微山縣中心遷移后,拆除原有民居,建造了運(yùn)河文化廣場(chǎng)和中高檔生活區(qū)。本報(bào)特派記者 張中 攝

　　25日,在微山縣政府駐地夏鎮(zhèn),依托古運(yùn)河開(kāi)發(fā)的運(yùn)河文化廣場(chǎng)上,古樸的仿古牌坊,清潔的沿河商鋪,令人耳目一新。而在100公里外的大運(yùn)河汶上南旺段,當(dāng)?shù)貏t建起了國(guó)家遺址公園。

　　從京杭大運(yùn)河最北端的通州燃燈塔,一路向南,如何加強(qiáng)對(duì)大運(yùn)河的保護(hù)利用,都是沿運(yùn)各地正在思考和探索的課題。不過(guò),各地采取的方法、觀念都有所不同。哪種方式才是對(duì)大運(yùn)河最好的保護(hù)?沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。

　　本報(bào)特派記者　喬顯佳　李鋼　發(fā)自棗莊

　　■有的建景區(qū),有的圈古城

　　25日,徒步大運(yùn)河考察隊(duì)來(lái)到微山夏鎮(zhèn)古運(yùn)河通濟(jì)渠段。這里的運(yùn)河文化廣場(chǎng)已開(kāi)業(yè)一年,當(dāng)?shù)鼗謴?fù)了城門(mén)樓,建起了仿古建筑群,沿河兩岸開(kāi)發(fā)了一批文化旅游項(xiàng)目。

　　嘉茗茶品老板閆慶剛作為16家商戶之一,于去年6月初進(jìn)駐。盡管商鋪人氣不旺,但閆慶剛對(duì)縣里開(kāi)發(fā)運(yùn)河的做法比較贊同。

　　從小生活在運(yùn)河邊的他注意到,上世紀(jì)90年代,附近有造紙廠向運(yùn)河內(nèi)排污,使這段運(yùn)河成了一條臭水溝。而如今,縣里利用南水北調(diào)的機(jī)遇,斬?cái)嗔诉\(yùn)河的污染源。同時(shí),縣里還要求各商戶,經(jīng)營(yíng)中不允許用明火,不安排餐飲企業(yè)進(jìn)駐,以免再次污染水體。

　　近年來(lái),沿運(yùn)城市普遍加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)河的開(kāi)發(fā)利用,比較常見(jiàn)的是打造水利風(fēng)景區(qū)。

　　河北滄州,捷地閘建成了一處景區(qū)；東平依托戴村壩博物館,建成了3A級(jí)風(fēng)景區(qū)；汶上南旺建成了國(guó)家遺址公園,目前已初步具備待客能力。不過(guò),上述景區(qū)因?yàn)槭袌?chǎng)定位等原因,平時(shí)游客不多,有的甚至連周末也不開(kāi)門(mén),只接待專(zhuān)業(yè)的參觀考察團(tuán),影響了其社會(huì)效益的發(fā)揮。

　　■開(kāi)發(fā)遺產(chǎn)也產(chǎn)生新的破壞

　　盡管各地都在嘗試對(duì)大運(yùn)河的旅游開(kāi)發(fā),但不得不承認(rèn),部分地區(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念滯后,跟不上游客需要；加之各地各自為政,對(duì)運(yùn)河遺產(chǎn)也產(chǎn)生了新的破壞。

　　山東大學(xué)旅游系教授王晨光提到,魯西地區(qū)運(yùn)河游、水滸游的開(kāi)發(fā)起步早,起點(diǎn)也不低,上世紀(jì)80年代就曾是國(guó)內(nèi)著名的旅游產(chǎn)品,但近年來(lái)沒(méi)有大的進(jìn)步,市場(chǎng)吸引力有所下降。他認(rèn)為,運(yùn)河旅游應(yīng)跳出一個(gè)點(diǎn)、一個(gè)市的孤立開(kāi)發(fā)狀態(tài),進(jìn)行跨區(qū)域、跨業(yè)態(tài)的體系化開(kāi)發(fā)；應(yīng)注重把歷史傳承與旅游業(yè)發(fā)展結(jié)合起來(lái),不僅向游客介紹大運(yùn)河文化遺產(chǎn),還應(yīng)滿足其追求快樂(lè)、刺激的需求。

　　拿臨清的運(yùn)河旅游產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),王晨光提出,當(dāng)?shù)貞?yīng)跳出單純圍繞鰲頭磯、明清鈔關(guān)等運(yùn)河文化遺跡的利用,而應(yīng)將整座古城作為一個(gè)旅游綜合體來(lái)打造,想方設(shè)法吸引游人走進(jìn)運(yùn)河兩側(cè)的明清街區(qū),體驗(yàn)完整的古城風(fēng)情。

　　除了開(kāi)發(fā),還應(yīng)強(qiáng)調(diào)對(duì)民族文化傳統(tǒng)的繼承。聊城大學(xué)運(yùn)河學(xué)研究院院長(zhǎng)李泉就指出,搞運(yùn)河旅游開(kāi)發(fā),應(yīng)避免大拆大建現(xiàn)象。

　　■運(yùn)河利用,多個(gè)部門(mén)在管

　　除了點(diǎn)上的景區(qū)建設(shè),業(yè)內(nèi)專(zhuān)家還對(duì)運(yùn)河本身的功能保護(hù)很是關(guān)注,比如航運(yùn)功能。

