3月8日，即墨東互通立交施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在搭腳手架。(施工單位提供)

　　

　　半島都市報(bào)3月8日訊(記者 馬正拓)隨著節(jié)后氣溫逐漸回暖，因冬季暫停施工的青龍高速公路，已經(jīng)于近日全線復(fù)工。記者8日探訪即墨段發(fā)現(xiàn)，其中約10公里長(zhǎng)的路段需橫跨4條地面主干道路，分別設(shè)有龍泉、即墨東兩座互通立交，還包含一處即墨停車區(qū)，施工的復(fù)雜程度和難度都比較大。據(jù)了解，今年是青龍高速建設(shè)的決戰(zhàn)之年，年底前將完成路面主體施工。同時(shí)，展開機(jī)電、房建等附屬設(shè)施的建設(shè)，為明年上半年全線通車試運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

　　8日上午，記者來到位于即墨市區(qū)東部的青龍高速主線施工現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然當(dāng)天氣溫還比較低，但已經(jīng)有數(shù)百名工人在工地上緊張施工了。這處施工現(xiàn)場(chǎng)系青龍高速青島段的第九合同段，由龍建路橋股份有限公司負(fù)責(zé)施工。據(jù)該項(xiàng)目部經(jīng)理肖占濱介紹，第九合同段是青龍高速青島段全線線路最長(zhǎng)、造價(jià)最高的標(biāo)段，約10.4公里的施工路段中，包含了龍泉互通立交、即墨東互通立交、即墨停車區(qū)等工程，共設(shè)跨線橋6座，通道橋7座，沿線要上跨青威路、鶴山路、藍(lán)鰲路、省道297等多條主干道路。由于冬季室外氣溫較低，工地此前處于停工狀態(tài)，隨著近期氣溫逐漸回升，施工人員已經(jīng)全部到崗 ，為下一步全面復(fù)工做準(zhǔn)備。

　　記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，正在施工的區(qū)域緊靠著即墨市鶴山路。鶴山路是即墨市的一條東西主干道路，平時(shí)車流量較多。而青龍高速即墨東互通立交正好位于鶴山路附近，設(shè)計(jì)為雙喇叭形互通立交，與鶴山路無縫對(duì)接。通過該互通立交，青龍高速在即墨市東部的出入通行能力和輻射能力，都將明顯增強(qiáng)，無論是前往即墨市東部新城區(qū)，還是前往藍(lán)色硅谷核心區(qū)，都將非常方便。隨著青龍高速施工進(jìn)度的加快推進(jìn)，即墨東互通立交開始進(jìn)入路面施工階段。

　　“即墨東互通立交設(shè)分離立交橋上跨鶴山路，這座分離立交是我們標(biāo)段最大的橋梁 。”肖占濱介紹，全橋分左右幅，長(zhǎng)度均在570米左右，工程量相當(dāng)大。目前已經(jīng)打好了墩柱99根，施工現(xiàn)場(chǎng)的工人正在搭建腳手架，大約七八天后，就開始捆扎鋼筋龍骨，為澆筑混凝土橋面做準(zhǔn)備。記者注意到，除了緊鄰車流量大的鶴山路之外 ，即墨市互通立交的樁基地處河谷地帶。肖占濱介紹，這里是即墨市東部區(qū)域雨季泄洪的主河道，施工期間還要避開雨季。“眼下河道處于枯水期，正是施工的有利時(shí)機(jī)。”肖占濱介紹，預(yù)計(jì)再有10多天就可以開始澆筑混凝土，到時(shí)候?qū)⒉扇《喾N措施，確保在車輛安全通行的情況下，盡快完成跨路的立交橋施工。根據(jù)工期安排，青龍高速跨鶴山路和跨藍(lán)鰲路兩座立交橋，預(yù)計(jì)將于8月底前實(shí)現(xiàn)橋面貫通。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 孫孟臣]