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　　這是一串冷冰冰的數(shù)字，而在這串?dāng)?shù)字的背后，是一個(gè)個(gè)悲慘的故事，一個(gè)個(gè)破滅的家庭……11月30日，青島市交警部門發(fā)布2014年道路交通管理大數(shù)據(jù)：全市共查處各類交通違法行為200余萬(wàn)起 ，記滿12分駕駛?cè)?062人 ，行政拘留 2357人 。工人 、農(nóng)民、職員、自主經(jīng)營(yíng)者發(fā)生事故、傷亡最多。

　　數(shù)據(jù) 今年全市查處交通違法200余萬(wàn)起

　　11月30日，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從市公安交警部門了解到，今年以來(lái)，全市共查處各類交通違法行為200余萬(wàn)起，記滿12分駕駛?cè)?062人，行政拘留2357人。

　　據(jù)介紹，2014年1至10月份，全市共發(fā)生上報(bào)道路交通事故1347起，其中死亡244人、傷1300人、直接經(jīng)濟(jì)損失413萬(wàn)余元。與去年同期相比事故起數(shù)下降0.59% 、死亡人數(shù)下降0.81% 、受傷人數(shù)下降4.06%、直接經(jīng)濟(jì)損失下降16.11%。

　　目前，青島市機(jī)動(dòng)車保有量200.1萬(wàn)輛，僅今年以來(lái)新增機(jī)動(dòng)車達(dá)24.1萬(wàn)輛，駕駛?cè)?52.1萬(wàn)人，今年新增駕駛?cè)?9萬(wàn)人。值得注意的是，按傷亡人員類型分析，工人、農(nóng)民、職員、自主經(jīng)營(yíng)者發(fā)生事故、傷亡最多。

　　時(shí)間 早晨傍晚成事故高發(fā)時(shí)段

　　從24小時(shí)事故分布來(lái)看，早晨、傍晚發(fā)生事故較多，分布是7～9時(shí)和17～19時(shí)。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，8～9時(shí)發(fā)生事故109起、死亡11人、分別占總數(shù)的8.09% 、4.51%。7～8時(shí)發(fā)生事故107起、死亡11人、分別占總數(shù)的7.94% 、4.51%。18～19時(shí)發(fā)生事故96起、死亡15人、分別占總數(shù)的7.13%、6.15%。17～18時(shí)發(fā)生事故94起、死亡9人、分別占總數(shù)的6.98%、3.69%。

　　民警認(rèn)為，這一特點(diǎn)的形成與交通流有很大關(guān)系，7～9時(shí)和17～19時(shí)正是上下班高峰期，道路上車流量非常大，再加上交通擁堵，很多駕駛?cè)撕托腥瞬蛔袷氐缆方煌ㄐ盘?hào)、標(biāo)志標(biāo)線行駛，造成道路交通事故多發(fā)。

　　路段 省道和城市道路最危險(xiǎn)

　　據(jù)介紹，在道路交通事故中，一般城市道路上發(fā)生事故占比超過(guò)50%，而公路事故中省道發(fā)生事故最多，造成死亡也最多。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，公路事故中省道發(fā)生事故325起、死亡76人，分別占公路事故的51.42％、43.43%。鄉(xiāng)道發(fā)生事故144起、死亡36人、分別占公路事故的22.78% 、20.57%。國(guó)道發(fā)生事故117起、死亡49人、分別占公路事故的18.51% 、28%。一般城市道路上發(fā)生的事故占較大比例，發(fā)生事故676起、造成61人死亡、分別占總數(shù)的50.19％、25％。

　　數(shù)據(jù)還顯示，車輛間事故最多，其中碰撞運(yùn)動(dòng)車輛923起、死亡142人、分別占總數(shù)的68.52％、58.2％。刮撞行人225起、死亡46人、分別占總數(shù)的16.7%，18.85%。單車事故134起、死亡41人、分別占總數(shù)的9.95% 、16.8%。

　　車輛 私家車肇事起數(shù)占總數(shù)近8成

　　按車輛類型分析，小型客車、摩托車、重型貨車發(fā)生事故較多。小型客車發(fā)生事故811起、造成92人死亡、分別占事故總數(shù)的60.21%、37.71%。摩托車發(fā)生事故163起、死亡39人、分別占總數(shù)的12.1％、15.98％。重型貨車發(fā)生事故109起、造成54人死亡、分別占事故總數(shù)的8.09%、22.13%。

