?　　文/于吉爭 趙亞麟

　　20日上午8時(shí)許，深圳地鐵一乘客突然暈倒，引發(fā)混亂，繼而后邊下車人員不清楚情況，爭先下車，引起乘客恐慌。事件導(dǎo)致9名乘客輕微傷，目前地鐵運(yùn)營正常。（《法制晚報(bào)》4月20日報(bào)道）

　　國內(nèi)踩踏事故頻發(fā)，前有上海外灘踩踏事件，再前有N起校園踩踏悲劇，再再前有北京元宵節(jié)賞燈場所踩踏事故……一樁一樁，像脫韁的馬、煞不住的車，這次，深圳地鐵乘客暈倒也能引發(fā)踩踏事故，且造成多人受傷，教訓(xùn)慘痛之極，更要引起我們所有人的深深反思。

　　安全無小事，責(zé)任重于泰山，對公共安全的維護(hù)，對突發(fā)事件的應(yīng)急處理，責(zé)任部門要分分秒秒放在心坎上擺到第一位，來不得半點(diǎn)疏忽馬虎、片刻虛于應(yīng)付。面對乘客的擁擠慌亂，深圳地鐵的表現(xiàn)好像準(zhǔn)備不足應(yīng)對不力，預(yù)防哪里去了？提醒哪里去了？疏導(dǎo)哪里去了？不查出哪里掉了鏈子，不及時(shí)堵上短板，恐怕難以給乘客和公眾一個(gè)交代。由彼推己，如果我們是負(fù)責(zé)一方安全的部門、崗位、人員，遇到隨時(shí)隨刻發(fā)生的意外，我們也做好充分準(zhǔn)備了嗎？

　　專家提醒，在深圳地鐵當(dāng)時(shí)情形下，乘客恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞抢飳尤藛T救助、求救，外圍人員穩(wěn)定、疏散，而不是慘叫、推搡、奔跑。踩踏事故中的乘客，既是受害者，也是恐慌混亂的傳遞者，從而也是悲劇的釀造者，沒有人能獨(dú)善其身。在擁擠的人群中，在狹小的空間內(nèi)，突遇外界的躁動(dòng)，人的本能反應(yīng)是緊張，正常動(dòng)作是自我防衛(wèi)避險(xiǎn)，但如果大家都緊張過度，避險(xiǎn)失當(dāng)，恐懼戰(zhàn)勝了理性、慌亂影響了判斷、盲從超越了主動(dòng)，那么，發(fā)生在深圳地鐵的這一幕踩踏悲劇就在所難免了。由此，我們聯(lián)想到上海外灘的另一幕，當(dāng)踩踏慘劇愈演愈烈時(shí)，終于有一群人在旁邊的矮墻上齊聲大喊“向后退，向后退！”這振聾發(fā)聵之聲及時(shí)制止了不明真相的人群繼續(xù)向前擁擠。在深圳地鐵內(nèi)，我們多么渴望當(dāng)時(shí)有乘客也大聲發(fā)出這樣的聲音啊。

　　設(shè)身處地想一想，面對大火、水災(zāi)、車禍、病患、踩踏等危急現(xiàn)場，甚至面對歹徒行兇、危及婦孺的極端場景，我們是該一味地閃身、逃離、避險(xiǎn)，還是該冷靜的面對、勇敢的出手、沉著的處理？其實(shí)，答案不說自明，因?yàn)榍罢撸荒荒坏谋瘎覍野l(fā)生；因?yàn)楹笳撸粋€(gè)個(gè)“托舉哥”類的人物及時(shí)出現(xiàn)屢屢救人于水火之中。

　　說歸說，做歸做，我們每一個(gè)人都應(yīng)該從現(xiàn)在開始，從日常的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，平日里多學(xué)一個(gè)急救知識(shí)、多學(xué)一個(gè)生存技能、多學(xué)一個(gè)防身手段，藝不壓身，一旦碰上危急情況可能就能派上大用場。我們的學(xué)校教育更應(yīng)該從小學(xué)到大學(xué)一以貫之地進(jìn)行生命安全教育，讓應(yīng)對緊急事件成為我們所有人的基本生存技能，成為全社會(huì)的基本認(rèn)知。到那時(shí)，想必再遇到類似事件，就會(huì)有更多的人站出來，冷靜、理智、勇敢地面對突發(fā)事件，讓悲劇不再重演。

　　

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