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　　青島交通史上飛機(jī)的開端是和戰(zhàn)爭相關(guān)的，而隨著人們生活水平和城市建設(shè)的發(fā)展，民用運(yùn)輸飛機(jī)越來越被提上日程 ，并最終登上了歷史舞臺(tái)。雖然因?yàn)楦鞣N事件的干擾，青島民航曾經(jīng)幾次停航，但后來民航發(fā)展的速度是驚人的。現(xiàn)在早已成為山東最大空港的流亭機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)不能滿足日益增長的空客需要，青島新的國際機(jī)場(chǎng)落戶膠州。而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在膠州建機(jī)場(chǎng)早在1935年就已經(jīng)有過規(guī)劃和構(gòu)想。歷史的巧合讓人不得不佩服先輩的眼光和預(yù)見性。

　　民航建立

　　青島的民航史是從1933年1月開始的，這一月份，滄口機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營。1月11日，這一天，由上海至北平的空中航線通航，航程 1427公里，途經(jīng)南京、海州、青島、天津。此為青島首次開通空中航線。

　　結(jié)果是好的，過程有過波折 。時(shí)間回到1931年，中國航空公司(以下簡稱“中航”)成立不久 ，其副總波安德與青島市市長沈鴻烈多次磋商后達(dá)成協(xié)議，擬于該公司當(dāng)時(shí)已有的滬平航線中添設(shè)青島一站。1932年6月，中航開始籌備上海—北平的航線。南京國民政府交通部和中航曾派員來青島，為籌設(shè)滄口飛機(jī)場(chǎng)交涉。機(jī)場(chǎng)用地在滄口大堡頭村，共3211公畝，此地1921年3月被日本山東農(nóng)事株式會(huì)社以“租用”名義霸占，租期3年，早已期滿，日方提出要續(xù)租30年，遭到市政府拒絕。然而，日本人強(qiáng)詞奪理，要求青島出資購買。青島市政府于1932年11月7日以25000元贖回了自己的土地，由中航租用。在這塊土地上，籌建了滄口機(jī)場(chǎng)，有了青島的民航運(yùn)輸線。

　　根據(jù)《交通志》記載，該航線全程1427公里，每周上海 、北平各飛3次，每周二、四、六由滬北上，三、五、日由北平南下。1934年8月間，為便利上海旅客到青島短期作短期旅游，“中航”開辟滬—青暑期飛行特訓(xùn)班。

　　在這里，插播一段“廣告”。我們知道，青島已經(jīng)決定在膠州興建新的國際機(jī)場(chǎng)，并于2019年投入使用。但我們可能不知道，其實(shí)在膠州建機(jī)場(chǎng)，早在1935年就曾規(guī)劃過。1935年，《青島市施行都市計(jì)劃方案》頒布，其中內(nèi)容之一是青島飛機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移至膠州塔埠頭東南海灘一帶。青島市檔案館宣傳處處長周兆利這么說：“非常有意思的是，在航空運(yùn)輸初露端倪的時(shí)代，規(guī)劃者已意識(shí)到飛機(jī)作為一種新式交通工具，‘進(jìn)步之速，一日千里，將來成為普及化之交通工具，實(shí)意中事’。故青島應(yīng)及早籌劃航空港。”

　　幾次停航

　　民航的發(fā)展不是一帆風(fēng)順的，究其原因，還是跟當(dāng)時(shí)動(dòng)蕩的社會(huì)有關(guān)，加上當(dāng)年飛機(jī)的落后和駕駛的各種因素導(dǎo)致時(shí)有失事事件發(fā)生，所以曾經(jīng)幾停幾復(fù)。

　　1937年盧溝橋七七事變后，“中航”的上海—北平的航線就被迫停飛。日本第二次侵占青島時(shí)期，在滄口機(jī)場(chǎng)成立“大日本航空株式會(huì)社青島出張所”(1941年8月退出)，開辟北平—青島—日本京城、福岡、東京定期航線。在此期間，在青島經(jīng)營航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的還有“華航”、“中航”和“央航”。此時(shí)，美國人陳納德的“行政院救濟(jì)總署空運(yùn)隊(duì)”也參與了青島的航空運(yùn)輸。至1946年，“中航”和“央航”在青島的通航城市南至上海、南京，北至天津、北平，西至濟(jì)南、徐州等。

