近日，快的、嘀嘀兩款打車軟件，分別聯(lián)合支付寶、微信補(bǔ)貼乘客打車，讓司機(jī)和乘客獲得“雙贏”，然而，隨著使用打車軟件的越來(lái)越多，打車軟件的諸多弊端也開始暴露出來(lái)。1月28日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，交款時(shí)由于沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，司機(jī)亂要價(jià)；司機(jī)挑客，只搶單不拉活等現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。同時(shí)，不少市民抱怨不用打車軟件的人，現(xiàn)在想打車反而更難了。

　　網(wǎng)絡(luò)故障，問(wèn)乘客要補(bǔ)貼

　　1月28日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在兩款主流打車軟件推出返利活動(dòng)后，雖然獲得了優(yōu)惠，但乘客和司機(jī)又遇到了不少新的麻煩。的哥亂要價(jià)就是其中之一。市民劉先生告訴記者，有一次通過(guò)軟件打車，但上車后他發(fā)現(xiàn)，車上的計(jì)價(jià)器已經(jīng)開始走表了，他詢問(wèn)司機(jī)怎么回事？司機(jī)卻說(shuō)自己來(lái)接他的路上為了不讓其他人誤會(huì)“拒載”，所以已經(jīng)開始打表了，而且計(jì)價(jià)時(shí)間是在雙方電話約定之后，所以乘客應(yīng)該付費(fèi)，這讓劉先生感覺(jué)很不公平。

　　習(xí)慣了用打車軟件的朱女士，前兩天也遇到了一件煩心事。“我用軟件叫車到達(dá)目的地后，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，手機(jī)連不上微信，本想按計(jì)價(jià)器付車費(fèi)，但司機(jī)卻說(shuō)，他正常用打車軟件可以返10元，我手機(jī)支付不了，就要多付10元現(xiàn)金。”這讓朱女士異常氣憤：“這不是胡亂要價(jià)嗎？”像朱女士這樣的遭遇，可能只是少數(shù)。但采訪中，記者了解到，使用打車軟件到達(dá)目的地后，由于網(wǎng)絡(luò)故障無(wú)法支付的情況時(shí)常發(fā)生。

　　嘀嘀打車青島地區(qū)負(fù)責(zé)人表示，類似事件只是少數(shù)，從目前統(tǒng)計(jì)的情況看，嘀嘀打車訂單成功率在80%左右，乘客滿意度評(píng)價(jià)也普遍比較高。

　　司機(jī)挑單挑出心得

　　如果說(shuō)亂要價(jià)只是個(gè)案，那么打車軟件導(dǎo)致的哥出現(xiàn)挑客的“老毛病”卻是不少市民的共識(shí)。司機(jī)馮師傅坦言：“不少司機(jī)都會(huì)判斷訂單值不值得接。”乘客通過(guò)打車軟件提交訂單后，訂單會(huì)傳送至附近的出租車上，通過(guò)語(yǔ)音播放訂單的行程安排，不少司機(jī)都會(huì)根據(jù)自己的判斷選擇是否接單。馮師傅表示，他通常會(huì)根據(jù)距離遠(yuǎn)近和是否順道來(lái)決定是否接下訂單。他說(shuō)：“聲音里面亂哄哄的，說(shuō)明乘客人多，就在繁華的路段，這樣我們一般不接。因?yàn)檫@樣的乘客極有可能通過(guò)軟件提交打車訂單后，等不及，就在路邊招手打車，從而導(dǎo)致訂單流失，讓司機(jī)白跑一趟。”

　　此外，他還告訴記者，其實(shí)有很多司機(jī)只搶單不拉活。他說(shuō)：“在軟件上，只要點(diǎn)‘已上車’，并不再通過(guò)該款軟件叫車，即使不拉活，司機(jī)照樣可以從打車軟件公司獲取補(bǔ)貼。所以，很多司機(jī)都只搶單不拉活兒，這樣一個(gè)月也可以獲得幾千元的補(bǔ)貼。”“這樣確實(shí)不合理，但是為了錢，大家都拼了。”他說(shuō)。

　　沒(méi)打車軟件，打車更難了

　　1月28日，記者在香港中路佳世客附近使用打車軟件叫車，盡管在打車軟件上顯示，記者周邊有數(shù)十輛出租車，但記者通過(guò)快的打車軟件呼叫了三次，才有出租司機(jī)搶單。

　　原來(lái)，隨著對(duì)打車軟件的熟練使用，司機(jī)師傅們對(duì)于補(bǔ)貼規(guī)則研究得非常細(xì)致。“即使你發(fā)現(xiàn)要打車的人就在跟前，也不能急著搶單。乘客發(fā)起呼叫打車次數(shù)越多，打車軟件補(bǔ)貼的錢就越多。”上車后，這位姓徐的司機(jī)師傅說(shuō)，“所以，當(dāng)然不能你一呼叫我就立即搶了，要不誰(shuí)給我報(bào)這錢去。”

　　而沒(méi)有安裝使用打車軟件的市民則更加怨聲載道，韓女士說(shuō)：“上周末在臺(tái)東打車，等了半小時(shí)也沒(méi)空車，好容易來(lái)一輛，直奔我后面的一對(duì)情侶過(guò)去了，我上去問(wèn)為什么，司機(jī)說(shuō)他們是通過(guò)打車軟件叫的車。后來(lái)我才聽說(shuō)了打車軟件有‘補(bǔ)貼’，所以司機(jī)才喜歡拉他們，但是像我歲數(shù)大了，不會(huì)下載使用軟件，那以后打車不是更難了嗎？”

　　對(duì)此，青島市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教授劉文儉認(rèn)為，打車軟件的出現(xiàn)，很可能給正常的打車市場(chǎng)帶來(lái)資源分配不公平的現(xiàn)象，其日后的發(fā)展還需要進(jìn)一步規(guī)范和完善。記者 喬秀峰

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）