新增550輛純電動(dòng)公交車、開辟調(diào)整20條公交線路、著手研究常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線的銜接方案、將實(shí)施65周歲以上老年人免費(fèi)乘車、繼續(xù)開展定制公交、晚班專線、微循環(huán)公交等特色服務(wù)……2月7日，島城公交發(fā)布2014年及未來發(fā)展計(jì)劃，并將探索實(shí)行1小時(shí)內(nèi)換乘只計(jì)1次票價(jià)，鼓勵(lì)市民公交出行。

　　1 計(jì)劃 青島公交將與地鐵牽手換乘

　　在島城市民的日常生活中，公交車作為公共交通工具，可謂和市民生活息息相關(guān)，在過去的2013年，公交有了哪些發(fā)展，在新的2014年又有哪些發(fā)展計(jì)劃，成為老百姓關(guān)注的話題。

　　據(jù)了解，近年來，青島加快推進(jìn)公共交通建設(shè)。2013年青島市成功申報(bào)成為公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市，市辦實(shí)事的400輛新能源公交車陸續(xù)投入運(yùn)行，開辟和調(diào)整34條公交線路，延長24條線路首末車時(shí)間，即墨與主城區(qū)實(shí)現(xiàn)公交零距離對(duì)接，計(jì)劃3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交全域覆蓋。截至2013年底，全市公交車總量為8564輛，公交線路484條，公交停車場(chǎng)143個(gè)，年客運(yùn)總量達(dá)11.5億人次。其中，市內(nèi)六區(qū)國Ⅲ及以上排放公交車占65%，節(jié)能環(huán)保型公交車(天然氣、純電動(dòng))占51.3%。據(jù)2010年我市第二次交通出行調(diào)查，中心城區(qū)公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率為34.7%。

　　2014年，青島市將加快推進(jìn)公交城鄉(xiāng)一體化。研究出臺(tái)《青島市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》，編制《青島市公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案》。計(jì)劃新增550輛純電動(dòng)公交車，開辟、調(diào)整20條公交線路。著手研究常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線的銜接方案。繼續(xù)開展定制公交、晚班專線、微循環(huán)公交等特色服務(wù)。加快公交全域統(tǒng)籌步伐，全面啟動(dòng)萊西、膠州市轄區(qū)客運(yùn)公交化一體化改造，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化。2014年，青島市公交站點(diǎn)覆蓋率、線網(wǎng)密度、運(yùn)行效率等指標(biāo)將實(shí)現(xiàn)大幅提升，公交出行將更加舒適、方便、快捷。

　　2 優(yōu)惠 1小時(shí)內(nèi)公交有望免費(fèi)換乘

　　在公交票價(jià)的優(yōu)惠上，島城將實(shí)施65周歲以上老年人免費(fèi)乘車，探索一定時(shí)間內(nèi)實(shí)行公交換乘優(yōu)惠辦法，提高公交出行吸引力和競(jìng)爭力，力爭中心城區(qū)公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率提高到40%，公交站點(diǎn)500米覆蓋率提高到80%，乘客滿意度保持90%以上。

　　在具體的優(yōu)惠換乘辦法上，工作人員介紹說：“下一步，委綜運(yùn)處、運(yùn)管局將研究出臺(tái)新的票價(jià)優(yōu)惠措施。比如，探索實(shí)行1小時(shí)內(nèi)換乘只計(jì)1次票價(jià)，鼓勵(lì)市民公交出行，減輕城市擁堵。”

　　在65周歲以上老年人免費(fèi)乘車的事情上，記者采訪到島城公交集團(tuán)巴士公司相關(guān)工作人員，該工作人員介紹說：“目前青島實(shí)行的還是70歲以上老人免費(fèi)乘車，65周歲以上老人免費(fèi)乘車的通知還沒有下達(dá)。”

　　在公交服務(wù)質(zhì)量上，有關(guān)部門醞釀加強(qiáng)公交企業(yè)運(yùn)營管理的制度化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，特別是對(duì)一線服務(wù)人員，不斷加強(qiáng)職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，切實(shí)提高從業(yè)人員綜合素質(zhì)，結(jié)合黨的群眾路線教育活動(dòng)，廣泛聽取市民在站點(diǎn)設(shè)置、公交站牌的設(shè)計(jì)等方面的的意見建議，在細(xì)節(jié)管理方面狠下功夫，積極引入行風(fēng)評(píng)議、乘客評(píng)價(jià)等機(jī)制，不斷提高群眾滿意度。

