? 隨著旅游旺季的到來(lái)，市區(qū)道路擁堵讓市民直呼受不了，而作為我市快速路“咽喉”工程的新疆路高架快速路終于傳來(lái)了好消息——今日起主線將正式通車。昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，經(jīng)過(guò)各參建方的共同推進(jìn)，高架橋主線施工已完畢，交通標(biāo)示導(dǎo)向牌、路燈等附屬設(shè)施已全部到位。今日起市民可駕車駛上新疆路高架快速路，前往杭鞍快速路、環(huán)灣路、機(jī)場(chǎng)等方向，從膠州灣隧道到杭鞍快速路的行車時(shí)間將從過(guò)去的半小時(shí)縮短到5分鐘。
探訪 交通標(biāo)示路燈已到位 昨晚8時(shí)許，記者跟隨工程人員來(lái)到新疆路高架快速路，在橋兩側(cè)燈光的照射下，只見(jiàn)一條寬敞的大道蜿蜒如盤龍，很有氣勢(shì)。道路已鋪設(shè)完畢，且畫上了交通標(biāo)線，交通導(dǎo)向牌及龍門架等也已架設(shè)完畢，為今日通車做好了充分準(zhǔn)備。在部分橋段，為減少對(duì)附近居民的噪音影響，已安裝了隔音屏。“7月初，位于普集路附近的最后一聯(lián)橋澆筑完畢后，主線就整體接起來(lái)了，隨后進(jìn)入附屬設(shè)施的鋪設(shè)及安裝，如今主線施工已全部結(jié)束，將實(shí)現(xiàn)主線通車。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
隨后記者駕車實(shí)地體驗(yàn)了一下，計(jì)劃從西鎮(zhèn)去往環(huán)灣路。記者沿云南路上橋匝道進(jìn)入新疆路高架快速路，向北至昌樂(lè)河立交經(jīng)南向西轉(zhuǎn)向匝道進(jìn)入杭鞍高架，再向西至環(huán)灣路，整個(gè)路程只用了不到10分鐘，到了環(huán)灣路再去機(jī)場(chǎng)就非常便捷了。而在新疆路高架快速路通車前，從西鎮(zhèn)去環(huán)灣路，要繞行膠州路與江蘇路路口，經(jīng)遼寧路和杭州路立交至環(huán)灣路，一路堵車特別嚴(yán)重，經(jīng)常需要耗費(fèi)四五十分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間，不堵車也至少要半個(gè)小時(shí)。
效應(yīng) 通車能力超此前5倍 新疆路高架快速路是我市主城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)也是治理交通擁堵、緩解交通壓力的重點(diǎn)工程。
新疆路高架快速路工程南起膠寧高架路，北至杭鞍高架路，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北采用整體式高架，跨過(guò)普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅，分別沿昌樂(lè)河兩岸高架，終點(diǎn)經(jīng)昌樂(lè)河立交接入杭鞍高架路，全線高架橋標(biāo)準(zhǔn)段雙向六車道（寬25米），局部交織段按規(guī)范要求增加集散車道，全長(zhǎng)約3.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，匝道部分為40公里/小時(shí)，通行能力超過(guò)1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)。
“過(guò)去在膠州灣隧道還沒(méi)通車、新疆路高架橋還沒(méi)建的時(shí)候，新疆路地面是雙向四車道，高峰時(shí)的車輛達(dá)到每小時(shí)2000輛，道路已經(jīng)是滿負(fù)荷運(yùn)行。膠州灣隧道通車后，新疆路的通行車輛又增加了20%，通行時(shí)間增加了25%。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處工程負(fù)責(zé)人說(shuō)，新疆路高架主線通車后，新疆路地面高峰時(shí)段通行車輛預(yù)計(jì)每小時(shí)超過(guò)4000輛，高架橋通行車輛預(yù)計(jì)每小時(shí)超過(guò)1.1萬(wàn)輛，綜合通行能力超過(guò)原新疆路通行能力的5倍以上。
新疆路高架快速路主線通車試運(yùn)行后，由北向南前往膠寧高架路和膠州灣隧道方向的車輛，可由杭鞍高架東西兩個(gè)方向直接經(jīng)匝道橋轉(zhuǎn)新疆路高架橋行駛；由南部膠寧高架路、膠州灣隧道方向向北部至杭鞍高架東西雙向以及環(huán)灣大道的車輛，可經(jīng)膠寧高架匝道轉(zhuǎn)新疆路高架行駛。新疆路高架橋主線通車后，預(yù)計(jì)可疏解膠寧高架和前海一線約30%的車流量 （高峰小時(shí)約2700輛標(biāo)準(zhǔn)車），將對(duì)緩解前海一線以及膠寧高架的交通壓力起到積極作用。與此同時(shí)，新疆路高架快速路還加強(qiáng)了膠州灣隧道、環(huán)灣路、杭鞍高架快速路、膠州灣大橋的有機(jī)聯(lián)系，將對(duì)西城區(qū)、東城區(qū)、北城區(qū)交通主干線起到有力的連接作用，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
計(jì)劃 地面道路匝道繼續(xù)施工 據(jù)了解，新疆路高架快速路工程于2011年11月開工建設(shè)，工程開工以來(lái)，受跨鐵路施工、房屋拆遷、成品油管保護(hù)、高壓電力線改造等影響，工程進(jìn)度始終難以保證，特別是房屋拆遷和跨鐵路施工，為保障鐵路運(yùn)行安全，最短時(shí)每天施工時(shí)間僅2小時(shí)。可以說(shuō)是建設(shè)難度最大的道路項(xiàng)目之一，也是我市歷時(shí)最長(zhǎng)的道路建設(shè)項(xiàng)目。市委市政府多次召開會(huì)議加快推進(jìn)工程建設(shè)，解決施工困難，市有關(guān)部門、沿線駐軍和企事業(yè)單位等積極支持配合，終于于近日完成了主線施工，使得主線具備了今日通車運(yùn)行的條件。
目前，新疆路高架快速路工程參建各方已轉(zhuǎn)入地面道路及杭州支路等匝道施工以及部分細(xì)節(jié)修補(bǔ)工作，主線開通后，其余匝道及地面暫時(shí)封閉施工，年底前將陸續(xù)完成施工并開放交通。市城鄉(xiāng)建設(shè)委提醒駕駛員，遇橋上施工段減速慢行，注意安全。下一步，市城鄉(xiāng)建設(shè)委將繼續(xù)加強(qiáng)工程化施工管理和協(xié)調(diào)工作，合理安排施工工序，加快推進(jìn)剩余工程施工。
[編輯: 鹿璐]
