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　　1、時間：5月16日10時 地點：南京路與重慶南路路口

　　騎摩托男子殞命大貨車輪下

　　半島都市報5月16日訊（記者 劉玉凡） 16日上午10時許，市北區重慶南路與南京路路口發生一起慘劇，一輛拉土石方的大貨車將一輛摩托車卷到車輪下，騎摩托車的中年男子當場身亡。據了解，事發時大貨車正從重慶南路轉彎進入南京路，不料撞上了正在行駛的摩托車。

　　11時許，接到市民爆料后記者趕到現場，一輛大貨車停在南京路路中央，中年男子仍被卡在車輪下，已經沒有生命跡象。車旁還有一輛嚴重變形的摩托車，油箱遭碾軋后爆裂，汽油流了一地。由于中年男子被車輪死死卡住，交警和幾位市民一起，雙手撐住大貨車車頭，眾人一起用力將大貨車往后推，才將該男子拖出。記者注意到，中年男子身上沒有任何表明身份的信息。不過，交警在車底下發現一部老式手機，可能是死者的。

　　“太慘了，男的看起來三四十歲，上有老下有小，出了這事家屬該怎么辦啊！”對于這場慘劇，不少市民都感到惋惜。“可能大貨車存在視覺盲區，右轉彎時一下子把摩托車卷到車底下了。”市民張先生推測車禍原因。

　　記者注意到，大貨車駕駛室門上印有“青島隆昌運土石方運輸公司”等字樣，車斗內并沒有裝載土石方。不過，記者在現場并未發現大貨車司機的身影。當記者在現場采訪時，還有三位不明身份的青年男子上前阻攔。16日下午，記者就此事聯系了四方交警大隊，事故原因仍在調查過程中。

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　　時間：5月15日18時  地點：瑞昌路與杭州路路口附近

　　軋上老漢，駛出40米被喊停

　　半島都市報5月16日訊（記者 徐杰 ） 15日下午6時許，瑞昌路和杭州路路口附近也發生一起慘禍，一輛大貨車自南向北行駛準備右拐進入工地時，將路邊行走的一位八旬老人碰倒，老人遭車輪碾軋當場傷重身亡。事發后，路過市民急忙大喊，已駛入工地的大貨司機這才停車查看。目前警方已經介入，對該起事故展開調查。

　　目擊者王先生介紹，當天下午他沿瑞昌路步行時，突然聽到有人大喊“軋著人了，快停車”，前方瑞昌路上的工地門口躺著一位老爺子，地上還有一攤血，不遠處的工地內停著一輛土石方大貨車，司機趕忙跑下來查看老人的傷勢。醫護人員趕到現場后對老人進行檢查和急救，遺憾的是，老人受傷嚴重已經沒有了生命體征。記者趕到現場時，殯儀館的工作人員已經將老人遺體運離，大貨車司機已被警方帶走調查。

　　現場目擊者稱，事發時這輛大貨車空車沿著瑞昌路自南向北行駛，駛過瑞昌路與杭州路路口后，準備右拐駛入路東側一處工地，拐彎時發生了慘禍。王先生稱，大貨車肇事后并沒有發現，繼續往前行駛，目睹這一幕的市民紛紛朝著大貨車大喊，這時大貨司機才意識到出事，趕忙停下車查看，此時貨車距離事發地點已經駛出大約40米遠。

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　　提醒 除了“內輪差”，還得注意視覺盲區

　　上述兩起事故中，均發生在大貨車右轉彎過程中，疑因忽視“內輪差”所致。3月28日即墨濱海大道鰲山衛鎮也發生一起類似車禍，一位騎自行車的男子被拐彎的大貨車碾軋致死,司機稱他對整個過程渾然不覺，軋了人還以為是路不平。

　　據交警部門介紹，道路交口的交通事故多在大型車轉彎時發生，除了車速過快、視覺盲區等原因，“內輪差”也是造成車禍的重要因素。據了解，“內輪差”是指大貨車轉彎時，前后輪并不在同一個軌跡上，內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑會產生差別，這個差別被稱為“內輪差”。兩個半徑軌跡形成三角區域，由于人只要在這個區域，即使離車輪還有一定距離，后輪還是有可能把人卷進去，所以這個三角區域被人稱為“死亡三角”。本報曾報道過多起因忽視“內輪差”引發的交通事故。

　　除了“內輪差”，大貨車、公交車等都存在視覺盲區。例如，公交車右前輪2米內屬視覺盲區，駕駛人視野極差，只有行人頭部超過右邊車門高度，才能被駕駛人看到。此外，大型車后視鏡只能照顧后方30度至40度扇形視野，當大貨車與騎車人同方向轉彎時，如果駕駛人將轉彎半徑打至最小，當駕駛人從后視鏡發現騎車人時，騎車人距后輪可能已不足2米，很容易掉進“死亡三角”進而釀成悲劇。

　　為了防止類似悲劇再次發生，交警部門提醒，大貨車等大型車輛駕駛員在拐彎時首先要減速，其次要觀察周圍是否有行人或者小型車輛，另外要確保轉彎的弧度足夠大。除此之外，行人要注意避免在大型車輛視覺盲區、內輪差三角區域內逗留或行走。記者 劉玉凡

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]