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　　沒有任何問題的車輛，在斷開發(fā)動機的電話線圈插頭后，分別送到不同的汽車品牌4S店，維修人員會給出怎樣的驚人報價？

　　維修人員對故障的真正原因是心知肚明的，那他們?yōu)槭裁床桓嬖V車主？

　　通過先后共計22次的體驗調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，遭遇小病大修的次數(shù)高達(dá)16次，這些4S店為何如此膽大妄為？

　　車主們注意！央視財經(jīng)記者調(diào)查4S店發(fā)現(xiàn)：東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店會故意虛報和夸大車輛故障，從中牟取暴利。一簡單故障的汽車點火線圈插頭松動，重啟系統(tǒng)即修復(fù)，但在這些4S店，卻要你更改火花塞等各種大修，其中奔馳維修費報價近萬元！

　　小毛病卻被要求換件

　　央視3·15晚會節(jié)目組接到了大量消費者投訴，紛紛反映一些4S店在車輛維修和保養(yǎng)的時候，存在許多貓膩。一位多年從事汽車維修的內(nèi)幕人士，也向節(jié)目組舉報，一些汽車4S店會故意虛報和夸大車輛出現(xiàn)的故障，欺騙消費者，從中牟取暴利。

　　在專業(yè)人士的幫助下，央視財經(jīng)記者首先對一輛售價在8萬元左右的日產(chǎn)驪威進行了全面檢查，確認(rèn)發(fā)動機沒有任何故障后，斷開了發(fā)動機第四缸的點火線圈插頭，發(fā)動機出現(xiàn)了明顯抖動，同時儀表盤上的故障燈亮起，接上插頭，車輛抖動隨之消失。

　　記者首先將車開到了位于杭州市天目山路的東風(fēng)日產(chǎn)元通港昌專營店。服務(wù)顧問檢查后表示：節(jié)氣門、油路、積碳都比較多，建議清洗一下，再更換點火線圈。最終，因為沒有配件，4S店沒有對車進行維修。離開后，記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初斷開的點火線圈插頭已經(jīng)接好，車輛恢復(fù)了正常。

　　是不是有意為之？

　　是診斷失誤，還是有意為之？

　　第二天，記者更換了一輛售價在20萬元左右的東風(fēng)日產(chǎn)天籟轎車，在設(shè)置相同故障后，再次來到了杭州東風(fēng)日產(chǎn)元通港昌專營店。技術(shù)主管馬主管說：“第六缸不點火，循環(huán)六缺火，點火線圈壞掉，然后可能油也不好了，變速箱油要換一下。”馬主管認(rèn)為，這個故障必須馬上維修，否則會導(dǎo)致更嚴(yán)重的問題。

　　記者找借口離開了4S店，跟前一天一樣，當(dāng)初斷開的插頭已經(jīng)被重新接緊了。顯然，維修人員對故障的真正原因是心知肚明的。

　　別的東風(fēng)日產(chǎn)4S店也會存在小病大修的現(xiàn)象嗎？

　　記者依然將一輛售價為8萬元左右的緊湊型日產(chǎn)驪威轎車，同樣設(shè)置點火線圈插頭松動的故障后，合肥東風(fēng)日產(chǎn)偉業(yè)專營店的維修人員，一番檢查后表示點火線圈肯定要換。最終，記者花費433元將本沒有任何問題的點火線圈更換，而當(dāng)初被斷開的點火線圈插頭也已經(jīng)接好。

　　“都換要花3000元”

　　安徽阜陽市只有兩家東風(fēng)日產(chǎn)4S店，卻都存在小病大修的問題。記者先將一輛售價在10萬元左右的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸轎車，開進了中源開發(fā)區(qū)專營店，面對同樣簡單的故障，這里給出的解決辦法是花錢更換火花塞。在阜陽市另一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店晨宇專營店，記者分別用售價10萬元左右的軒逸轎車和售價15萬元左右的逍客SUV體驗兩次，不但都被要求更換四個缸的火花塞，還被要求清洗節(jié)氣門以及噴油嘴，兩次維修的費用分別為1164元和1098元。

　　接下來，記者將一輛同樣斷開了點火線圈插頭的日產(chǎn)天籟轎車，開進了位于杭州市石祥路的東風(fēng)日產(chǎn)南方杭城專營店，這里給出的維修建議更為離譜，說是要換六個火花塞和六個點火線圈，六個都要換，需要3000元左右。

　　記者決定擴大體驗調(diào)查的范圍。帕薩特是上海大眾最為暢銷的一款車型，記者首先將一輛售價在20萬元左右的帕薩特1.8T轎車，設(shè)置好同樣故障后，開進了上海大眾位于天津市南開區(qū)的一家4S店 ——九州紫宏汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司。這里的工作人員，給出的維修建議是花錢更換火花塞、清洗進氣道和清洗噴油嘴，三個項目缺一不可，費用總計1424元。

　　服務(wù)顧問說：“咱開玩笑說，動手術(shù)，治個瘤子，把大瘤子切了，小瘤子不動，等以后小瘤子長大，不一個道理嗎？就一個道理，車是維護的，你不去花錢它怎么能好呢？”

　　隨后，我們又將一輛售價30萬元左右的帕薩特V6頂配車，開進了上海大眾位于天津的另一家4S店——睦寧汽車銷售服務(wù)有限公司。這里的工作人員，甚至沒有征求車主的同意，就直接將車子六個缸的火花塞全部更換。服務(wù)顧問表示，火花塞是一套一套換的，沒有單個換的，不換當(dāng)天就沒法走。最終，記者支付了690元的更換火花塞費用。

　　在上海大眾天津?qū)毻ㄆ嚪?wù)公司，面對同一故障，維修人員給出的解決辦法還是更換火花塞，費用803元。

　　高端車“治病”要花上萬

　　接下來，我們又找來了一輛售價在65萬元左右的奔馳E級轎車，依然將故障設(shè)置為點火線圈插頭松動，在上海利之星汽車有限公司，服務(wù)顧問給出的維修建議是花錢更換點火線圈，光配件就1075元。

　　在合肥利之星汽車服務(wù)有限公司，面對售價在140萬元左右的奔馳S級轎車，服務(wù)顧問更是給出了讓人瞠目結(jié)舌的維修建議。不僅要求記者花費近7000元接受清洗噴油嘴、清洗進氣管路、更換火花塞、密封墊、密封圈等一系列維修項目，甚至還建議更換汽油濾芯，又要花費3000多元。一個如此簡單的小故障，在這里，記者竟然被要求支付上萬元的維修費用。

　　這次體驗調(diào)查，記者設(shè)置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先后22次對東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進行體驗調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達(dá)16次，比例占到73％。 據(jù)央視財經(jīng)

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]