B 公司解釋

    因不熟悉資料單側(cè)變雙側(cè)收費

    “云帆泊車從2013年5月份正式接受原市北區(qū)泊車工作，一直到今天 ，有許多車位我們還是沒有搞清楚，到底哪些車位是正規(guī)的，路的哪邊可以收費。”孟憲寶解釋道，“交接的時候，我們就沒有完整的圖紙，對所有停車位管理。”

    既然沒有搞清楚哪些停車位，那云帆泊車又是如何對停車位管理的？據(jù)孟憲寶解釋，目前公司僅能依據(jù)物價部門的公示來推測停車位。“物價部門的公示會包含停車場的位置、停車位的數(shù)量以及收費時間。以雒口路為例，在利津路與順興路之間有46個停車位，我們就在這段路上，擺上46輛車，全部擺滿以后，好了 ，這些就是停車位。”孟憲寶說，“這個過程中，我們可能對道路是否能夠兩側(cè)都停車，產(chǎn)生了誤解，結(jié)果出現(xiàn)了本來是單側(cè)停車收費的道路，變成了雙側(cè)停車收費。”

    山寨P、停車線在公司接管時就有

    孟憲寶表示，云帆泊車接管市北區(qū)停車工作后，除了根據(jù)物價部門公示自己計算停車泊位外，有時候也會根據(jù)道路上設(shè)置的P字牌和規(guī)劃的停車線來計算停車位。

    可是這P字牌也不全是真的。這路邊到處設(shè)立的山寨P字牌 、道路兩側(cè)規(guī)劃的停車線，是誰設(shè)立的？

    談到這個問題時，孟憲寶也是一臉委屈，“接管停車工作時，P字牌就已經(jīng)有了。地上的停車線也有，但可能是修路的原因，導致有些模糊。我也不知道誰設(shè)立的P字牌和規(guī)劃停車線，但是接管后公司也按這個進行管理。”孟憲寶表示，對于現(xiàn)在道路上許多版本的P字牌，自己也不是很清楚哪個才是正規(guī)的，哪個又是山寨的，希望能有一個主管部門明確一下范圍，讓公司管理更加明確，同時也避免因為不熟悉法律法規(guī)誤闖雷區(qū)的情況。

    私人承包是5條道路收費試點

    作為公共資源的路邊停車泊位，如果是由政府、國企進行收費也許可以理解，可是由私人承包進行管理，有市民感覺難以接受。

    孟憲寶解釋，自己曾經(jīng)向上級主管部門匯報，是否能夠拿出幾個收費路段進行試點承包。目前有5個收費路段正在進行承包試點，分別包括雒口路、埕口路、洮南路、大港附近等地。

    孟憲寶解釋，收費容易出現(xiàn)誤票，也就是不給發(fā)票。不給票的話，公司就沒有足夠依據(jù)管理。比如一條收費路段，公司應(yīng)該收6000元錢，但收費人員只交上來1500元。其余的錢，就白白進入了收費員口袋，而且給企業(yè)效益造成了影響。

    為此，公司實施承包試點，根據(jù)合同每條路段有多少停車位，停車時間，計算出一個應(yīng)交納費用來，“每個月應(yīng)該都多少錢，收費員能得到多少錢，都可以計算出來。”孟憲寶說，“不承包的話，收費員就會謊稱停車少，沒有那么多停車費。但實際上公司一調(diào)查，都可以發(fā)現(xiàn)不符合事實。從這個角度考慮，試點個人承包，探討是否能解決這個問題。”

    C 措施

    在山寨P交了停車費一樣被罰

    在北仲路、雒口路上，城市信報記者注意到，這些路段都有同一張P字牌 ，上面P字和漢字都非常粗大，就像用筆寫的一樣，顏色也不是天藍色，而是深藍色。

    據(jù)蒲東介紹，這種P字牌都不是正規(guī)的，屬于私自設(shè)立。“市民在停車時，注意P字牌是否正規(guī)，正規(guī)的P字牌應(yīng)該是包含有P字、停車字樣，以及停車時間。如果是收費的話，下面還必須有物價收費公示牌 ，關(guān)于價格、時間等信息。”

    據(jù)了解，交警部門設(shè)立的P字牌顏色較淺，更接近天藍色，同時表面覆蓋有反光膜，即使在夜間也能非常清楚地看清標示。同時地上也有相應(yīng)停車線，市民要注意分別，否則在山寨P字牌的停車區(qū)域停車，交納停車費也一樣會被交警貼罰單處罰。據(jù)蒲東介紹，對于在道路上私設(shè)停車泊位，交警部門先將調(diào)查是誰私設(shè)，隨后將按照每一個泊位對其處以500元罰款，并對私設(shè)設(shè)施進行清理。

    泊車公司期盼一個總管理部門

    城市信報記者查閱資料了解到，目前，市南、原市北、原四方的占路停車場由青島民安泊車管理服務(wù)有限公司、青島云帆廣告有限責任公司泊車服務(wù)分公司和青島恒安泊車管理服務(wù)有限公司負責管理。李滄區(qū)部分占路停車場由青島市李滄順通路政泊車有限公司接手。

    在采訪中，城市信報記者了解到，目前停車場管理涉及到公安、物價、建委、城管等多個部門。多部門管理所帶來的多分天下，造成停車場管理存在主體不明確，責任不清楚。孟憲寶認為，現(xiàn)在市區(qū)停車場主要由4家泊車公司負責，各自為政，上面沒有一個牽頭的部門。“要整頓的時候，就會召集大家一起討論學習，但沒有一個真正的部門，長效管理泊車這塊，只管這一塊。”

    “我們真的需要一個‘娘家’，從心底需要。”在日常工作中，如果亂收費，物價部門可以處理；停車超范圍，交警會處罰。孟憲寶告訴城市信報記者，平時經(jīng)常會在停車場區(qū)域附近發(fā)生的糾紛，最后都算到了泊車公司的頭上，想要解決難以找到一個“管事的部門”，“現(xiàn)在還沒有地方幫我們協(xié)調(diào)各方面的情況，這讓我們發(fā)展得很吃力。”

    人大代表：由強勢部門或綜合部門抓管理

    市人人大代表葛振國說，部分市民不顧忌周邊環(huán)境，光考慮個人停車方便，全然不管給道路造成擁堵，給他人出行帶來不便，這種情況應(yīng)該由交通主管部門嚴加治理。考慮到市民去政府、銀行等窗口辦理業(yè)務(wù)，交通主管部門應(yīng)該合理規(guī)劃一些停車泊位，疏導交通。“對于一些老式小區(qū)，沒有很多停車位，附近也難以建立停車場，這種情況就需要交通主管部門合理規(guī)劃道路，在不影響交通的情況下增加停車泊位。”

    據(jù)了解，目前停車場管理涉及多個部門，包括交警、物價、城管等，多部門管理所帶來的多分天下，造成停車場管理困難。該如何解決這個問題。葛振國說：“齊抓共管方式很對，涉及到多個方面，在實際中，工作不到位還是因為部分沒管到位。我認為要想治理好的話，還是得有個強勢部門或綜合部門來管理。”文/圖  記者 王琦 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 李敏娜]