guò)官司—— 早在2006年，江西市民丁昌祥就曾因此將北京鐵路局告上法庭。雖然當(dāng)初的官司無(wú)疾而終，但諸多細(xì)節(jié)仍歷歷在目，其中，鐵路局代理人的一番話至今令人難忘—— 如站票和座票真的出現(xiàn)差別，就會(huì)有人為了省錢而買站票，以致座位過(guò)剩。這樣就會(huì)出現(xiàn)買站票的人享受座位的情況，出現(xiàn)另一種不公平。

　　按照所謂“省錢理論”，臥鋪票價(jià)比硬座高出許多，按理應(yīng)該出現(xiàn)“臥鋪過(guò)剩”才對(duì)。可實(shí)際情況是，火車站最緊俏的商品恰恰就是臥鋪票，而票販子手中賴以謀求暴利的也是臥鋪票。

　　至于“買站票的人享受座位的情況”，以目前的情況來(lái)看根本不會(huì)出現(xiàn)。首先是坐票不可能出現(xiàn)“過(guò)剩”，其次即使有乘客中途下車，車站也完全有能力將這個(gè)座位賣給其他人。在各大售票站點(diǎn)均已全面實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的今天，核實(shí)每一位乘客的乘車區(qū)間，作出統(tǒng)籌安排應(yīng)該算不得什么難事，無(wú)非多敲打幾下鍵盤而已。

　　站票打折雖然贏得坊間普遍支持，但卻一次次在實(shí)踐中碰壁。根深蒂固的壟斷經(jīng)營(yíng)者面前，公眾既沒(méi)有討價(jià)還價(jià)“用手投票”的權(quán)利，也沒(méi)有另尋出路“用腳投票”的自由，當(dāng)徒具象征意義的火車票價(jià)格聽(tīng)證只能可遇而不可求的時(shí)候，縱然十分不滿、萬(wàn)般無(wú)奈，普通公眾又能怎樣？

　　(作者系時(shí)評(píng)人)

　　

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