?　　受今年鐵路新政策影響，從今天起將迎來退改簽高峰。記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，近幾天每天的退票數(shù)量為3萬多張，約比去年同期多1萬張，目前每天發(fā)送20多萬人，退票比例約15%。

　　開車前15天退票不收費(fèi)

　　2015年春運(yùn)從2月4日至3月16日，共計(jì)40天。自2014年12月6日起延長(zhǎng)客票預(yù)售期，互聯(lián)網(wǎng)購票、電話訂票預(yù)售期由之前提前20天延長(zhǎng)為60天，車站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)、客票代售點(diǎn)預(yù)售期延長(zhǎng)為提前58天，均含當(dāng)天；青島站（含青島北站）始發(fā)各次列車車票各種售票方式起售時(shí)間均為9:30。對(duì)于此舉，鐵路部門解釋是為了方便旅客提前有序購票，避免節(jié)日期間集中購票產(chǎn)生的不便。

　　為方便旅客調(diào)整行程，對(duì)在票面乘車站開車前15天（含票面乘車日）以上退票的，不收取退票費(fèi)。在票面乘車站開車時(shí)間前48小時(shí)以上的按票價(jià)5%核收退票費(fèi)，24小時(shí)以上、不足48小時(shí)按票價(jià)10%核收退票費(fèi)，不足24小時(shí)按票價(jià)20%核收退票費(fèi)。改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間 （2015年2月4日至3月15日）的，按開車時(shí)間前不足24小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)核收退票費(fèi)。

　　為了讓更多的旅客最大限度利用鐵路車票資源，減少占票浪費(fèi)運(yùn)力，同時(shí)也便于已持有車票旅客的行程調(diào)整，在其他列車有余票時(shí)，可以改簽發(fā)到城市相同的車票。開車前48小時(shí)以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)其他列車；開車前48小時(shí)以內(nèi)（含48小時(shí)），可改簽開車前其他列車和開車后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客仍可在票面發(fā)站改簽當(dāng)日其他車次，但不能再辦理退票。鐵路部門表示，對(duì)15天以上的退票不收取退票費(fèi)，主要是考慮到用15天為車票再次銷售留出了比較充分的時(shí)間，鐵路公共資源能夠得到比較充分的利用。

　　未購票者近日可碰運(yùn)氣

　　根據(jù)今年的退票新政，開車前15天退票不收取手續(xù)費(fèi)，因此不少旅客會(huì)把出行日期及前后一兩天的合適車次都先收入囊中，確定行程后再及時(shí)退票。這種購票的隨意性，讓“手快”的旅客能買到多張可能適合的火車票，但是因網(wǎng)速慢、對(duì)操作流程不熟悉等原因造成“手慢”的旅客來說，如果不能在第一時(shí)間買到心儀的火車票，就只能等待撿漏或者開行臨客的車票。 “過年回西安的火車票，我這幾天里天天看，還沒有退票的，只能繼續(xù)等待了，希望能有好運(yùn)氣。”準(zhǔn)備一家三口從青島提前回西安老家過年的劉先生告訴記者，從1月20日到2月3日春運(yùn)前一天，他都會(huì)在工作空閑之余守著12306網(wǎng)頁，做“最后一搏”。

　　“提前60天確定行程真的不容易，但是大部分旅客仔細(xì)研究了鐵路新政以后，還是會(huì)先下手為強(qiáng)，占下一張甚至三五張車票，對(duì)于沒有買到票的人來說，他并不知道所需要的車次最后到底會(huì)不會(huì)有人及時(shí)退票。 ”經(jīng)常乘坐火車和飛機(jī)出差的市民王先生表示，他覺得如果火車票像機(jī)票一樣，在規(guī)定期限內(nèi)越提前購買，折扣就越大，而且關(guān)于退改簽的規(guī)定進(jìn)一步優(yōu)化，比如出發(fā)地和目的地相同，同一個(gè)人連續(xù)購買幾天的票，退票費(fèi)能適當(dāng)提高，會(huì)讓“囤票”的旅客減少，也會(huì)讓對(duì)“60天”新規(guī)有意見的旅客不再強(qiáng)烈吐槽。記者 張譯心

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