半島網(wǎng)6月30日消息 今天，記者從濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段了解到，按照“7·1”調(diào)圖方案，自2014年7月1日起，青島火車站將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖迎接暑期運(yùn)輸。其中青島客運(yùn)段增開青島至杭州東和青島至長(zhǎng)沙南2對(duì)高速動(dòng)車組。為滿足旅客乘車需求，青島客運(yùn)段提前動(dòng)手，制訂周密細(xì)致的實(shí)施方案和應(yīng)急預(yù)案，并推出“7＋N”個(gè)便民服務(wù)措施。

　　青島客運(yùn)段增開2對(duì)高速動(dòng)車組

　　據(jù)了解，調(diào)圖后，青島客運(yùn)段將增開高速動(dòng)車組2對(duì)：(1)增開青島～杭州東G284/1 G282/3次高速動(dòng)車組列車1對(duì)，經(jīng)由膠濟(jì)客專、京滬、寧杭高鐵運(yùn)行，青島客運(yùn)段、青島動(dòng)車段、青島公安處擔(dān)當(dāng)。新增使用1組CRH380A型車底與青島～合肥G244/1 G242/3次套跑開行，車底套跑交路：G284/1-G282/3→G244/1-G242/3→G284/1。

　　增開青島～長(zhǎng)沙南G290/87 G288/9次高速動(dòng)車組列車1對(duì)，經(jīng)由膠濟(jì)客專滬、合蚌高鐵、合武線、京廣高鐵運(yùn)行，青島客運(yùn)段、青島動(dòng)車段、青島公安處擔(dān)當(dāng)。使用4組CRH380A型車底，重聯(lián)開行。

　　改經(jīng)由2對(duì)：(1)青島～南寧K1136/7 K1138/5次在向塘至南寧間改經(jīng)京九、吉衡、衡柳線、柳南客專運(yùn)行，青島客運(yùn)段、濟(jì)南車輛段、青島公安處擔(dān)當(dāng)。改為使用4組25G型DC600V直供電車底開行，單管供風(fēng)，列車編組青島開機(jī)次：XL1、YW1（宿）、YW6（定員66）、YW1（廣66）、RW1（定員36）、CA1、YZ1（辦 112）YZ6（定員118），總計(jì)18輛，車廂順號(hào)1-18。(2)青島～西寧西T372/3 T374/1次在即墨至濟(jì)南東間由膠濟(jì)線改經(jīng)膠濟(jì)客專運(yùn)行，青島客運(yùn)段、濟(jì)南車輛段、青島公安處擔(dān)當(dāng)。

　　樞紐徑路調(diào)整：青島～銀川K1286/7/6 K1285/8/5次在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運(yùn)行。

　　改等級(jí)1.5對(duì)：(1)北京南～青島D334次改為G188次、D335次改為G183次、D339次改為G195次，計(jì)1.5對(duì)改為高速動(dòng)車組。

　　9趟動(dòng)車組改車次：G182次改為G482次、G186次改為G182次、G188次改為G184次、G190次改為G186次、G192次改為G190次、G194次改為G192次、G195次改為G197次、G197次改為G199次、G198次改為G200次。

　　青島～天津西G172/G171次車底改為非高峰期周一、周二、周三、周四使用單組CRH380B型運(yùn)行，周五、周六、周日和高峰期使用重聯(lián)CRH380B型運(yùn)行。

　　推出“7＋N”個(gè)便民服務(wù)措施

　　此次調(diào)圖正值暑運(yùn)開始，運(yùn)行圖調(diào)整與暑期運(yùn)輸相互交織重疊，對(duì)青島客運(yùn)段的各項(xiàng)工作是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為確保調(diào)整圖順利實(shí)施，該段成立以段長(zhǎng)、黨委書記任組長(zhǎng)，其他段班子成員任副組長(zhǎng)，職能科室負(fù)責(zé)人為組員的調(diào)整圖實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，全面安排調(diào)圖的實(shí)施工作。在調(diào)圖和過(guò)渡期間采取全方位的包保措施，領(lǐng)導(dǎo)班子成員包保車隊(duì)、車隊(duì)干部包保班組。對(duì)動(dòng)車組和跨局快車，保證每天每車有干部添乘，嚴(yán)格盯控過(guò)渡期交替方案和安全卡控措施的落實(shí)，對(duì)存在的困難和問(wèn)題積極協(xié)調(diào)解決，確保過(guò)渡期間各項(xiàng)工作有序銜接、平穩(wěn)安全。

　　根據(jù)新圖實(shí)施要求，該段制定8表3方案，即：段擔(dān)當(dāng)旅客列車辦理客運(yùn)營(yíng)業(yè)站名及時(shí)刻表、旅客列車停站調(diào)整表、旅客列車停站調(diào)整表、旅客列車編組調(diào)整表、擔(dān)當(dāng)列車對(duì)數(shù)表、擔(dān)當(dāng)旅客列車車底套跑交路表、動(dòng)車所出入動(dòng)車組車次對(duì)照表、動(dòng)車組列車停站辦客股道安排表；機(jī)務(wù)使用及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)表及旅客列車新舊交替方案、票額分配方案、新舊時(shí)刻交替方案，詳細(xì)對(duì)車次變化、交路調(diào)整、列車改點(diǎn)等情況進(jìn)行補(bǔ)充規(guī)范，印發(fā)給各車隊(duì)、車間和班組，落實(shí)到崗位和人頭。

　　針對(duì)新增動(dòng)車組、管內(nèi)旅客列車及動(dòng)車組運(yùn)行交路調(diào)整、變更運(yùn)行區(qū)段的旅客列車情況，提前組織車隊(duì)修改作業(yè)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)，制作更換運(yùn)行區(qū)間牌，對(duì)新增車底進(jìn)行消殺滅，辦理衛(wèi)生許可證變更，及時(shí)配發(fā)站車客運(yùn)信息無(wú)線交互終端機(jī)，調(diào)整補(bǔ)票機(jī)程序，重新核定列車備品、服務(wù)設(shè)施的數(shù)量，制定裝配計(jì)劃，科學(xué)合理安排勞動(dòng)力，認(rèn)真做好生產(chǎn)組織調(diào)整后人員調(diào)配工作，并組織師資力量，利用四天時(shí)間，集中組織開展“7.1”新列車運(yùn)行圖和暑期運(yùn)輸相關(guān)內(nèi)容的適應(yīng)性培訓(xùn)，尤其強(qiáng)化新職工應(yīng)急預(yù)案、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序等為主要內(nèi)容的培訓(xùn)，做到考試合格、持證上崗，確保各項(xiàng)基礎(chǔ)工作達(dá)到調(diào)圖要求。

　　為做好旅客服務(wù)工作，該段推出了7＋N個(gè)便民服務(wù)措施，利用乘務(wù)室設(shè)置了“嬰兒哺乳室”，在列車辦公席設(shè)置裝有針、線、打包帶、鉗子等的“服務(wù)百寶箱”，與中央廣播電臺(tái)中國(guó)之聲欄目，開設(shè)了“遺失物品招領(lǐng)”專欄，推出了“重點(diǎn)旅客送餐”服務(wù)和“愛(ài)心接力服務(wù)”、“實(shí)時(shí)天氣預(yù)報(bào)”、“便民服務(wù)袋”等7項(xiàng)服務(wù)措施。還結(jié)合線路特點(diǎn)，推出了“預(yù)約式服務(wù)”“車遞兒童”等特色服務(wù)，使服務(wù)旅客“三個(gè)出行”的便民措施常態(tài)化、制度化。

　　文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]