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“分級(jí)核定報(bào)考受理人數(shù)”的政策短期內(nèi)會(huì)令考生擠壓較多的駕校產(chǎn)生“陣痛”，但長(zhǎng)期來看有利于這一行業(yè)的健康發(fā)展。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南7月15日訊（記者 賀輝） 進(jìn)入7月以來，濟(jì)南不少駕校學(xué)員都接到了催促練車的電話，這與之前得排號(hào)等待練車形成很大反差。這一變化得益于山東省實(shí)施的“分級(jí)核定報(bào)考受理人數(shù)”政策：根據(jù)駕校的學(xué)員積壓人數(shù)，按比例限制新學(xué)員報(bào)名數(shù)。目前，濟(jì)南學(xué)員積壓最多的4家駕校，積壓倍數(shù)高達(dá)12倍。據(jù)估計(jì)，今年底濟(jì)南絕大多數(shù)駕校的學(xué)員積壓，都能降到3—5倍于培訓(xùn)能力的正常水平。

　　濟(jì)南“最擠駕校”積壓考生倍數(shù)高達(dá)培訓(xùn)能力的12倍

　　這幾天，家住濟(jì)南市和平路的濟(jì)南市民小劉連著接到所在駕校的兩個(gè)電話，催促她趕緊去練車。這讓小劉瞬間感覺“幸福來得太突然”，今年4月份考完科目一后駕校告訴她要到10月份才能排上號(hào)練車。“之前駕校語氣一直很傲慢。現(xiàn)在不但讓提前練車，而且態(tài)度也有很大改變，挺意外的。”

　　大眾網(wǎng)記者得知，像小劉這樣接到催促電話的不在少數(shù)。駕校的態(tài)度之所以轉(zhuǎn)變這么大，得益于山東交警總隊(duì)本月起實(shí)施的《分級(jí)核定報(bào)考受理人數(shù)的通知》。通知要求，山東省各車管所根據(jù)駕校積壓學(xué)員數(shù)與培訓(xùn)能力的比例，來核定該駕校受理新學(xué)員的名額。

　　舉例來說，如果一家駕校有50輛教練車，按照每車6人的標(biāo)準(zhǔn)，其培訓(xùn)能力為300人。如果積壓學(xué)員數(shù)小于這一數(shù)字的3倍（900人），則按培訓(xùn)能力的100%核定受理，每月可受理新學(xué)員300人。積壓學(xué)員數(shù)在3—5倍的駕校，按照培訓(xùn)能力的90%受理270人；如果這一比例達(dá)到5—6倍，則只能按培訓(xùn)能力的80%受理學(xué)員；依此類推，如果學(xué)員積壓人數(shù)達(dá)到11—12倍，只能按培訓(xùn)能力20%受理，也就是說車管所只接收這家駕校的60名新學(xué)員。

　　根據(jù)這一劃分方法，目前濟(jì)南市沒有一家駕校的學(xué)員積壓在3倍以下，積壓3—5倍的有9家，積壓5—6倍的有8家。學(xué)員積壓最多的4家駕校，積壓倍數(shù)高達(dá)培訓(xùn)能力的12倍左右。

　　濟(jì)南市車管所將每月約談3家通過率倒數(shù)的駕校

　　在限制新學(xué)員報(bào)名數(shù)的同時(shí)，車管所給各駕校的考試名額仍按照其最大培訓(xùn)能力來定。這樣一來，各駕校的“出口”沒有減小，而“入口”則被按比例縮減。濟(jì)南市現(xiàn)有的58家駕校接到這一通知后，紛紛努力提高培訓(xùn)質(zhì)量和考試合格率，以求減小積壓比例，來獲得更多的新招生名額。

　　據(jù)駕考業(yè)內(nèi)人士介紹，這一政策短時(shí)間內(nèi)會(huì)令考生擠壓較多的駕校產(chǎn)生“陣痛”，但長(zhǎng)期來看有利于駕校行業(yè)的健康有序發(fā)展。“在今年上半年的濟(jì)南車管所駕校排名中，我們駕校綜合排第一，為了提高考試合格率，我們對(duì)教練嚴(yán)格管理，實(shí)行合格率末位淘汰制。”濟(jì)南銀通駕校負(fù)責(zé)人李東偉介紹說。

　　大眾網(wǎng)記者獲悉，目前位于章丘的科目三考場(chǎng)已經(jīng)正式啟用，增加考試車10輛，下一步還將再增加20輛小型考試車和10輛大型考試車。在增加考試能力的同時(shí)，濟(jì)南車管所還實(shí)行了每月約談的方法，對(duì)全市考生合格率倒數(shù)后3名的駕校進(jìn)行告誡約談，督促提高培訓(xùn)質(zhì)量和考試合格率，以減少考生積壓。

　　目前，濟(jì)南共有約13萬積壓的駕校學(xué)員，這已經(jīng)比去年底減少了近3萬人。濟(jì)南車管所副所長(zhǎng)孫安吉估計(jì)，今年下半年還能再消減待考學(xué)員4萬人，截至年底，濟(jì)南絕大多數(shù)駕校的學(xué)員積壓人數(shù)，都能降到3—5倍于培訓(xùn)能力的正常水平。

[編輯: 張珍珍]