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　　昨天記者從交警部門(mén)了解到，去年我市共查處各類(lèi)交通違法200余萬(wàn)起，平均每天約有5000多起違法行為被查處。不過(guò)市區(qū)和郊區(qū)市的交通違法“主力”有別，記者通過(guò)對(duì)比交警部門(mén)的違法處理情況發(fā)現(xiàn)，市區(qū)交通違法以亂停車(chē)和亂變道居多，郊區(qū)市的交通違法則多為超速和違反禁止標(biāo)線。記者 楊海濤

　　市區(qū)亂停車(chē)PK郊區(qū)超速

　　新年伊始，審車(chē)進(jìn)入旺季，根據(jù)公安部的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在上線合格后要想拿到合格標(biāo)志，需要先處理掉違法記錄，導(dǎo)致前往我市各交警大隊(duì)的違法處理大廳的車(chē)主絡(luò)繹不絕。記者采訪多位車(chē)主和民警發(fā)現(xiàn)，市區(qū)車(chē)輛的交通違法和郊區(qū)市車(chē)輛的交通違法各有特點(diǎn)，其中市區(qū)車(chē)輛多是亂停車(chē)和不按規(guī)定導(dǎo)向車(chē)道行駛，郊區(qū)市的車(chē)輛則多是超速和違反禁止標(biāo)線。

　　“每年都會(huì)接到幾個(gè)罰單，一年下來(lái)沒(méi)別的，主要是亂停車(chē)和亂變道。”在市北交警大隊(duì)違法處理大廳，等待處理違法記錄的車(chē)主牟先生說(shuō)。“可不是嘛，我今年總共接了兩個(gè)違法停車(chē)的罰單，本以為就這倆違法呢，結(jié)果過(guò)來(lái)一查，還有兩個(gè)，是被探頭拍下來(lái)的，說(shuō)我不按規(guī)定導(dǎo)向車(chē)道行駛，以后開(kāi)車(chē)真得小心了。”在一旁排隊(duì)的車(chē)主于先生插話說(shuō)。記者詢問(wèn)了多名車(chē)主，發(fā)現(xiàn)他們的違法記錄從兩三條到十余條不等，其中大都是違法停車(chē)和亂變道。

　　在即墨市交警大隊(duì)違法處理大廳內(nèi)，情況則有所不同。“我車(chē)上有兩個(gè)超速，一個(gè)在204國(guó)道178公里處，另外一個(gè)在蓬萊市龍山店立交橋上，都罰200元記3分，當(dāng)時(shí)路上車(chē)少，開(kāi)得的確有點(diǎn)快。”前來(lái)處理違法的徐先生不好意思地笑著說(shuō)。“違法情形中超速比較多一些，其中20%以下的超速情況在國(guó)省道上較為常見(jiàn)。”違法處理大廳的民警說(shuō)。記者了解到，在郊區(qū)市，交通違法形態(tài)中超速和違反禁止標(biāo)線比較常見(jiàn)。

　　行駛區(qū)域不同導(dǎo)致差異

　　交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，市區(qū)和郊區(qū)交通違法行為的差異，主要跟不同區(qū)域車(chē)輛的行駛軌跡和駕駛?cè)说氖胤ㄒ庾R(shí)有關(guān)。

　　“生活在市區(qū)的居民，使用車(chē)輛的機(jī)會(huì)多集中在上下班，路線相對(duì)比較固定，市民對(duì)沿線的交通執(zhí)法點(diǎn)位比較熟悉，但市區(qū)的車(chē)輛和泊位比例失調(diào)，停車(chē)資源稀缺，這就導(dǎo)致違法停車(chē)行為較為突出。此外，智能交通管理系統(tǒng)上崗后，對(duì)行車(chē)秩序要求更為嚴(yán)格，執(zhí)法更為精準(zhǔn)，加之車(chē)輛較多，車(chē)流密集，容易出現(xiàn)亂變道的問(wèn)題，并導(dǎo)致不按規(guī)定車(chē)道行駛被抓拍。”市交警支隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　相反，郊區(qū)市的居民出行范圍相對(duì)較廣，接觸國(guó)省道和高速公路的機(jī)會(huì)較多，而這些道路上的主要執(zhí)法設(shè)備就是測(cè)速，此外，郊區(qū)市馬路上的車(chē)流相對(duì)不是太密集，尤其是在國(guó)省道上，車(chē)輛較少，致使超速交通違法行為高發(fā)。此外，像即墨、膠州、萊西等郊區(qū)市都有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，一些“心急”的車(chē)輛常占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道超車(chē)或行駛，結(jié)果因違反禁止標(biāo)線被抓拍下來(lái)，導(dǎo)致違反禁止標(biāo)志標(biāo)線違法行為也比較常見(jiàn)。

　　 [編輯: 李敏娜]