■裝備 進(jìn)入車間“全副武裝”

　　穿上白大褂，戴上一次性消毒發(fā)網(wǎng)、口罩，套上一次性鞋套和手套，全部準(zhǔn)備好了，還要站到風(fēng)淋房里經(jīng)過(guò)360度洗禮消毒和“紫外線”照射后，才被允許走進(jìn)加工車間。昨日，記者走進(jìn)濟(jì)鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司的餐食配送基地，發(fā)現(xiàn)進(jìn)入“中央廚房”原來(lái)如此“麻煩”，光進(jìn)門(mén)就得花上五六分鐘，進(jìn)門(mén)后一股濃烈的消毒水氣味迎面撲來(lái)，原來(lái)車間剛剛消了毒。

　　“食品安全絕對(duì)要放在首位，馬虎不得?！鼻鄭u高鐵餐飲管理公司生產(chǎn)車間主任姜少政打量著記者的裝束，仔細(xì)檢查哪里不合格?！鞍杨^發(fā)都塞進(jìn)去?！彼f(shuō)，這里的工作人員進(jìn)入大加工車間，必須過(guò)三道關(guān)，工作人員一律不得佩戴首飾，更不允許化妝，戴上頭罩和手套后，還要穿上消毒雨靴，“全副武裝”后再到風(fēng)淋室吹風(fēng)消毒，這一過(guò)程堪比醫(yī)院的無(wú)菌病房，讓身上每一處都能得到風(fēng)淋，保證無(wú)發(fā)、無(wú)纖維帶入車間。

　　■生產(chǎn) 盒飯上高鐵程序12道

　　走進(jìn)生產(chǎn)車間，記者感到了絲絲涼氣，為了保證食品的溫度，車間里沒(méi)有裝暖氣和空調(diào)，工人干活時(shí)需要穿厚衣服。倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫(kù)、包裝間……整個(gè)生產(chǎn)基地分門(mén)別類，每個(gè)房間都有它獨(dú)立的應(yīng)用功能，而且菜品的傳遞都有專門(mén)的傳遞口，食材從進(jìn)門(mén)后到最終加工成盒飯，不走回頭路，從出倉(cāng)門(mén)直接運(yùn)送到高鐵列車上。

　　洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨……這就是一個(gè)“盒飯”出爐的整個(gè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單，可是每道工序都特別注重衛(wèi)生，高鐵營(yíng)養(yǎng)快餐從采購(gòu)、加工、制作、包裝、冷卻再到冷藏、上高鐵等要經(jīng)過(guò)12道程序，最少10個(gè)小時(shí)才能完成，整個(gè)基地有60多人工作，每個(gè)人都有自己的分工，步步緊扣，道道工序都不能缺少。自動(dòng)洗菜機(jī)、自動(dòng)切菜機(jī)、自動(dòng)包裝機(jī)等，車間里自動(dòng)化機(jī)械處處可見(jiàn)，基地每天可為7500余人提供餐飲服務(wù)。

　　■原料 供貨須出具檢測(cè)報(bào)告

　　看到炒出來(lái)的一盆盆味美的菜品，記者禁不住打聽(tīng)起食材的來(lái)源。“我們本著從‘農(nóng)田到餐桌’的整體理念，在生產(chǎn)原料的安全控制上下了狠功夫。”該公司總經(jīng)理助理王海波告訴記者，采購(gòu)遵循供應(yīng)商 “三證”齊全、價(jià)格公道，追溯食品原料產(chǎn)地動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，同時(shí)他們有專門(mén)的品控室對(duì)原料準(zhǔn)入進(jìn)行抽查式化學(xué)監(jiān)測(cè)，保證食品都是無(wú)公害、綠色、有機(jī)的。王海波還拿出了檢測(cè)報(bào)告給記者看，每進(jìn)一批食材，必須要供貨單位出具檢測(cè)報(bào)告，特別重視食材的質(zhì)量，讓旅客吃得放心。

　　“食品安全一直是重中之重，鐵路部門(mén)都相當(dāng)重視。”王海波說(shuō)，快餐在生產(chǎn)、運(yùn)輸、衛(wèi)生、防疫等方面進(jìn)行嚴(yán)格“準(zhǔn)入”檢測(cè)，保證食品絕對(duì)安全，并且在安全上要過(guò)原料采購(gòu)關(guān)、洗禮消毒關(guān)、加工過(guò)程關(guān)、明細(xì)控制關(guān)、科學(xué)檢測(cè)關(guān)等5道關(guān)，餐飲公司在去年1月份才創(chuàng)立，但在去年8月28日就率先達(dá)到全路首家餐飲服務(wù)食品安全A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，去年11月20日還獲得了“QS”認(rèn)證。

　　■保質(zhì) 盒飯過(guò)保質(zhì)期全銷毀

　　“咱們生產(chǎn)的盒飯保質(zhì)期都是72小時(shí)的，盒飯中不放任何防腐劑，但是為了更保險(xiǎn)，在盒飯封存時(shí)注入氮?dú)鈦?lái)保鮮?！苯僬f(shuō)，每道工序都要嚴(yán)格把關(guān)，剛出鍋的菜品放在常溫庫(kù)中冷卻后進(jìn)行裝盒，盒飯封閉則采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)健康又安全的“氣調(diào)”技術(shù)保鮮，通過(guò)包裝機(jī)覆膜時(shí)，空調(diào)氣壓機(jī)抽出里面的氧氣和二氧化碳，充進(jìn)氮?dú)獗ｕr。盒飯貼上有生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、名稱等標(biāo)簽，放入零下25到35℃的冷卻隧道進(jìn)行降溫，冷卻至0-5℃以下。列車到達(dá)后，就用儲(chǔ)藏車將盒飯運(yùn)送上去，然后放到動(dòng)車的冰箱里，開(kāi)飯時(shí)進(jìn)行加熱。

　　一趟列車行駛下來(lái)，盒飯還有剩余怎么辦？“不管剩下多少，都得直接收回來(lái)報(bào)廢的?！苯僬f(shuō)，報(bào)廢時(shí)也得執(zhí)行嚴(yán)格的登記，防止過(guò)期盒飯外流。