　　《山東運(yùn)河航運(yùn)史》編輯部副主任焦振煒認(rèn)為,運(yùn)河恢復(fù)航運(yùn)不是技術(shù)問(wèn)題,而是部門(mén)利益問(wèn)題。對(duì)水利部門(mén)而言,避害興利是主要考慮,一旦遇到暴雨或洪水,第一反應(yīng)是將洪水盡快放走。但在航運(yùn)部門(mén)看來(lái),想方設(shè)法將各類(lèi)水資源保存下來(lái)并進(jìn)行綜合利用,才是上策。此外,環(huán)保、林業(yè)等部門(mén)也對(duì)大運(yùn)河的監(jiān)管利用上有話說(shuō)。

　　如今,將水利和航運(yùn)結(jié)合較好的要數(shù)梁濟(jì)運(yùn)河。這段河道從濟(jì)寧至梁山,共88公里,經(jīng)過(guò)綜合治理之后,既能防洪排澇,又能兼顧灌溉、通航,同時(shí)還具備旅游休閑功能。

　　焦振煒認(rèn)為,保護(hù)舊運(yùn)河及其相關(guān)的文物古跡,發(fā)揮新河道的航運(yùn)功能,是兼顧大運(yùn)河歷史遺產(chǎn)和本身功能的一種很好的保護(hù)方式。

　　“什么都不運(yùn)了,還叫什么運(yùn)河?”“當(dāng)代徐霞客”、旅行作家李存修說(shuō),運(yùn)河關(guān)鍵是運(yùn)輸,何況目前濟(jì)寧到浙江段的運(yùn)輸量還非常大。

　　從事運(yùn)河及水利研究56年的濟(jì)寧市水利局研究員孫陪同說(shuō),目前濟(jì)寧市正在借助運(yùn)河搞河網(wǎng)、水網(wǎng)建設(shè),形成水利網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)水源互補(bǔ),減少旱天河道缺水之虞。目前,魚(yú)臺(tái)、金鄉(xiāng)、嘉祥等縣由于河網(wǎng)建設(shè)較完善,近三年未聞旱災(zāi)。

　　三次換代　船老大開(kāi)上1200噸大船

　　在濟(jì)寧微山縣境內(nèi)一段古運(yùn)河邊,昔日貨運(yùn)繁忙的河道,如今成了幾家造船廠扎堆的地方。

　　記者見(jiàn)到閆成廣時(shí),他剛剛在造船廠內(nèi)一艘小船內(nèi)做好飯。小船旁,一條1200噸的大船基本建造成型,再有兩個(gè)多月,閆成廣就能開(kāi)著它走貨了。

　　42歲的閆成廣來(lái)自微山昭陽(yáng)。1988年起,他就開(kāi)始跑船,當(dāng)時(shí)還是水泥船,載重80噸。此后,他先后用過(guò)600噸和1000噸的鐵船,這條在建的大船已是他的第四條船了。

　　據(jù)在韓莊港航管理處工作多年的梁劍說(shuō),這條七八里長(zhǎng)的古運(yùn)河河道,如今一溜兒全是造船、修船廠,號(hào)稱(chēng)山東內(nèi)河最大的船舶修造基地。

　　“現(xiàn)在的船越來(lái)越大,原來(lái)的一些航道已經(jīng)無(wú)法滿足需求。”梁劍說(shuō)。

　　本報(bào)特派記者 喬顯佳 李鋼

　　“死保遺產(chǎn),能保得住嗎?”

　　說(shuō)起大運(yùn)河的保護(hù)與開(kāi)發(fā),很容易令人想到我國(guó)另一處重要的線型遺產(chǎn)——長(zhǎng)城。

　　王晨光介紹,在上世紀(jì)80年代納入系統(tǒng)開(kāi)發(fā)之前,長(zhǎng)城是一處封閉性的文物,各地要么棄之不管,要么對(duì)游客進(jìn)行封堵,反而造成長(zhǎng)城資源的破壞。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)之后,居庸關(guān)、水關(guān)等一批長(zhǎng)城遺址陸續(xù)向游客開(kāi)放,不僅滿足了大眾需要,而且提升了社會(huì)的保護(hù)意識(shí)。“大運(yùn)河和長(zhǎng)城一樣,關(guān)鍵要有序開(kāi)發(fā)。”王晨光說(shuō)。

　　拿運(yùn)河古鎮(zhèn)、陽(yáng)谷縣張秋鎮(zhèn)來(lái)說(shuō),濟(jì)南市社科院副院長(zhǎng)張華松認(rèn)為,盡管其已經(jīng)淪為普通鄉(xiāng)鎮(zhèn),但是其原有格局、街道、古建筑遺跡以及因運(yùn)河而生的獨(dú)特飲食文化、民俗傳統(tǒng)、民間傳說(shuō),仍頗具魅力,如果有良好的投資規(guī)劃,具有很好的開(kāi)發(fā)前景。

　　“大運(yùn)河文化遺產(chǎn)一味死保,能保得住嗎?”運(yùn)河研究專(zhuān)家李德楠教授認(rèn)為,不能將大運(yùn)河遺產(chǎn)束之高閣,這對(duì)文化保護(hù)是非常不利的。幫助游人尤其是沿岸居民走近遺產(chǎn)、體驗(yàn)遺產(chǎn),才會(huì)讓他們愛(ài)上遺產(chǎn),推進(jìn)保護(hù)。

　　濟(jì)寧市水利局研究員孫陪同也認(rèn)為,運(yùn)河的保護(hù)和利用不應(yīng)成為一對(duì)矛盾,要借鑒古人“天人合一”的智慧,協(xié)調(diào)好保護(hù)與開(kāi)發(fā)的關(guān)系。

　　本報(bào)特派記者　喬顯佳　李鋼