　　營(yíng)運(yùn)車輛中貨運(yùn)車輛發(fā)生事故、造成死亡人數(shù)最多。貨運(yùn)車輛發(fā)生事故138起、造成63人死亡、分別占總數(shù)的10.24％、25.82％。值得注意的是，非營(yíng)運(yùn)車輛中私家車發(fā)生事故、造成死亡人數(shù)最多，發(fā)生事故1039起、造成153人死亡、分別占總數(shù)的77.13％、62.7％。

　　民警分析，私家車保有量快速增加，由此引起的事故數(shù)量也逐漸增加。這首先歸罪于私家車駕駛?cè)藛T技術(shù)不夠嫻熟。其次是私家車駕駛?cè)藛T實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，處理應(yīng)急事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足。很多私家車主酒后駕車也是造成事故增多的原因。

　　禍?zhǔn)?未確保安全行為成“最大殺手”

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6～10年駕齡、11～15年駕齡駕駛?cè)税l(fā)生事故較多。其中，6～10年駕齡駕駛?cè)税l(fā)生事故295起、死亡46人、分別占總數(shù)的21.9％、18.85％。其次為11～15年駕齡駕駛?cè)耍l(fā)生事故183起、死亡43人、分別占總數(shù)的13.59％、17.62% 。

　　民警表示，駕齡在6年以上的駕駛?cè)俗砸詾樽约旱鸟{駛技術(shù)已經(jīng)“沒(méi)問(wèn)題”了，結(jié)果在“逞強(qiáng)”的時(shí)候最容易發(fā)生交通事故。

　　據(jù)介紹，未確保安全行為、未按規(guī)定讓行等違反道路交通安全法規(guī)的行為是發(fā)生事故的主要原因。未確保安全行為發(fā)生事故534起、死亡130人、分別占總數(shù)39.64％、53.28％。未按規(guī)定讓行發(fā)生事故331起、死亡45人、分別占總數(shù)的24.57％、18.44%。違法占道行駛發(fā)生事故89起、死亡10人、分別占總數(shù)的6.61％、4.1%。

　　◎相關(guān)新聞

　　開(kāi)車不禮讓斑馬線將查處

　　據(jù)市交警部門介紹，今年12月2日是第3個(gè)“全國(guó)交通安全日”，主題為“抵制七類違法，安全文明出行”，“七類違法”即：超速、超載 、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線。

　　交警表示，全市交警部門將持續(xù)開(kāi)展“嚴(yán)查七類交通違法”專項(xiàng)整治行動(dòng)。開(kāi)展高速公路交通秩序集中整治，以客車、危化品運(yùn)輸車、貨車為重點(diǎn)，嚴(yán)查超速、超員、超載、疲勞駕駛、違反夜間停運(yùn)規(guī)定、不按規(guī)定車道行駛、占用應(yīng)急車道、違法停車、涉牌涉證等違法行為；開(kāi)展國(guó)省道交通違法整治，把預(yù)防危險(xiǎn)路段和時(shí)段國(guó)省道正面相撞和路口側(cè)面相撞事故作為重點(diǎn)，嚴(yán)查逆行、路口搶行等違法行為；開(kāi)展城市交通秩序整治，查處不禮讓斑馬線 、酒駕 、毒駕 、不按規(guī)定車道行駛，渣土車野蠻駕駛、闖信號(hào)燈等違法行為；開(kāi)展農(nóng)村道路交通違法綜合整治 ，查處微型面包車、短途客車超員載客，低速貨車、三輪車和拖拉機(jī)違法載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔以及無(wú)牌無(wú)證等違法行為。對(duì)查處的嚴(yán)重交通違法行為要嚴(yán)格依法處罰，并通過(guò)媒體進(jìn)行曝光。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦

　　給急救車讓路公交闖紅燈，證據(jù)充足可免罰

　　11月29日下午2點(diǎn)半左右，一輛369路公交車走到山東路與鞍山路路口附近時(shí)，公交車的后面有一輛急救車在拉著警笛被擋住了。但是前面的這個(gè)紅燈卻有80秒之久，王師傅發(fā)現(xiàn)沒(méi)有空余的地方給急救車讓路，看到前面沒(méi)有車，于是就闖了紅燈直接沖了過(guò)去，但卻涉及闖紅燈違法怕被扣分。

　　對(duì)于此事，記者也聯(lián)系了交警部門了解到，根據(jù)已經(jīng)建立起來(lái)的120、122聯(lián)動(dòng)機(jī)制，執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車上加裝視頻監(jiān)控設(shè)備。對(duì)社會(huì)車輛因避讓救護(hù)車而被記錄的交通違法行為和因有條件避讓救護(hù)車而沒(méi)有避讓的交通違法行為進(jìn)行取證，以供公安交警部門撤銷已記錄的交通違法信息。如果證據(jù)充足的話，可以不給駕駛員扣分。

　　城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 潘立超

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