?　　半島都市報(bào)11月7日訊(記者 馬正拓 通訊員 曲秋平  張鵬  任劭倩)11月6日晚上，青島公交集團(tuán)3條通宵“夜公交”正式開通，從深夜到清晨，3條線路3部車共運(yùn)行15班次 ，運(yùn)送乘客50余人次。記者從青島公交集團(tuán)獲悉，午夜之前客流相對還多一些，到了凌晨后客流非常稀少，車輛幾乎是空轉(zhuǎn)。據(jù)悉，夜公交車配備的都是曾服務(wù)世園會的車輛，駕駛室配備了暖風(fēng)系統(tǒng)，乘客夜間坐車也會很暖和，同時(shí)開夜公交的駕駛員全都是男性，為避免夜間行車車速過快，通過GPS“監(jiān)視”當(dāng)晚夜公交的運(yùn)行軌跡，對違規(guī)司機(jī)進(jìn)行提醒教育。

　　6日晚7時(shí)許，公交巴士公司224路駕駛員劉慶利就趕到了路隊(duì)檢查車輛，路隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)一再叮囑他夜間行車一定要控制車速。據(jù)悉，劉慶利今年43歲，1992年就開公交車了 。“他就住在路隊(duì)旁邊的宜陽路上，走過來5分鐘路程?！甭逢?duì)書記袁令閣說，選擇通宵公交駕駛員時(shí)，他們首先考慮到的就是安全，劉慶利開公交20多年，沒出過一起安全事故，加上住處離路隊(duì)近，就讓他來開。從晚上10時(shí)30分開出首班通宵公交起，劉慶利一晚上就不能合眼了 。“每趟車間隔20分鐘，回到路隊(duì)簡單喝口水，他就要繼續(xù)開車上路。”袁令閣說，冬天室外冷，為此路隊(duì)特意開辟出了一間休息室，里面開著空調(diào)?！吧蟽商煨惶欤@樣才能保證他們的休息質(zhì)量?！痹铋w說，通宵公交比較辛苦，所以安排的都是男駕駛員。

　　記者獲悉，目前三條夜間公交線的駕駛員安排的全都是男性，年齡均在40歲上下，駕齡均超過10年。除了讓女駕駛員照顧家庭外，夜間運(yùn)行時(shí)，男駕駛員更有利于處置突發(fā)情況。

　　在1路夜公交始發(fā)站，一男子抱著兩歲的兒子上了車，這是首班夜公交里年齡最小的乘客。原來孩子剛從外地跟著媽媽來到爸爸身邊，可能有點(diǎn)“水土不服”，晚上睡不著覺，吵著要上街，爸爸只好抱著孩子出來溜達(dá)，看到這么晚了還有公交車，打算抱著孩子轉(zhuǎn)一圈，希望孩子能睡著了。從威海路坐上1路夜公交的嚴(yán)女士，剛剛加完班準(zhǔn)備打車回家，得知島城剛開通了夜公交，就打算坐坐試試，“我經(jīng)常在單位加班，晚了沒有公交車只能打車，一趟至少要15塊錢，現(xiàn)在八毛錢就能到家了?！眹?yán)女士說。一位剛剛下夜班的出租車司機(jī)登上26路通宵公交，他說平時(shí)交接完班就要十一點(diǎn)了，一般都走著回家，沒想到還有通宵公交坐，以后下班回家就方便多了。

　　凌晨時(shí)分，馬路上的車輛稀少，夜間行車極易開快，控制不了車速。公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了保證安全，除了前期對駕駛員的教育，他們還會采取技術(shù)手段。目前，每輛公交車上都安裝了GPS智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能將車輛的運(yùn)行軌跡和時(shí)間、車速等清楚調(diào)出來。第二天上班，他們會安排專人查看通宵公交的運(yùn)行軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)就要進(jìn)行處分?！岸鞖鉁乇容^低，尤其是晚上行車，為此我們專門調(diào)集了曾服務(wù)世園會的公交車，這些車輛在駕駛室都配備了暖風(fēng)系統(tǒng)，可以開啟，讓駕駛員和乘客都能暖和一下?！焙赀_(dá)巴士公司工作人員介紹。

　　雖然后半夜通宵公交的客流較少，但公交集團(tuán)表示不論客流多少都會堅(jiān)持營運(yùn)?！扒捌谡{(diào)研發(fā)現(xiàn)，市民對夜間公交還是有需求的，隨著運(yùn)營的時(shí)間增長，很多市民就會掐點(diǎn)安排夜間的出行時(shí)間了?！惫患瘓F(tuán)有關(guān)人士表示。

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