?　　作為縱貫青島市東部區(qū)域的一條南北向高速公路，龍青高速的建成通車一直備受社會(huì)各界關(guān)注。自9月6日正式通車試運(yùn)營(yíng)以來，從青島市區(qū)到萊西市實(shí)現(xiàn)了一小時(shí)直達(dá)，全線設(shè)置的11座互通立交也為沿線城鄉(xiāng)居民出行帶來了便利。9月8日，記者再度探訪通車后的龍青高速獲悉，該公路自設(shè)計(jì)之初就超前規(guī)劃，系本市第二條雙向六車道的高速公路，在青島公路建設(shè)中首次應(yīng)用高性能混凝土，每公里設(shè)置了一對(duì)高清攝像頭，工程建設(shè)及管理運(yùn)營(yíng)上的諸多亮點(diǎn)隨著道路的通車一一呈現(xiàn)……

　　9月8日上午，記者再度探訪已經(jīng)通車試運(yùn)營(yíng)的龍青高速青島段。沿途的車流量并不大，車輛行駛在雙向六車道的寬闊路面上,不僅顯得視野開闊，行車也十分順暢。據(jù)了解，龍青高速沿線設(shè)置8處收費(fèi)站，隨著順利通車，沿途各收費(fèi)站均已投入使用，個(gè)別收費(fèi)站的站房尚未完全竣工，但主體工程建好，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修。

　　從城陽收費(fèi)站一路向北，一直到萊西東收費(fèi)站，記者注意到沿途收費(fèi)站房、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)、綜合服務(wù)樓等建筑都別具一格，每個(gè)收費(fèi)站都體現(xiàn)了各自的地域特色。青龍高速公路建設(shè)有限公司管理部負(fù)責(zé)人王林介紹，青島段服務(wù)區(qū)、停車區(qū)選取青島“紅瓦綠樹、碧海藍(lán)天”的自然人文景觀特色作為文化主題，綜合服務(wù)樓設(shè)置在場(chǎng)區(qū)中部，將場(chǎng)區(qū)分隔成前后兩部分，形成兩個(gè)供不同類型車輛使用的停車場(chǎng)，加油站大、小車分區(qū)加油，可有效避免擁堵現(xiàn)象，貨車、客車等加油分區(qū)域停放，停車、就餐、加油、駛離以及延伸服務(wù)互不干擾，此種設(shè)計(jì)在山東省服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中尚屬首例。

　　雖然龍青高速公路青島段主線全長(zhǎng)僅89.6公里，但工程的建設(shè)規(guī)模在全省同類工程中，目前還是最大的。其中，萊西東站到姜山站為雙向四車道，姜山站到城陽站為雙向六車道。“在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)就將其考慮在內(nèi)，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。”王林介紹。

　　在建設(shè)規(guī)模上，龍青高速青島段互通立交多也是一大特點(diǎn)，全段共設(shè)置11處互通立交，平均每8公里就設(shè)置一處互通立交，其中4條為樞紐互通立交，7條一般互通立交。4條樞紐立交自北向南分別與沈海高速、濰萊高速、威青高速、青新高速相銜接，能有效集散各方交通。龍青高速青島段僅89公里，就設(shè)置了1處服務(wù)區(qū)，2處停車區(qū)。

　　在即墨東收費(fèi)站不遠(yuǎn)處就是龍青高速青島段的監(jiān)控中心大樓，走進(jìn)監(jiān)控中心，超大的屏幕上清晰地顯現(xiàn)出各個(gè)收費(fèi)站、各個(gè)路段等的基本狀況，清晰的畫面一覽無余。據(jù)悉，龍青高速公路青島段監(jiān)控方式采用集中監(jiān)控，是我省第一條前端采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)覆蓋的高速公路，攝像機(jī)密度達(dá)到每公里一對(duì)，其中道路攝像機(jī)、收費(fèi)車道攝像機(jī)分辨率均可達(dá)1080P，收費(fèi)亭內(nèi)攝像機(jī)分辨率可達(dá)720P，較與以往高速相比，攝像頭密度大，更容易清晰捕捉到路況信息。另外，沿線8處收費(fèi)站均設(shè)置ETC專用車道，實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過。 文/本報(bào)記者 馬正拓

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）