　　當(dāng)時(shí)航班很多，也有失事事件發(fā)生。1947年12月6日，陳納德旗下的C-46一架飛機(jī)失事，記者于近日到青島市檔案館查找資料，發(fā)現(xiàn)《青島時(shí)報(bào)》1948年8月5日?qǐng)?bào)道了飛機(jī)失事主要的原因：這架飛機(jī)超重2200磅(約1噸)，再加上貨物可能擺放不整齊，失去平衡，因此引發(fā)了此次事故。在這次失事之前，1947年5月1日，因天氣惡劣及航行指揮等原因，“中航”自上海至青島的C—46型客機(jī)在滄口機(jī)場(chǎng)附近撞山失事。這是發(fā)生在青島最慘重的一次空難事故，機(jī)上乘客39人及機(jī)組人員3人全部遇難。這次嚴(yán)重事故，迫使“中航”于1947年初一度停航整頓。《時(shí)代社》如此報(bào)道：中航青島辦事處接獲公司電令：近來迭次失事，自1月20日起所有各客運(yùn)班機(jī)暫行停航(1947年1月31日)。飛機(jī)的失事事件給這一行業(yè)造成不小的影響。

　　后來，又經(jīng)過停航、復(fù)航的反復(fù)，終于于1982年6月27日，安—24飛機(jī)，在海軍流亭機(jī)場(chǎng)試航上海—青島—北京航線成功，民航業(yè)大跨步發(fā)展，至1986年底，青島民航共有航線8條，由青島可直達(dá)上海 、北京、沈陽、大連等20個(gè)國內(nèi)大中城市，初步形成以青島向全面輻射的航空網(wǎng)絡(luò)。

　　坐過飛機(jī)的人都知道流亭機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樗乔鄭u最大的國際機(jī)場(chǎng)，也是山東省最大的空港。1940年的規(guī)劃內(nèi)容之一就是新設(shè)城陽機(jī)場(chǎng)(今流亭機(jī)場(chǎng))，而它真正建設(shè)是始于1944年，是日軍的重要軍事基地。新中國成立后曾多次改造，直到1982年改為民航機(jī)場(chǎng)。

　　服務(wù)變遷

　　其實(shí)，乘坐飛機(jī)隊(duì)老百姓來說最重要的兩個(gè)方面的發(fā)展：價(jià)格、服務(wù)和安全。

　　安全性不用說，已經(jīng)比以前好了很多。

　　至于價(jià)格，青島文史專家魯海告訴記者，青島民航初航時(shí)，青島到上海的飛機(jī)票的價(jià)格是120元，“大約是1938年，我姑父從泰安來青島探親，后來堅(jiān)決要回家，因?yàn)榉N種原因沒法乘坐其他交通工具了，只能坐飛機(jī)到濟(jì)南，再轉(zhuǎn)車赴泰安。我記得家里給他買了張機(jī)票，具體多少錢不記得了，反正很貴很貴”。貴，是當(dāng)時(shí)坐飛機(jī)很典型的一個(gè)特征，在查閱老報(bào)紙的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)票還曾經(jīng)多次漲價(jià)，引起大家的不滿。到了1947年，機(jī)票按銀元計(jì)價(jià)收費(fèi)，青島至上海機(jī)票價(jià)格為47元銀元(《青聯(lián)報(bào)社》1947年4月25日)。

