石濟客專濟南黃河公鐵兩用橋吊裝第一榀滑道梁。見習(xí)記者 劉勝男 攝

　　齊魯晚報訊 本報濟南8月10日訊（見習(xí)記者 劉勝男 記者 宋磊 通訊員 李子宏）8月10日，由中鐵四局承建的石濟客專最大控制性工程——石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋首榀滑道梁成功吊裝，為石濟客專2017年9月全線通車打下堅實基礎(chǔ)。屆時，濟南和石家莊兩地之間的火車車程將由現(xiàn)在的4小時縮短至1小時20分鐘左右。

　　10日上午，第一榀滑道梁成功完成吊裝，為后續(xù)滑道梁的安裝提供了定位基準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，濟南黃河公鐵兩用橋為石家莊至濟南鐵路客運專線工程、邯濟線鐵路擴能改造工程，及濟南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。主橋部分為上下兩層，下層為4線鐵路，包括設(shè)計時速250公里的石濟客專雙線，以及設(shè)計時速160公里的邯濟膠濟聯(lián)絡(luò)線鐵路雙線；上層則為設(shè)計時速100公里的雙向6車道高速公路。這座特大橋主橋部分采用剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁跨越黃河主槽(洪水期河床面)，這樣的結(jié)構(gòu)在我國鐵路橋梁史上尚屬首次。

　　第一榀滑道梁總重55噸，精度要求高、定位難度大。“滑道梁的安裝直接關(guān)系到整體工程的成敗，首榀滑道梁的吊裝成功也為后續(xù)建設(shè)提供了保證，為石濟客專的全線通車打下堅實基礎(chǔ)。”中鐵四局黃河公鐵兩用橋項目部負(fù)責(zé)人介紹說。

　　為了保證工期，現(xiàn)場工人們加班加點，大多數(shù)已經(jīng)半年多未返鄉(xiāng)。

　　石濟客專預(yù)計將于2017年9月全線通車。建成以后，該橋?qū)⒆詽鲜袣v城區(qū)華山鎮(zhèn)付家村附近跨越黃河，后跨越小清河和濟青高速公路，接入未來的濟南新東站。按照計劃，2016年2月橋梁下層的鐵路鋪設(shè)工作將全面展開，之后會進行公路建設(shè)，計劃2017年9月前建成通車。

　　未來石濟客專將在山東省內(nèi)設(shè)5個車站,由北至南分別是德州東、平原東、禹城東、齊河、濟南東站。目前，齊河站正在醞釀更名為濟南北站。

　　 [編輯: 林永麗]