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26日，濱州港2×3萬(wàn)噸級(jí)碼頭正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著濱州港正式運(yùn)營(yíng)。本報(bào)記者李運(yùn)恒攝

　　本報(bào)濱州6月26日訊（通訊員李雪海 王青 記者 李運(yùn)恒） 26日上午，來(lái)自青島黃島港的永越號(hào)萬(wàn)噸集裝箱輪船停靠在濱州港剛剛建成的2×3萬(wàn)噸級(jí)碼頭一側(cè)，起重機(jī)把第一個(gè)集裝箱從船上卸下，這標(biāo)志著濱州港2×3萬(wàn)噸級(jí)碼頭正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，也標(biāo)志著濱州港的正式運(yùn)營(yíng)，這是黃河三角洲重點(diǎn)建設(shè)的四個(gè)港口中，第二個(gè)可供3萬(wàn)噸級(jí)船舶進(jìn)出的港口。

　　濱州港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)胡云江介紹，濱州港是濟(jì)南都市圈唯一的海港港口和最近的出海通道，山東省海上“北大門(mén)”就此打開(kāi)。

　　從2010年山東省政府將濱州港提升為地區(qū)性重要港口，到國(guó)家和省里的“兩區(qū)一圈”發(fā)展戰(zhàn)略將濱州港確定為“四點(diǎn)”之一、東北亞國(guó)際航運(yùn)綜合樞紐重要支撐、省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈的重要出海通道，先后從5000噸到1萬(wàn)噸，再到3萬(wàn)噸巨輪靠岸，濱州港建設(shè)經(jīng)歷了幾十年的曲折歷程。

　　目前，通航能力和泊位設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)啟了濱州港的運(yùn)營(yíng)新篇章，深水大港的規(guī)劃思路讓濱州港已經(jīng)遠(yuǎn)離千噸級(jí)泊位的時(shí)代，開(kāi)創(chuàng)萬(wàn)噸級(jí)和十萬(wàn)噸級(jí)泊位的“建港新時(shí)代”。據(jù)了解，新建成的2個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)通用散雜貨碼頭，位于17公里引堤的盡頭。海港港區(qū)東、南兩條防波堤已經(jīng)建成，西防波堤主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，整個(gè)工程堤身全部合攏出水，雙堤環(huán)抱格局已經(jīng)形成，初步搭建起了億噸大港的框架。

　　深水大港的成功建設(shè)，打開(kāi)了濱州面向世界的窗口。隨著“兩區(qū) s15一圈”深入開(kāi)發(fā)、“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施、京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的歷史性機(jī)遇，濱州港將啟動(dòng)濱州港服份有限公司的改組工作，通過(guò)優(yōu)良資產(chǎn)包裝上市，充分利用PPP籌集港口建設(shè)資金。同時(shí)，充分利用深水岸線資源優(yōu)勢(shì)，以現(xiàn)代物流、集裝箱、大宗干散貨、液體化工為主導(dǎo)，努力打造高效、綠色、低碳的國(guó)際性綜合生態(tài)港口。

　　 [編輯: 張珍珍]