　　服務(wù)包括售票、機(jī)上服務(wù)等。售票服務(wù)發(fā)展較為明顯，根據(jù)《交通志》記載，上世紀(jì)30年代初，“中航”在青島中山路27號(hào)設(shè)有售票處。到上世紀(jì)40年代，“央航”在中山路94～96號(hào)設(shè)立售票處，出售客票。當(dāng)時(shí)兩航均規(guī)定，旅客須先到航空公司辦理登記手續(xù)，并于飛機(jī)起飛前一日到售票處購買機(jī)票。新中國成立以后，服務(wù)逐步提升，到1982年就有了電話預(yù)約、送票到手、取貨上門等。如今網(wǎng)絡(luò)購票更是方便了人們的航空出行。航空的發(fā)展提升了各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，包括空姐招收等。不過，當(dāng)年的空姐招聘條件同樣很嚴(yán)格：一，須高中畢業(yè)，二，能講英語，三，身長五尺左右，四，面貌端正，五，體重不得超過六十公斤(《大中報(bào)》1947年6月15日)。雖然條件苛刻，但她們的待遇可不低，“按照目前‘飛機(jī)小姐’的待遇，每月薪金一百五十元美金，此外飛行時(shí)間一小時(shí)，可得津貼美金一元半，以這樣優(yōu)厚的待遇，無怪于密司們都躍躍欲試了”。

　　現(xiàn)在機(jī)上服務(wù)比較周到，但1985年開始乘坐飛機(jī)的魯海還是覺得以前服務(wù)較好，“以前飛機(jī)上提供的飲料多達(dá)12種，甚至還有罐裝啤酒，我每次乘機(jī)必點(diǎn)。而且飛機(jī)起飛的時(shí)候會(huì)震動(dòng)耳膜，當(dāng)年的飛機(jī)上就會(huì)提前給每位乘客發(fā)一個(gè)冰激凌 ，讓大家張嘴吃東西緩解不適！而且以前的飯菜也很豐盛，有米飯、醬牛肉等，還有點(diǎn)心 、面包、水果”。在魯海的印象中，以前每回出差都會(huì)得一個(gè)旅行包，“是飛機(jī)上發(fā)的”。

　　飛機(jī)那些事兒

　　青島的飛機(jī)發(fā)展史中，有一些事件是較為獨(dú)立的，但又不得不說，特列舉其中一部分，供讀者參考閱讀。

　　航拍青島

　　1934年5月5日，由青島繁榮促進(jìn)會(huì)主辦的《青島畫報(bào)》創(chuàng)刊。《青島畫報(bào)》社位于熱河路2號(hào)，發(fā)行人為唐渭濱。畫報(bào)起初是半月刊，后改為月刊，每期18頁，圖片和文字各半，不僅介紹青島的風(fēng)土人情、社會(huì)名流、旅游風(fēng)光，同時(shí)還刊登全國性的政治活動(dòng)和人物的照片、文體明星等等。創(chuàng)刊號(hào)的封面，除了青島畫報(bào)4個(gè)美術(shù)字外，還配有從飛機(jī)上拍攝的青島市容照片。航拍在青島一直很流行，無論是詩意浪漫的海邊還是熱鬧繁華的街頭，很多美景都是青島航拍達(dá)人利用精湛的航拍技術(shù)，完美打造的“上帝視覺”。

　　荒謬的“誤炸”

　　1943年6月29日，日本飛機(jī)轟炸了即墨鰲山衛(wèi)，當(dāng)?shù)匕傩赵怆y。這天上午，日軍先派偵察機(jī)在鰲山衛(wèi)街四周盤旋偵察，下午1時(shí)50分，2架日本轟炸機(jī)向鰲山衛(wèi)大街及民房投擲炸彈，炸死無辜平民百姓12人，傷者12人，炸毀燒毀房屋20余間。當(dāng)?shù)匕傩詹粌H房子被炸，僅有的糧食也被燒光，情形十分悲慘。轟炸事件發(fā)生后，日本侵略者操縱下的青島市特別市公署辯稱是日機(jī)誤炸。為了籠絡(luò)民心，安撫災(zāi)民，當(dāng)局從國庫撥款2000元用于救濟(jì)災(zāi)民，家破人亡的災(zāi)民們每戶僅僅領(lǐng)到了百元賑濟(jì)款。

