晚報(bào)訊 記者昨日獲悉，按照濟(jì)南和萊蕪兩地的安排，濟(jì)青高速南線（G22）濟(jì)南至萊蕪段即將完成提速，平均提速10公里/小時(shí)。這一改變令不少司機(jī)欣喜，但業(yè)內(nèi)人士分析，要從根本上緩解濟(jì)青高速南北線 “冷熱不均”的情況，需要南線全線提速。

　　據(jù)介紹，當(dāng)初濟(jì)青高速北線 （G20）車流量太大，才建了南線分流，然而多數(shù)司機(jī)還是愿意從北線走，很重要的一個(gè)原因就是南線限速。濟(jì)青高速南線設(shè)計(jì)時(shí)分成兩段，沂水縣以東到黃島設(shè)計(jì)限速120公里/小時(shí)，而沂水以西到濟(jì)南港溝段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。這主要是因?yàn)闈?jì)南市和萊蕪市之間多為山區(qū)道路，所以濟(jì)青高速南線限速一直比較嚴(yán)格，很多司機(jī)反映在這段高速路行駛有點(diǎn)“憋屈”，稍有不慎就因超速違規(guī)。作為濟(jì)萊交通同城化的一項(xiàng)重要內(nèi)容，濟(jì)青高速南線提速已勢(shì)在必行。

　　根據(jù)規(guī)劃，這段高速路的隧道段將由現(xiàn)行的80公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，提升到90公里/小時(shí)，普通道路現(xiàn)行的100公里/小時(shí)路段，將提升到110公里/小時(shí)。提速后，濟(jì)青高速濟(jì)南到萊蕪段限速110公里/小時(shí)，萊蕪到沂水段限速100公里/小時(shí)，沂水到青島段限速120公里/小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士指出，要真正緩解“北線撐死、南線餓死”的現(xiàn)狀，要等濟(jì)青高速公路南線全線提速。

　　目前北線的車流量仍遠(yuǎn)大于南線，山東高速有關(guān)工作人員分析，主要原因一方面是因?yàn)橐恍├纤緳C(jī)走北線習(xí)慣了，無特殊情況一般還是愿意“走老路”；另一方面南線貫穿魯中山區(qū)，不光橋梁和隧道多，上下坡也很多，是我省高速公路建設(shè)史上地形最復(fù)雜的高速公路，導(dǎo)致車輛的油耗增加，尤其是大型車輛，更愿意走相對(duì)平坦的北線省油。 （記者 張譯心）

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