　　“青島是‘情滿旅途’品牌的發(fā)源地，得到交通運(yùn)輸部的充分肯定并在全國予以推廣，這對(duì)提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，塑造青島交通良好形象，擴(kuò)大青島交通的知名度，都具有十分重要的促進(jìn)作用。下一步，我們計(jì)劃將在機(jī)場(chǎng)、公路、鐵路、民航等領(lǐng)域拓展‘情滿旅途”品牌，豐富“情滿旅途’內(nèi)涵，不斷提升交通運(yùn)輸行業(yè)美譽(yù)度。”工作人員介紹說。

　　記者了解到，在緩解交通擁堵方面，結(jié)合“公交都市”的創(chuàng)建，島城將建設(shè)公交車專用道，路權(quán)優(yōu)先。青島市已經(jīng)建設(shè)了95公里的公交專用道，主要分布在香港路、山東路、海爾路，但與城市道路總量和公交線網(wǎng)長度相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。下一步，在具備條件的道路，多開辟公交專用道。其次，就是“信號(hào)優(yōu)先”。協(xié)調(diào)公安部門通過配置公交優(yōu)先通行信號(hào)，減少公交車輛在路口等紅燈的時(shí)間，城市主干道和重要交叉口公交優(yōu)先通行信號(hào)設(shè)置比例達(dá)到30%以上。通過路權(quán)和信號(hào)優(yōu)先，這樣公交車運(yùn)行速度就提上來了，市民更愿意坐公交車，少開私家車，在一定程度上還能緩解城市擁堵。

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　　未來500米內(nèi)一定找到公交站

　　在公交的便捷度上，島城公交未來醞釀將更加便捷，可以實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100% 。

　　據(jù)了解，島城計(jì)劃優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，完善基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展大容量、快速公交系統(tǒng)。一方面，根據(jù)市民訴求和城市建設(shè)，以城市支路、嶗山、城陽等為重點(diǎn)，繼續(xù)優(yōu)化完善公交線網(wǎng)，提高公交線網(wǎng)覆蓋率。再就是，結(jié)合鐵路北客站、地鐵出入口、新機(jī)場(chǎng)等建設(shè) ，建設(shè)“零換乘”公交配套設(shè)施。第三，建設(shè)多層次、快速、大容量公交系統(tǒng)，使公交體系更加完善。預(yù)計(jì)到2017年底，中心城區(qū)公交出行分擔(dān)率達(dá)到60%，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100% ，公交車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)85% ，公交車高峰時(shí)段平均運(yùn)營時(shí)速達(dá)到20公里以上。   智能公交的建設(shè)，對(duì)于島城公交的便捷度來說至關(guān)重要。“目前，青島市已經(jīng)建成4個(gè)智能調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)了150條線路的3000多輛公交車的智能化調(diào)度管理，作為行業(yè)管理單位，我們正在加快建設(shè)青島市綜合交通運(yùn)行指揮控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交線路、車輛的智能化調(diào)度和管理。預(yù)計(jì)到2015年建成一個(gè)容納5000余輛車、200余條線路的智能調(diào)度管理系統(tǒng)。”工作人員介紹說，此外，島城還計(jì)劃加大更新和新增新能源公交車力度，提高新能源公交車比例，與同等城市相比，新能源公交車的數(shù)量繼續(xù)保持領(lǐng)先水平。

　　在公交全域統(tǒng)籌方面，目前，即墨市、黃島區(qū)已完成了轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)班線公交化改造。下一步，將通過三種方式加快推進(jìn)公交全域統(tǒng)籌的進(jìn)程：一是在縣(市)內(nèi)部，借鑒即墨、黃島模式，開通縣(市)內(nèi)城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交，實(shí)現(xiàn)縣(市)內(nèi)部村村通公交。二是各縣(市)之間，開設(shè)對(duì)開互發(fā)模式的對(duì)接公交，實(shí)現(xiàn)各縣(市)之間的公交對(duì)接。三是青島市區(qū)與周邊縣(市)的連接，通過客運(yùn)班車公交化運(yùn)營或軌道交通等方式，解決青島主城區(qū)至各區(qū)市的公交出行問題。計(jì)劃至2016年實(shí)現(xiàn)公交全域統(tǒng)籌，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民公交服務(wù)均等化。

　　記者 郭振亮

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 張珍珍]