　　“造雨機(jī)”神話

　　1946年10月2日《青島公報(bào)》曾報(bào)道過一則可笑的“驚世新聞”：“美海軍部在此次大戰(zhàn)中已制成一種造雨機(jī)，利用強(qiáng)聲，使空中之霧點(diǎn)集合成雨點(diǎn)下降，飛機(jī)場(chǎng)不為云霧所籠罩，而便于飛機(jī)之降落……”“造雨機(jī)”是則假新聞的產(chǎn)生，為什么會(huì)有這則新聞呢？原因如下：第一，國民黨政府幾乎完全依賴美軍的現(xiàn)代化裝備，盲目崇洋媚外；第二，內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期大肆鼓吹美軍現(xiàn)代化裝置，以愚弄人民，使人民相信他們擁有最先進(jìn)的現(xiàn)代化武器，國民黨軍隊(duì)定是這場(chǎng)戰(zhàn)爭的最終勝利者。

　　飛機(jī)失事

　　1947年5月1日，“中航”自上海至青島的C—46型客機(jī)在滄口機(jī)場(chǎng)附近撞山失事。這次空難造成機(jī)上乘客39人及機(jī)組人員3人全部遇難并迫使“中航”于1947年春一度停航整頓。事故發(fā)生的原因和天氣惡劣以及航行指揮失誤有關(guān)。當(dāng)時(shí)，梅蘭芳的徒弟，與張君秋、毛世來、宋德珠并列“四小名旦”的李世芳，赴上海演出完畢后于乘此次航班回京，途經(jīng)青島上空時(shí)，因飛機(jī)遇霧撞山而罹難，時(shí)年僅26歲。

　　美機(jī)撒毒

　　根據(jù)1952年的《大眾報(bào)》和《世界知識(shí)》報(bào)道，1950年，美國侵略者發(fā)動(dòng)侵略朝鮮戰(zhàn)爭，遭到慘敗后，為了挽救其失敗，發(fā)動(dòng)了滅絕人性的細(xì)菌戰(zhàn)爭。從1952年1月28日開始，美國飛機(jī)在朝鮮前線陣地和后方，大量投放了傳播細(xì)菌的毒蟲和毒物，并把細(xì)菌戰(zhàn)擴(kuò)大到中國東北地區(qū)。1952年3月6日，又把細(xì)菌戰(zhàn)擴(kuò)大到山東和青島地區(qū)，美國飛機(jī)先后4次9架侵入青島地區(qū)上空，投放了大量病毒生物和毒物，如蒼蠅、蜘蛛、飛蛾、螞蚱、蚊子、多足蟲、綠色小蟲和虱子等。后來，除陸地發(fā)現(xiàn)毒蟲外，又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)海水潮上毒蟲，大部分為猿葉蟲、步行蟲、瓢蟲、椿象、螞蚱、金龜子等害蟲，也有少數(shù)蒼蠅臭蟲、蜂子等，還有其他毒物。

　　山東大學(xué)細(xì)菌室、市立醫(yī)院化驗(yàn)室和商品檢驗(yàn)局化驗(yàn)室對(duì)群眾收集的毒蟲進(jìn)行了多次檢驗(yàn)，最終確認(rèn)美國侵略者的飛機(jī)地青島撒布的細(xì)菌毒蟲、毒物帶有傷寒、副傷寒、痢疾、白喉及炭疽病等病菌。

　　美機(jī)侵入并撒布細(xì)菌毒蟲，激起全市軍民的極大憤慨，全市18萬人舉行集會(huì)游行，憤怒聲討美帝細(xì)菌戰(zhàn)罪行。全市軍民大打人民戰(zhàn)爭，全面開展了防疫滅菌運(yùn)動(dòng)，3月12日～31日，全市出動(dòng)46萬人滅蟲大軍，“鏟除細(xì)菌、毒蟲”。同時(shí)，清除垃圾，疏通溝渠，對(duì)全市軍民注射了鼠疫、霍亂、傷寒預(yù)防針，取得了反細(xì)菌戰(zhàn)的初戰(zhàn)勝利。1952年的第二屆全國衛(wèi)生會(huì)議上，青島被評(píng)為全國丙等衛(wèi)生模范市。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]