?　　半島都市報11月3日訊(記者 馬正拓 通訊員 劉珊) 隨著氣溫的不斷降低，很多市民一上公交車，便禁不住打個冷戰(zhàn)。為了給乘客提供更溫暖的出行環(huán)境，11月3日，交運溫馨巴士共4000余部城鄉(xiāng)公交車完成了車內(nèi)設(shè)施的升級，在非空調(diào)線路的運行車輛上全部安裝了暖風設(shè)備，按照規(guī)定在車廂內(nèi)溫度低于15℃時，司機應(yīng)打開暖風。在近期乘車中，如果市民覺得車廂里冷，也可以隨時讓駕駛員開啟暖風取暖。

　　“今天早晨雖然降溫，可一上車就感覺暖和和的。”3日清晨6時，在吳興路站點登上632路公交車的市民郝女士，一上車就贊不絕口。雖然早晨的風很大，但632路車廂里卻是暖暖的。據(jù)了解，從半個月前，溫馨巴士各個路隊就對車輛進行了統(tǒng)計，技術(shù)人員利用周末和休息時間把618路、622路、632路等32條線路上的750余部原來沒有暖風設(shè)備的車全部改裝了。632路駕駛員曲寶剛說，自己車上的暖風設(shè)備就是上周日剛剛裝好的，正好11月2日降溫，暖風機就派上了用場。

　　另外，為保證低溫天氣來臨時，暖風設(shè)備全都能夠正常運轉(zhuǎn)，工作人員還對所有車輛的暖風進行了一系列調(diào)試，將已經(jīng)老化的循環(huán)水管拆卸更換。冬季降溫司機開了暖風會不會增加燃油、燃氣消耗，不利于環(huán)保？針對這一問題，溫馨巴士總助史華忠介紹，公交車的暖風系統(tǒng)和冷風系統(tǒng)不一樣：開冷風時，車輛需要啟動壓縮機，要保證壓縮機正常運轉(zhuǎn)會額外增加車輛油耗、氣耗，但暖風是利用發(fā)動機循環(huán)的熱水供暖 ，是對發(fā)動機散出熱量的“廢物利用”，因此不會額外增加油耗、氣耗。

　　但是和冷風的“即開即有”不同，暖風主要依賴于發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來后的水溫。一般車輛發(fā)動后，發(fā)動機需要運轉(zhuǎn)一會兒，水溫才能上來。只有水溫上來了，打開暖風車內(nèi)才能有熱氣。否則，即便打開暖風，吹進車廂的也是冷風。如果乘客感覺暖風吹出是涼氣，可能是因為水溫沒有上來的緣故。這種情況多發(fā)生在早班或冷車剛剛啟動的初期，但隨車輛運行一段，水溫上來后暖風就正常了。

　　據(jù)了解，空調(diào)公交線路要到12月1日才正式開啟空調(diào)。在此之前，駕駛員可以根據(jù)氣溫情況隨時開啟暖風設(shè)備供乘客取暖，更加靈活方便。“因為現(xiàn)在氣溫不是特別低，所以暖風也不是一直都開著的。在一早一晚比較冷的時候，駕駛員就會開啟暖風系統(tǒng)，而中午氣溫比較高，就會把暖風關(guān)掉。”溫馨巴士工作人員說，考慮到每個人的體質(zhì)不同，乘客們對是否應(yīng)該開啟暖風有不同的判斷，有的說冷有的嫌熱。因此，在乘車過程中，如果感覺到熱或冷，乘客可以及時和司機溝通。征求大部分乘客意見后，司機會做出相應(yīng)的調(diào)整，讓車廂溫度更舒適，車廂環(huán)境更溫馨。

　　記者從交運溫馨巴士市場開發(fā)處了解到，在暖風開啟后，各非空調(diào)線路仍執(zhí)行原票價不變。而空調(diào)線路則將根據(jù)上級部門規(guī)定，開啟空調(diào)后統(tǒng)一執(zhí)行空調(diào)季票價。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]