?　　2014年青島機(jī)動車保有量已經(jīng)逼近200萬輛大關(guān)，其中汽車達(dá)165萬余輛，平均每5個人就擁有一輛，私家車更是占到了汽車保有量的八成以上，而這也標(biāo)志著島城已正式進(jìn)入“家庭汽車新時代”。

　　

　　青島汽車保有量逐年增加，而青島的汽車用品市場發(fā)展卻略顯滯后。在中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量評估中心發(fā)布的《2012年上半年汽車售后服務(wù)評估報告》中顯示，當(dāng)前汽車企業(yè)售后服務(wù)總體質(zhì)量水平不高，車主總體滿意度較低，汽車售后服務(wù)相關(guān)投訴量持續(xù)上升。

　　目前中國汽車后市場整體質(zhì)量不高，國內(nèi)沒有正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家，經(jīng)營汽車美容9000多家。數(shù)量龐大，卻不能代表強(qiáng)大。汽車美容行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、汽車美容養(yǎng)護(hù)程序不一、洗車質(zhì)量無從考核等已經(jīng)成為公開的秘密。在市區(qū)僅有的汽配城、汽車市場內(nèi)的汽車用品商戶不足50家，與青島汽車保有量不協(xié)調(diào)，而且大部分都是從事汽車用品的銷售，真正從事專業(yè)綜合批發(fā)的商家并不多。市場集中度不高，專業(yè)市場缺乏大型企業(yè)，更多的是空白點(diǎn)，而不是競爭對手，這對投資者來說是個很好的機(jī)會。

　　青島富達(dá)國際商貿(mào)城正是瞄準(zhǔn)這一龐大的市場應(yīng)運(yùn)而生，雄踞城市南北動脈，毗鄰多條高速，臨近青榮城際鐵路、流亭機(jī)場、汽車北站、火車北站、青島港，北上東山省，南下長三角、西至京津冀、濰坊、濱州、濟(jì)南，東接煙臺、威海等，通達(dá)四方，輻射區(qū)域內(nèi)千億商貿(mào)財富市場；加之2008年、2012年青島政府相繼提出“北擴(kuò)”及“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、軸帶展開”的空間戰(zhàn)略布局，大青島版圖赫然拉開；城陽坐鎮(zhèn)大青島地理正中心，北上重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，成為未來10年青島的副中心城。以差異化的經(jīng)營特色：統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一質(zhì)量體系、統(tǒng)一服務(wù)體系、統(tǒng)一品牌形象，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，富達(dá)國際商貿(mào)城坐擁立體交通網(wǎng)絡(luò)，吸納八方財源。

　　富達(dá)國際汽配汽貿(mào)城改變了傳統(tǒng)汽配城只做汽配的單一經(jīng)營狀態(tài)，以“多位一體化”復(fù)合式的方法經(jīng)營管理。以汽配交易為中心，涵蓋多種市場功能的經(jīng)營復(fù)合體。復(fù)合經(jīng)營模式可以有效降低汽配城降低經(jīng)營風(fēng)險，功能彼此之間還將互為補(bǔ)充、相得益彰。在城陽，一個南車四方帶動了高速列車產(chǎn)業(yè)，一個樂金浪潮帶動了電子信息產(chǎn)業(yè)，一個馬士基帶動了精密機(jī)械行業(yè)，不久的將來，一個富達(dá)國際商貿(mào)城，在迎接"家庭汽車時代"到來的同時，也必將帶動整個汽配汽飾行業(yè)的將來。

　　青島富達(dá)國際商貿(mào)城20-50㎡掘金旺鋪，8188元/㎡起的價格

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