新聞提示

　　"懸空七年"的杭鞍快速路內(nèi)蒙古路匝道正式通車；城陽區(qū)打造的我市首個公共自行車服務(wù)系統(tǒng)今年1月投入使用，這一綠色出行方式邁出了第一步……隨著這一項項具體措施的落實，居民感到出行越來越便利，越來越安全，而這些變化無不滲透著歷屆人大代表和政協(xié)委員建言獻(xiàn)策的推動作用，他們的呼聲已經(jīng)或正在改變我們的生活。

　　關(guān)鍵詞：內(nèi)蒙古路匝道

　　●提案：2012年市政協(xié)第十二屆一次會議上，市政協(xié)委員王巖提交《關(guān)于開通內(nèi)蒙古路下橋匝道案》。

　　●落實：2014年1月29日，"懸空七年"的杭鞍快速路內(nèi)蒙古路匝道正式實現(xiàn)通車。

　　曾經(jīng)

　　匝道遲遲未通影響交通

　　市政協(xié)委員王巖指出，杭鞍快速路已通車數(shù)年，但內(nèi)蒙古路下橋匝道一直沒開通。2011年膠州灣大橋、隧道以及快速路三期陸續(xù)竣工通車。"當(dāng)時我們就意識到，隨著這幾大交通工程的啟動，再加上內(nèi)蒙古路匝道周邊改造接近尾聲，開通內(nèi)蒙古路下橋匝道就更為迫切。為避免車流量過大，行人過路危險，可在匝道前建一座人行天橋。"王巖說，他的提案提交后大約一個多月，市城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)同志就來到她的工作單位當(dāng)面給予答復(fù)。

　　市城鄉(xiāng)建委城建處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭鞍快速路的其他五條匝道于2006年底杭鞍快速路主線通車不久后投入使用，唯獨內(nèi)蒙古路下行匝道因為離居民樓過近等原因，遲遲"懸空"沒有落地，影響了杭鞍快速路的整體使用功能。

　　在附近居民看來，內(nèi)蒙古路匝道建成通車后，巨大的噪音會嚴(yán)重影響日常生活，車流密集也會導(dǎo)致過馬路危險性升高，此外，大量車流經(jīng)過此處也會使得附近生活環(huán)境惡化。市城鄉(xiāng)建委、市北區(qū)政府密切配合，積極與周邊居民對接交流，解釋政策法規(guī)，同時考慮居民改善環(huán)境的要求，想方設(shè)法滿足居民的要求。

　　如今

　　春節(jié)前已實現(xiàn)通車

　　2013年11月中旬，市城鄉(xiāng)建設(shè)委安排代建單位進(jìn)場施工，內(nèi)蒙古路匝道落地工程正式開工。建設(shè)50米長的匝道同時，工作人員也在匝道兩側(cè)安裝了防噪聲屏，并在鋪設(shè)匝道瀝青時使用了降噪瀝青路面等技術(shù)措施緩解噪聲擾民問題。與此同時，建設(shè)部門還在道路兩側(cè)設(shè)置了隔離安全護(hù)欄，增設(shè)信號燈，增劃人行橫道線，解決居民出行難問題。針對居民反映強(qiáng)烈的周邊生活環(huán)境惡劣問題，建設(shè)部門結(jié)合城區(qū)綜合整治，建設(shè)休憩廣場，補(bǔ)植綠化苗木，整治居民庭院，完善小區(qū)功能，改善生活環(huán)境。據(jù)悉，今后，市城鄉(xiāng)建設(shè)委還將啟動內(nèi)蒙古路匝道附近人行天橋的設(shè)計研究工作。

　　贏得了附近居民支持后，歷經(jīng)兩個月的建設(shè)周期，內(nèi)蒙古路匝道于2014年1月29日11時正式啟用。杭鞍快速路進(jìn)入遼寧路、臺東商圈等區(qū)域的車輛分流，不再全部依賴人民路下橋匝道，極大地緩解了人民路、威海路的交通壓力。華陽路、長春路、遼寧路、臺東商圈以及利津路等居住片區(qū)，約兩平方公里區(qū)域居民的交通出行環(huán)境得以進(jìn)一步優(yōu)化。歷經(jīng)數(shù)年，作為市區(qū)"三縱四橫"快速路系統(tǒng)重要組成的杭鞍快速路，其規(guī)劃設(shè)計功能已全部實現(xiàn)。